Ревюта на Акорд 1998-2002?

[Guest Gilgamesh]

Здравейте, опитах да намеря инфо в стари теми, но не успях. Ще съм много благодарен ако някой може да ми каже къде мога да намеря статии в които да е разглеждан този Акорд. Имам предвид нещто като статиите в Авто вестниците с описание на слабите страни и т.н. Харесал съм Акорд 1999 1.8 136 к.с. автоматик и се чудя дали си заслужава и за какви проблеми да гледам. Отделно ако знаете как да проверя реланата година на производство и реални километри (има ли нещо като на БМВ с комбинацията от натискания на копчета по таблото при които изкарва реални километри)? Мерси предварително.

[Guest ADH-Honda]

А добър вечер !Под Статии за ревюта предполагам че визираш вестника "Авто Пазар". Специално за този модел НЕ е имало все още статия, имало е за по-стария модел.Возил съм се малко в такъв модел Акорд с точно такъв мотор (но с 5 степенна мех. трансмисия) и съм останал с прекрасно впечатление от тягата (на 5-а предавка можеш да се движиш с 30(тридесет) и с 200км/ч), ускорение, безшумност в купето и стабилност на пътя. По разни чужди издания съм чел, че именно F18B2 (1,8 SOHC VTEC 136 коня) бил като най-добър компромис като цена/технич. характеристики/разход спрямо другите мотори (1.6 116 к.с./2.0 147/2.3 156к.с. - всичките SOHC VTEC) предлагани за този модел. Е, изключваме версията TYPE R с 2.2 DOHC VTEC 212 коня, там колата е коренно различна Друго немога да ти кажа (не че и това което казах ти е помогнало особено, но все пак ).

[Guest Maina 6th gen]

ADH-Honda по този повод кажи нещо и за Акорд 2.2 ВТЕК 150кс мисле 5-та генерация се води? Икономичен ли е този двигател, как се представя?

[Guest koki]

Добре дошъл.Тази кола в конкретния случай има един недостатък- все още не е твоя.Много добре балансиран автомобил-лимузина със спортен характер.При автоматика малко по-висок разход :извънградско 7-7.5 при скорости около 120-130 от там нагоре минаваш 8градско-11-13.Перфектно окачване,супер стабилна в завоите.Ьа около 120 000 км съм сменял само масла ,ремъци филтри и накладки.Подръжката не е като но ОРЕЛ но моят съвет е да се купуват само оригинални частизащото ефтинито винаги излиза скъпо.Ако имаш други въпроси питай тук или на лични.

[Guest Gilgamesh]

Благодаря за отговорите. Коки - до колкото разбирам ти също караш автоматик? Единственото което ме притеснява е, че за такава скоростна кутия нещо счупи ли се и еле пък ако вече е отваряна става страшно. Можеш ли да ми кажеш - до колкото знам например на Рено скоростната кутия е хваната заедно с болтове и с едни пластини, които се късат когато се свали кутията. На Хонда има ли такива и как изглеждат - ако са скъсани предполагам това е единствения начин да разбера че е сваляна кутията. Разход от 11-13 е малко повече отколкото очаквах, но в крайна сметка изглежда е нормален. Иначе говоря точно за този тип статии на Авто пазар. Потърсих в интернет но намерих само една в Йахуу, англииска в която пишеше само суперлативи, но нито една лоша страна или проблем. Аз съм убеден, че това е стрхотна кола но все пак и тя има някакви проблеми, нали Та ако някой има представа къде в нета мога да намеря нещо на англииски или на руски ще съм благодарен. А иначе има ли наистина начин да се провери годината. Преди известно време се бях обаждал на обява пак за такава Хонда и ми бяха казали, че е 2001 и в хода на разговора изведнъж се оказа че продавача се бил объркал и всъщност била 1999. Та как да проверя?

