Проблем с АГУ

[Guest slus4o]

Колеги и колежки(както забелязвам напоследък много искачат ),днеска се появи следния проблем на ГАЗ нямам над 3100 оборота(авариен режим), но понеже я карам лекичко може и да е от 2-3 дена, та ако се пусне на бензин няма проблеми (само да оточня колата има нужните и кондезатори или там нещо си за да лъже компютъра и да си мисли че всичко е ОК), а и не свети онази гадна лампичка (жълтата), на мен ми мина през главата че газта ми е тръганла да свършва (което малко ме съмнява, даже много), но ако до ден два не се опраи ще бегам при газаджиите (ако някой може да препоръча дет разбират от сивици) или при Омбре (незнам дане ми каже "Аз със АГУ не се занимавам).Та ако някой се сеща за нещо да пее аз ще слушкам!

[Guest alis]

Здравей колега,и аз си сложих газово,за което съжалявам 100 пъти.Както казва моя монтьор-"Японските коли не са произведени, за да се карат на газ-грехота" . Ако си от Варна,мога да ти кажа,къде да отидеш.Аз там си водя моита "душичка" и съм доволна. От колежката.

[Guest Ognyan]

на мен ми мина през главата че газта ми е тръганла да свършва (което малко ме съмнява, даже много)

<{POST_SNAPBACK}>

Що не пробваш да заредиш?

Ресетни си ECU, виж преди това дава ли някви грешки....

[Guest slus4o]

Оказасе че газта е привършила, одеве я заредих и направо и стопих лагерите, а си мислех че като тръгне да свършва ще изгасне и готово а то невърви ич, може би защото съм с резервна гума (газова).Аз лично съм против АГУ-то и ако колата си го нямаше въобще нямаше да слагам защото разликата в момента между газ(бенз-подгряване,амортизация масло,свещи и филтри) и бенз е толкова малка(около 20-30ст. на 10км.), че направо не си струва да се преебава такаа резачка като сивика апропо: Извънградско сега като пътувах ми даде малко под 7 газ (21.88 л/ 320км) при 110км/h на 3 000 оборота. Сивика, за мен е резачка която гори малко и върви като за светоено

[Guest Dragi4]

Медал заслужава6 ти

[Guest alis]

Оказасе че газта е привършила, одеве я заредих и направо и стопих лагерите, а си мислех че като тръгне да свършва ще изгасне и готово а то невърви ич, може би защото съм с резервна гума (газова).

 

Аз лично съм против АГУ-то  и ако колата си го нямаше въобще нямаше да слагам защото разликата в момента между газ(бенз-подгряване,амортизация масло,свещи и филтри) и бенз е толкова малка(около 20-30ст. на 10км.), че направо не си струва да се преебава такаа резачка като сивика

 

апропо:

Извънградско сега като пътувах ми даде малко под 7 газ (21.88 л/ 320км) при 110км/h на 3 000 оборота.

 

 

Сивика, за мен е резачка която гори малко и върви като за светоено

 

               

<{POST_SNAPBACK}>

Е ти си добре. Моя сивик на газ ми харчи близо 14 ,което е множко си мисля,но навсякъде ми казват, че за автоматик било нормално

.Не ми се вярва много.На бензинакис ми харчи 7 извънградско.

[Guest Dragi4]

При 14 разход на газ каде е далаверата 4е не се осветках

[Guest roadracer]

Медал заслужава6 ти

<{POST_SNAPBACK}>

.... .....голям фен тоз Слъсчо

[Guest alis]

При 14 разход на газ каде е далаверата 4е не се осветках

<{POST_SNAPBACK}>

Няма далавера,аз затова си карам на бензин,колата си има ряз и то добър, това е да караш Хонда. На баща ми мижавия Форд харчи 7 Газ,ама е многооо тромава бе човек.То и на бензин е същия х....

