“Сивик” е светещо кълбо на пътя

[Guest Bvlgaro]

Вижте статията в днешния Стандарт, според мен хи4 не се връзва Казвам го защото ако влезете в сайта на Хонда и видите Сивика 2006 той няма по4ти нищо общо с статията.Това е нещо съвсем разли4но освен някои от двигателите.Вижте за какво говоря :СтатиятаНовата "Хонда" залага на агресия и спортНовият модел "Хонда Сивик" вече трудно може да бъде сбъркан на пътя. Светещ пояс отличава спортния хечбек. Той бе представен на автосалона във Франкфурт през септември. Колата впечатлява с футуристичен дизайн и много нови идеи. Замаскираната задна врата с дръжка за отваряне, качена в рамката на прозореца, придава на колата вид на триврато купе. Макар в същността си да не е истински спортист, новият "Сивик" е с добре оформени "мускули". Предната част на автомобила изглежда агресивно благодарение на свързаните светлини, които минават през цялата ширина на предната маска. Точно в средата на стъклената V-образна линия е емблемата на "Хонда", която е станала още по-голяма. Същата идея е използвана и при оформянето на задната част. Стъкленият пояс от светлини се повтаря, само че в червено. Разположеният на задното стъкло спойлер носи върху себе си трети стоп и заедно с двата триъгълни ауспуха придава на "Сивик" --------------------------------------------------------------------------------вид на състезателен автомобил--------------------------------------------------------------------------------За разликата от повечето нови поколения "Сивик" не е пораснал във всички посоки. И дължината, и височината му са намалели с около 35 мм. За сметка на това ширината е увеличена с 65 мм. Пораснали са следата и междуосието, като колелата са изтеглени максимално в краищата на купето. Намалените размери не са се отразили на вътрешното пространство и то е останало същото, както досега. "Хонда Сивик" може да се похвали с по-голям багажник с обем от 415 до 485 л при сгънати седалки. Това се дължи на уникалната концепция на фирмата, при която резервоарът е изтеглен напред.Най-използваните уреди на таблото са по-близо до водача, а на второ място са бордовият компютър, климатикът, аудиосистемата и регулирането на вентилацията. Стандартното оборудване включва климатик, бордови компютър и стабилизираща програма VSA. По-високите версии са снабдени с автоматични чистачки и фарове, двузонов климатроник и автоматична скоростна кутия. Японците са помислили и за сигурността в купето, като са направили модела един от --------------------------------------------------------------------------------най-безопасните в класа си--------------------------------------------------------------------------------Животът на пътниците се гарантира с наличието на предни и странични въздушни възглавници и триточкови предпазни колани. Конструкцията на шасито е от стоманени сплави и е изключително здрава при удари. За задвижването на новия "Сивик" първоначално ще се предлагат два бензинови и един дизелов двигател. Базовият е 1,4-литров с мощност 83 к.с. и среден разход на гориво 6,1 л/100 км. Следващият вариант за бензинов двигател е 1,8-литров VTEC с мощност 140 к. с. и консумация на гориво 6,4 л/100 км. Новите инженерни технологии са използвани в дизеловия двигател 2,2 CDTi тип "Комън Рейл", с директно впръскване на горивото. Работният му обем от 2,2 литра и максималният въртящ момент от 340 Нм осигуряват мощност от 140 к.с. Средният разход на гориво на този двигател е само 5,1 л нафта на 100 км. Трите мотора се комбинират с 6-степенна механична скоростна кутия, а за двата бензинови се предлагат и 6-степенни автоматични трансмисии."Хонда Сивик" осигурява на водача си перфектно пътно поведение благодарение на електрическия сервоусилвател с променливо действие. Предното окачване е "Макферсън", а задното е на торсионна греда. Производството на новата "Хонда Сивик" стартира наскоро в британските заводи на компанията. На европейския пазар колата ще се предлага от януари 2006 г.

Редактирано 1 Декември, 2005 от Bvlgaro

[Guest Demon]

[Guest Victor]

Всичко си е абсолютно вярно, само че става въпрос за европейските Сивици, а не за американските, с които ти си професионално запознат.

[Guest Didko]

Предното окачване е "Макферсън", а задното е на торсионна греда.

<{POST_SNAPBACK}>

Явно следващата ще е Акорд

[Guest Bvlgaro]

Лелееее, Европейския Сивик е нечовешкиМного по добър от Американския, ако докарам 1 такъв тук ще избия рибата!Всичко му е по-хубаво, защо тея идиоти не го докарат тук с този дизайн и всичките му красоти ще разбие пазара тотално!Мислех си да си купя от тукашните другата есен, но сега със сигурност няма да го направя.

[Guest Magnum]

Edmund's full test Civic Coupe SI 2006Едмунд са американски сайт, но мнението им доста ми допада, изобщо не е про-американско, дори е по-скоро про-европейски

[Guest F18 Hornet]

Лелееее, Европейския Сивик е нечовешки

Много по добър от Американския, ако докарам 1 такъв тук ще избия рибата!

Всичко му е по-хубаво, защо тея идиоти не го докарат тук с този дизайн и всичките му красоти ще разбие пазара тотално!

<{POST_SNAPBACK}>

Мен по ме кефи американския Сивик ,като дизайн в сравнение с усмихнатия европеец -пък и тук не се предлага Сивик Си

[Guest Demon]

......и интериора е много як