[Guest Akebono]

Статия:http://www.hondaworld.ru/honda_article_22.htmГодината : 10-тата цифра от номера на рамата (VIN) :W = 1998 или 2028X = 1999 или 2029Y = 2000 или 20301 = 2001 или 20312 = 2002 или 2032Ако искаш повече инфо се обърни към Марин.

[Guest ADH-Honda]

ADH-Honda по този повод кажи нещо и за Акорд 2.2 ВТЕК 150кс мисле 5-та генерация се води? Икономичен ли е този двигател, как се представя?

<{POST_SNAPBACK}>

Абе да не объркваме темата на човека, малко е кофти

 

С две думи - Акорда за който питаш е с F22Z2 мотор ако не се лъжа - 2.2 SOHC VTEC 150 коня. На DJ Sprite-а Акорд КУПЕ-то е със същия мотор, но понеже е американхска Хондата му, модела на мотора се водеше F22B5 или F22A7/F22A8 - зависи ! Принципно е същия мотор, но за различните модели ощще повече произвеждани в различни страни - различно наименование. Та нека DJ-а каже за разход, дин. характеристики и т.н.

Иначе, за ЕВРО Акорда с този мотор (за който питаш фактически):

около 210км/ч макс. скор.; около 8,8 - 9 секунди до 100км/ч ускорение, разход - 8 - 12, 13, но по каталог, в действителност колко е...

 

И друго - Акорд 5-а ген. ЕВРО модела с този мотор 2,2 150 коня VTEC се предлага САМО за модела СЛЕД фейслифта, т.е. СЛЕД 1996-а година (до 1998-а когато излиза по-новия модел). Преди 1996-а в топ листата на мотори за този модел Акорд е предлаган 2,3 мотор, 158 коня (модела се е водил нещо от типа на "Accord iSR"; мотора е 2.3 DOHC 16V - БЕЗ VTEC система), който има по-добри тех. характеристики от 2,2 VTEC-а и е много подобен мотор (ако не и точно същия по отношение на сглобка и т.н.) слаган и в Прелюд 4-а ген (1992-1997) - на Акорда се водеше модел H23A3, а на Прелюда - H23A2.

Но съм чул че, специално 2,3 мотора на този Акорд (а и на Прелюда) НЕ били от най-дурако устойчивите. Имали някакви "недомислици", горели масло или нещо от сорта - НЕЗНАМ със сигурност, просто така съм чул. Някой друг да сподели ако е по-навътре в нещата.

 

 

Направих лека корекция, тъй като бях допуснал няколко недопустими правописни грешки от бързината, така че - вече всичко е вярно и достоверно

Редактирано 18 Януари, 2006 от ADH-Honda

[Guest Akebono]

С две думи - Акорда за който питаш е с F22Z2 мотор ако не се лъжа

<{POST_SNAPBACK}>

Лъжеш се. Двигателя е F18B2, sohc, 136 ph, vtec. Освен това колата 6-то поколение. Редактирано 18 Януари, 2006 от Akebono

[Guest ADH-Honda]

С две думи - Акорда за който питаш е с F22Z2 мотор ако не се лъжа

<{POST_SNAPBACK}>

Лъжеш се. Двигателя е F18B2, sohc, 136 ph, vtec. Освен това колата 6-то поколение.

<{POST_SNAPBACK}>

Именно - темата е точно за този автомобил и Аз още снощи съм го споменал - ето ПРОЧЕТИ

 

Това мнение което си ми изцитирал се отнася за друга кола, за която Maina 6th gen ме помоли да дам инфо - прочети цялата тема и ще схванеш преливането от тема в тема .

Именно затова Нетрябваше в една тема да намесваме ДВА модела Акорд с ДВА различни мотора, че стават недоразумения и обърквация, но...