[Guest roadracer]

ГАЗ.........never again

[Guest slus4o]

При 14 разход на газ каде е далаверата 4е не се осветках

<{POST_SNAPBACK}>

Dragi4, далаверата е там че на бенз сигурно му дърпа къмто 12,

все пак 1,2,3 (за афтомата) и до там в Софето с тоз трафик, то май и по каталок беше среден разход за автоматиците към 8 и нещо 9 докато при нас на 1,3 е 7 а на 1,5 е 7,2

[Guest Ognyan]

D15B2 харчи 15/100 газ градско ако не е наред двигателя или е крива настройката на газовото. На дълъг път 8 до 10, в зависимост най-вече от скоростта на колата, а не от това кой я кара (дали като VW с 2-4k rpm или както трябва между 4 и 7). Автоматика би трябвало 10-12 да харчи ако всичко е наред, огледайте си колите и не забравяйте, че си иска профилактика АГУ, както всичко по тая кола. Особено след 400-500км. Ама веднъж само съм карал такова нещо и не ме бийте ако не съм прав А, забравих да напомня да си смените въздушните филтри ВЕДНАГА след като сложите АГУ и след това на 5000 км и да не чувам оплаквания, че бил скъп.Японски коли ше ми карат....

Редактирано 23 Ноември, 2005 от Ognyan

[Guest Didko]

При добре настроена кола на газ и на бензин в момента не си струва да се кара на газ! Разликата е ~1лв/100км!Както казва колегата Огнян - ще си държа бутилката отзад. Нищо че сега карам на бенз. Неще хляб, неще вода! Ще дойдат и по-тежки времена!

[Guest Ognyan]

Абе не е баш тъйС тея мизерии по датчиците ми като лапа 15/100 в града наистина смисъл няма - бензин ще е 9-10/100, което прави наистина малки разлики (всъщност прави една консултация с 1net и ръчкане с WD40 по куплунзите, ама пуста му бира, не остава време за кола, а и е студено бррррррр). Ама за 500км извън града при 8/100 и двете разликата си е 20лв...

[Guest JeepersCreepers]

абе хора моя звер като го карам извън града при скорост 130 140 ми дава 9литра ама няма ви казвам 4е аз сум 2ка не 1,5! оба4е ако карам 100 110 10л.много странно но факт на 130 140 смнаи икономи4ен! а града 13 сега в студеното време! я ходете по маъсторуте да ги видят тез колици 6 максиму за вас изван града! кво е тва8 9 прахосвате газта ве ве4е не е без пари

[Guest roadracer]

абе хора моя звер като го карам извън града при скорост 130 140 ми дава 9литра ама няма ви казвам 4е  аз сум 2ка не 1,5! оба4е ако карам 100 110 10л.много странно но факт на 130 140 смнаи икономи4ен! а града 13 сега в студеното време! я ходете по маъсторуте да ги видят тез колици 6 максиму за вас изван града! кво е тва8 9 прахосвате газта ве ве4е не е без пари

<{POST_SNAPBACK}>

.....

......я помисли пак.....

[Guest Tino]

При 130 - 140 е нормално да ти е по - икономична отколкото при 110 - 100 дори При по-тежки коли се получава така , а и при коли разработени на тези километри предимно На Шътъла ми така стана , правя аз икономий и карам с 80 макс 100 на магистралата и дава 8 или 7.5+ Един ден ми писна да ме минават турските автобуси и 120-130 като залепих на тоя шътъл 7/100 бензин по магистралата Просто като магистралата не ни е права ( има нанагорнища , нанадолнища и т.н. ) по-тежките коли притежават златното качество на инерцията благодарение на тежестта си , ако знаеш как да я използваш нямаш грижи , при по-леките коли няма разлика , със сивик-а ми 5-ген хечбек 6/100 по магистралата не мърда със 140 км/ч . А също така при друга кола , която е карана 50% от километрите си извънградско със 140 км/ч е нормално да е по-икономична на тези скорости отколкото на 120 и надолу , и аз не вярвах но с очите си се уверих

