Д16А8, Д16А9

[No Limit Performance 180]

Ето петите от единия и от другия мотор.

 

Вие сами преценете има ли разлика, че съвсем случайно я останових снощи.

 

Едното е от Д16А8/z5, другото е от а9.

 

На килограми са КОРЕННО различни, както и под последните петички в двата края има отвори.

 

Пускам ги понеже имаше тема за това дали има някаква разлика м/у А8-z5/а9 освен колектори и ланда сонда.

 

Разликата само от този детайл е +5кг.

 

 

 

 

[hondю 41]

Много полезно инфо .В интерес на истината имахме информация за тази разлика, но не бяхме сигурни дали не се отнася за ZC1 двигателя.Но така щом е проверено на място е ОК.

[BOSS`HOGG 187]

Разлика има и в диаметрите на коляновите валове на Д16З5 и Д16А8 , забравих вече колко беше , но по спомени единият беше с по дебели шийки от другият.

Редактирано 20 Май, 2010 от BOSS`HOGG

[Magnum 7]

само аз ли никаква разлика не виждам а разликата дали е между Z5 и А9, или е същата разлика и между Z5 и A8, т.е. при Z5цата да има някакви промени?Това също ме съмнява да дава някаква разлика в performance-а между 2та мотораНо все пак мерси за инфото, трупайте повече!

[No Limit Performance 180]

Перформънса го оставяме на страна , освен ако не сме маняци на килограмите.Принципно говорих, че разлики си има , и то не 1-2 , а не както някой форумни терористи твърдяха , че видиш ли на само една ланда и друг колектор и опа, вътре всичко 1:1.

[Nasakoto.Yakata 5]

не става ясно коя пета от кой двигател е, както и коя е по тежката (стомана?)