[Guest Akebono]

[Guest Concerto]

Следващата ми Хонда смятам да бъде такава. Те за какви пари върят горе-долу? В mobile.bg почти няма предлагане

[Guest koki]

Не мога да ти отговоря на въпроса за скоростната кутия,но ако и сменяш редовно маслото мисля че няма да имаш проблем.Моята има и тип-троник и удоволствието е пълно.Забравих да спомена че съм сменял и тампони на стабилизиращата щанга ..Трябва да знаеш че на тази кола се регулира и задното окачване.Не се сещам за някакви проблеми.Това е първата кола която карам здраво без да пипам по нея нищо освен консумативи.Има един руски сайт www.hondaworld.ru където има подробно описание и един два отзива които също са само положителни,доколкото си спомням като недастатък беше посочен само големия разход.

[Guest Gilgamesh]

Отново благодаря за отговорите. Тъкмо разглеждах темата с линкове и четях за Вин номера. Акебоно - мерси много. Излиза наистина, че колата е перфектна. Коки - за същата кола става дума. Типтроник е - до колкото разбирам от нета те нямат чист автоматик на този модел - само с типтроник. Аз очаквах разход 10, но както вече казах предполагам че 13 е нормално. Просто изхождах от Хондата на приятел която е 1989 с 1.5 130 коня двигателя (ако не бъркам)- харчи му 9 максимум. Верно, че този Акорд е доста по-тежък и е автоматик, но се надявах на новия двигател да харчи по-малко С две думи това което прочетох от двете статии до тук показва, че колата е много добра. Между другото Коки - можеш ли да ми кажеш колко често трябва да се сменя маслото на автоматика. Предполагам, че него не мога да го погледна как изглежда когато гледам самата кола - нещо по-специфично на което да обърна внимание евентуално (специфичен звук при превключване, начин на зацепване при потегляне и т.н.)? И може ли да се превключва в движение от автоматичен на ръче режим - или не е препоръчително

[Guest koki]

Маслото се сменя на 60 000 км.някъде по старите теми имаше линк към друг руски сайт с подробно сервизно описание .Не се чува нищо при превключване,при потеляне се чува съвсем тихо прещракване в момента в който превключиш на скорост и леко придърпване.Аз превключвам от авт. на ръчно по време на движение и мисля че това не е проблем просто трябва да и свикнеш с оборотите и скоростта за да не свалиш на по-ниска предавка при недопустими обороти.

[Guest Maina 6th gen]

ADH-Honda по този повод кажи нещо и за Акорд 2.2 ВТЕК 150кс мисле 5-та генерация се води? Икономичен ли е този двигател, как се представя?

<{POST_SNAPBACK}>

Абе да не объркваме темата на човека, малко е кофти

[/i][/color]

<{POST_SNAPBACK}>

много полезна тема стана, сори че малко я пообърках, но не обичам да откривам теми без много да е нужно, а и мисля така се допълва тази и не съм много навредил

[Guest Gilgamesh]

А можете ли да ми кажете като я водя на диагностика колко трябва да е компресията и т.н. Повтарям, че става дума за 1999, 1.8, 136 коня.

[Guest koki]

Нормална-12.5Минимална 9.5Максимална разлика между отделните цилиндри 2.0

[Guest Gilgamesh]

Коки - мерси отново за отговора. Между другото докато търсех информация за тази Хонда намерих и нещо което може да ти е от полза и на теб а и на други хора които карат автоматици. Става дума за елементарен тест на скоростната кутия. С две думи включваш на D натискаш едновременнно на максимум спирачката и подаваш газ на максимум в рамките на 5 секунди (макар че в текста по долу е обяснено за 1 минута). Колата трябва да задържи около 2500 оборота. Ако е по-маклко - по-добре значи скоростната кутия не е сдала багажа, но пък може мотора да "отслабнал", което обаче се предполага, че бихме хванали и без този тест. Ако обаче оборотите са повече от 2500 - 3500 тогава има проблем със скоростната куртия. Треста подробно описан тук на руски е за Тойота, но от форума, в който го намерих го дават и за Хонда, като никъде не намерих точните обороти, които трябва да потдържа Акорд - но от всичко, което прочетох предполагам че трябва да са около 2500-3500 но не повече със сигурност. И така текста е :

