Единия от цилиндрите

[Guest hondaka]

Ами значи днес за пръв път ми се случи това. Значи оставил съм колата на бояджия за освежаване. След 2 дена отивам и като реших да врътна ключа и запалих, обаче взука от двигателя беше супер странен и в ниските обороти колата се разтрисаше леко и взучеше зле.. Времето беше -5 градуса ( студ як) и отворих капака и миришеше много на бензин ( с карборатор съм ). След леко вслушване останових че единия от цилинтрите не работи. Горивото се подава явно, щом мирише, ама не се изгаря. Форснах колата 7-8 пъти до 4-4500 оборота и взе че тръгна нормално. Като я угасих и пак запалих всичко беше наред. От какво може да е???? Помислих си че е от свешите, защото чесно казано и аз не знам от кога са ( някакви БОШ ). Добре че MIYAMOTO ми прати сега едни NGK и ще видя дано се оправи. Прави го явно като е много студено, защото принципно я държа в подземен гараж и е топло там и за сефте откривам че след една нощ под звездите, може да има такива проблеми. Кажете какъв може да е проблема, освен свещи евентуално, защото аз и без това утре ще ги сменям ?

[Guest HONDA LEGEND]

Ами значи днес за пръв път ми се случи това. Значи оставил съм колата на бояджия за освежаване. След 2 дена отивам и като реших да врътна ключа и запалих, обаче взука от двигателя беше супер странен и в ниските обороти колата се разтрисаше леко и взучеше зле.. Времето беше -5 градуса ( студ як) и отворих капака и миришеше много на бензин ( с карборатор съм ). След леко вслушване останових че единия от цилинтрите не работи. Горивото се подава явно, щом мирише, ама не се изгаря. Форснах колата 7-8 пъти до 4-4500 оборота и взе че тръгна нормално. Като я угасих и пак запалих всичко беше наред. От какво може да е???? Помислих си че е от свешите, защото чесно казано и аз не знам от кога са ( някакви БОШ ). Добре че MIYAMOTO ми прати сега едни NGK  и ще видя дано се оправи. Прави го явно като е много студено, защото принципно я държа в подземен гараж и е топло там и за сефте откривам че след една нощ под звездите, може да има такива проблеми. Кажете какъв може да е проблема, освен свещи евентуално, защото аз и без това утре ще ги сменям ?

<{POST_SNAPBACK}>

това е свещ /90%/,точно на студено се ебават или кабели,те имат същите признаци.

[Guest greenwather]

миналата година мойта я бях оставил при тенекеджийте и после и тя го направи този номер и като я покарах 1 км. се оправи . не се шашкай А БЕШЕ ЛЯТО

Редактирано 17 Януари, 2006 от greenwather

[Guest joro_bul]

иди на елкон да ти замерят кабелите, че ако имаш някой избил, мой да ти разкаже играта на комутатора

[Guest Tino]

На мен също ми се е случвало , всеки път се е образувала някаква влага на самите лули мястото където държа колата е такова просто но интересно , че това започна да ми се случва след като един път един селянин ми загаси колата от влизане в гьол Забравих да кажа , при навлажнени свещи не мога да запаля

[Guest joro_bul]

не би трябвало след като влезнеш в локва да се мокрят свещите и кабелите, ... при мен дори и с вода да заливаш отгоре, не се мокрят и работи без проблем

[Guest Magnum]

хондите не обичат да стоят на едно място. и моята като излезе от тенекеджията ако се е застоявала доста там (а той не е от бързите) и малко по-трудно пали, усеща се как по-грубо работи първите няколко минути, по-кофти вози ... докато се разработи (или аз и свикна)ако единия цилиндър не работи, а после се включва, почти сигурно е от свещта както колегите ти казаха.а кабелите дали са за смяна лесно се разбира - вземаш препарат за прозорци, пълниш го с вода и вечер както работи колата почваш да пръскаш по кабелите ама не да пръскаш като със воден пистолет, а да пулверизира. може и по капачката на делкото да пръснеш. ако почне да става дискотека, да прескачат искри, значи кабелите са си отишли

Редактирано 18 Януари, 2006 от Magnum

[Guest roadracer]

а кабелите дали са за смяна лесно се разбира - вземаш препарат за прозорци, пълниш го с вода и вечер както работи колата почваш да пръскаш по кабелите ама не да пръскаш като със воден пистолет, а да пулверизира. може и по капачката на делкото да пръснеш. ако почне да става дискотека, да прескачат искри, значи кабелите са си отишли

<{POST_SNAPBACK}>

....Идеята е велика....евала на автора.....

[Guest Magnum]

а кабелите дали са за смяна лесно се разбира - вземаш препарат за прозорци, пълниш го с вода и вечер както работи колата почваш да пръскаш по кабелите ама не да пръскаш като със воден пистолет, а да пулверизира. може и по капачката на делкото да пръснеш. ако почне да става дискотека, да прескачат искри, значи кабелите са си отишли

<{POST_SNAPBACK}>

....Идеята е велика....евала на автора.....

<{POST_SNAPBACK}>

не съм аз, четох го някъде из нета

[Guest joro_bul]

има и друг по-лесен начин --- палиш матора и се хващаш за всеки кабел поотделно, на който ти изтръпнат ноктите на ръката и настръхне вълната на задника .... той е мамка му за смяна е пп - от опит

[Guest hondaka]

има и друг по-лесен начин  --- палиш матора и се хващаш за всеки кабел поотделно, на който ти изтръпнат ноктите на ръката и настръхне вълната на задника   .... той е мамка му       за смяна е  

 

пп - от опит

<{POST_SNAPBACK}>

хахаххаххахаааха баси личните опити дето имате бе колеги

[Guest greenwather]

има и друг по-лесен начин  --- палиш матора и се хващаш за всеки кабел поотделно, на който ти изтръпнат ноктите на ръката и настръхне вълната на задника   .... той е мамка му       за смяна е  

 

пп - от опит

<{POST_SNAPBACK}>

Аз на това му викам Садо Мазо