Также довольно прост "Стояночный тест" . Его цель -- проверка рабочих качеств двигателя, гидротрансформатора и коробки передач в целом. Для обеспечения безопасности и исключения поломок необходимо: проводить тест на достаточно светлом и широком участке;тест должен проводиться двумя мастерами, работающими в паре: один из них должен наблюдать за колесами или их стопорами и немедленно предупредить о провороте колес или сдвигании стопоров, тогда как второй мастер проводит испытания и записывает измерения;длительность проведения теста не должна превышать пяти секунд.Проведение теста и оценка его результатов: Обязательно закрепите передние и задние колеса.Если необходимо, установите тахометр.Полностью вытяните рычаг парковочного тормоза.Надавите на педаль тормоза левой ногой и удерживайте её в этом положении в течение всего теста.Заведите двигатель.Установите рычаг выбора режима движения в диапазон "D" .Нажимая на педаль газа правой ногой до упора, замерьте показания тахометра.Сделайте перерыв продолжительностью не менее одной минуты.Повторите тест, установив рычаг выбора режима движения в диапазон "R" .При оценке этого теста нужно знать, что при каждом нажатии педали газа стрелка тахометра должна плавно подняться и остановиться на определенных оборотах. Например, для двигателей 4A-F, 3S-F и 3S-FE частота оборотов должна находиться в пределах от 1950 до 2350 об/мин. При этом не должновозникать никаких посторонних шумов, вибраций и ударов, а автомобиль должен оставаться на месте. Если показания тахометра не соответствуют норме:меньше номинала, но одинаковы в обоих диапазонах ("D" и "R" ), -- чаще всего причина заключена в недостаточной мощности двигателя;выше номинала в обоих диапазонах -- причина, скорее всего, кроется в неисправности гидротрансформатора или коробки передач;выше номинала в одном из диапазонов -- наиболее вероятно, что неисправность сосредоточена только в коробке передач.

[Guest ivan_m]

Колега, това да не е сребристата ХОНДА от обява в Мобиле.бг с продавач от Плевен? Ако е тази, реално е над 200 000 км. Когато я докарваха, изпратих човек да я види, защото първоначално беше обявена на 90 000км и цена 14900лв, но после я промениха!Относно датата на производство на колата, на моята намерих една лепенка под капака за ел. предпазители, който се намира отстрани на таблото /вижда се като се отвори шофьорската врата/. Там имаше дата от края на 1998 год., а колата е първа регистрация 12 месец 1999год. Има голяма разлика в датите, вероятно защото колата е стояла в шоу-рум на ХОНДА в Падуа,Италия, тъй като първи собственик се оказа дилъра на ХОНДА в града.По-късно ще пусна и няколко линка към интересни теми, които открих за модела!

[Guest Gilgamesh]

Иване - не става дума точно за тази, на ако имаш впечатления и от нея - кажи. Аз лично за километрите не се притеснявам особено - не вярвам въобще на кола вкарана в България на -6-7 години да е под 200 000 км. Е може да е на малко по-малко, на в крайна сметка тия коли на запад ги купуват за да ги карат и за да дойде на нормална цена тука значи е карна, карана до припадък. Проблема е да не е дошла до БГ заради някакъв по-сериозен проблем а не защото е на много километри, ако са й много окилометрите и е само това - взимам я Та за тая в Плевен можеш ли да ми кажеш нещо повече. П.С. А твоята и тя ли е автоматик? Сподели като цяло за модела. Мерси.

[Guest ivan_m]

Аз съм голям фен на японските коли, защото въпреки че от скоро се регистрирах във форума, съм имал ХОНДА от 1993год. / модел Quintet 1.6 /и след това две Митсубишита: Галант 1.8 '89 и Лансер 1.3 '93 и затова ще ти кажа само хубави неща!Акорда го взех август 2005 и показваше 63000!?! Склонен съм да вярвам, не само защото е много запазена / купето е като ново /, но беше с оригиналните гуми и с оригиналните ремъци / сменят се по сервизната книжка на 120 000км /, има си оригинална сервизна книжка / гледаха я в представителството на Хонда в Пловдив / и т.н. С една дума колата е шестПълно щастие обаче няма: на четвъртия ден ми спря климатроника: скапа се компресора, изглежда е нямал достатъчно масло и сега търся евентуано втора употреба, но май ще слагам нов! Така че , ако си купиш кола с климатик, иди в специализиран сервиз за климатици да го обслужат.Иначе съм много доволен от колата /не е автоматик/. Купето е много тихо, има много добро ускорение, много добре се държи на пътя, комфортна е, оригиналната музика е супер: Bose Sound System със Subwoofer.Като разход ми дава средно 8.2-8.9 литра на 100 км 95, като градското ми преобладава.Преди няколко месеца имаше тема за ръководство на руски. Аз си го свалих и съм много доволен, защото върши много хубава работа!А плевенската кола искахме да я видим за съдружника ми и затова помолихме един приятел от Плевен да я види, но той каза че не отговарят километрите /сега може вече и да отговарят/, и че вътре изглежда леко захабена /например страничните опори на седалките са съвсем омекнали и т.н./ Иначе гледам че има обява и за една черна в Пловдив, но я видях само веднъж и то в движение.Ако имаш други въпроси, питай!

[Guest Sasheff]

Здравей колега да се изкажа и аз карам Акорд 89' година автоматик и нямам никви грижи с него карам и се кефя.Казват че Хонда правят много здрави (и дуракоустоичиви) автоматици така че не се притеснявай за това

[Guest Gilgamesh]

Иване - ма това за километрите как го е разбрал? Само по външен вид и предположение или още не е бил пренавит километража? Ще я гледам и тази Хонда и ми се ще да събера максимум инфо преди да бия път до Плевен. Иначе твоята поръча ли я или по случайност попадна?

[Guest ivan_m]

Относно плевенския Акорд: както писах, в обявата в Мобиле.бг беше обявен на около 90 000км, но когато моя човек го видял, колата си била на около 212 000 км. По-късно обявата беше променена: и цената и километрите. Не вярвам да е втора кола, защото всичко друго отговаря на първата обява, само нямаше снимка.Колкото за моята кола-всичко стана случайно: по принцип аз търсех Митсубиши Галант '98 или '99год., защото са японско производство, а и от 95 година когато си продадох старата Хонда до август 2005 карах само Митсубиши. Заради митото обаче Галантите са много скъпи или повече внасят дизели /а дизела на Митсубиши не е най-добрия /, а и не съм видял много запазен на добра цена. Случайно ходих в един салон в Пловдив да гледам една Каризма 2001 год., когато видях Акорда. Бяха го докарали току що.Веднага разбрах, че това е КОЛАТА И от вътре и от вън беше като нов! След 2 проби по 1-2 км / не съм ходил и на майстори за проверки / го взех и не съжалявам! Както каза един приятел с когото я гледахме: има само един проблем - колата няма проблеми! Е после изгоря компресора, но това да е!Това са снимки от срещата на пловдивската група на 2.10.2005 в галерията, разгледай ги:http://forums.hondabg.com/index.php?act=mo...&cmd=si&img=107http://forums.hondabg.com/index.php?act=mo...&cmd=si&img=120

[Guest Maina 6th gen]

верно е - Акорда отвсякъде си е уникално нов! току-що правих горепосочения тест за автоматични скорости на Колта и съм супер доволен - показа че е в перфектна форма

[Guest Emo]

http://www.carsurvey.org/model_Honda_Accord.html Тук има мнения на собственици на акорди. За смяната на маслото в ск. кутия прочети в книжката за експлоатация, ако има такава рабира се. Късмет.

[Guest bobo21]

http://www.parkers.co.uk/choosing/carrevie...px?model_id=308