[Guest Magnum]

глупости на търкалетавъздушното съпротивление се увеличава експоненциално. пък на двигателя специфичния разход на гориво почва да се увеличава осезаемо едва под 1500 оборота

[Guest slus4o]

На Шътъла ми така стана , правя аз икономий и карам с 80 макс 100 на магистралата      и дава 8 или 7.5+ Един ден ми писна да ме минават турските автобуси и 120-130 като залепих на тоя шътъл 7/100 бензин по магистралата

<{POST_SNAPBACK}>

Веднъж още като карах Пасатора опитах да направя икононмия и намалих до 90км/ч и като теглих чертата излезе същия разход като при 110-120 (под 9)което леко ме учуди но като имате предвид че той тежи около 1.5 тона и като му ръгнеш 5-та на 80 он немаше никва силица та доняква степен има смисъл в съпоставката килограм/коне защото ако поддържаш само 2800 оборота ОК но с нашта пътна обстановка това няма как да стане и като тръгнеш да изпреварваш на 5-та с 85 трябва или да свалиш на 4-та или да настъпиш яко и от там идва проблема защото не си в правилните обороти на двигателя и ето недостатъка на тъшкарските колици над 1.3 тона!

[Guest r2d2]

Не знам за вас но аз съм доволен от АГУто.При скорост 140 ми хар4и 7.8-8л./100А градско 9.И нямам проблеми.Само дето ме дразни 4е от4ита гре6ка за ламбдата и ми свети лампата извънградско но това 6те го преглътна.Определено за мен от газта имам далавера.Преди няколко дена си смених главата с такава на з6 и отворих двигателя.Двигателя ми е на 230 000км като последните близо 50 000 са на газ.Двигателя е екстра никакви засе4ки или проблеми с клапаните нито пък кй знае колко нагар.

[Guest The Penalty]

Бе хора, кви са тия числа по-горе бе? Чупи ми се елката Д15Б2 - сипвам за 20 кинта газ (на 1.06 лв) и карам 200 километра +- 10-ина заради бензина - сега нали е студено.Това е шофиране в най-зверския трафик (40 минути за 10 километра) и никакво извънградско.

[Guest Founder]

Имаш газ - имаш проблем .Нямаш газ - нямаш проблем хондите не обичат да им мирише на газ - просто и мирише налошо за тва така прави

[Guest Magnum]

по-висок разход на по-ниска скорост може да получите или ако ви е кофти настроена колата, или ако карате много грубо, с пълна газ - пускате газта, в целта си да поддържате някаква скорост.

но ако работите по-леко и нежно с педала на газта, и по-малко варирате в натиска, разхода ще е по-нисък.

 

всеки производител дава данни за специфичен разход на гориво. ето за хонда:

което ще каже, че между 2000 и 6000 оборота специфичният разход на гориво е почти еднакъв. Тоест дали продуцираш дадена мощност на 2000 или на 4000 или на 6000 оборота, разхода ще е един и същ.

 

Само че с увеличение на скоростта, съпротивлението нараства. И то не нараства линейно, пропорционално на увеличението на скоростта. А нараства експоненциално.

Така че колкото по-бавно се движи колата, в нормалният работен диапазон (2-6000) толкова по-малко конски сили ще трябва да произвежда, и толкова и разхода ще е по-малък.

 

Качете се на кола с бордови компютър, където показва моментният разход.

С едно рено лагуна на един и същи равен участък (летището до Пазарджик) при 70 км/ч и поддържане на постоянна скорост даде под 6 литра/100км моментен разход. При 110 км/ч и постоянна скорост даде 7.5 литра/100км

[Guest 1net]

и при всяко по-рязко подаване на газ, компютъра обогатява сместа и бяга от стахеометричното отношение, така че: колкото по-плавно, толкова по-добре. Ускоряваш плавно, намаляваш с двигател..... и забравяш за газовата

[Guest Tino]

Не ми вярвайте , но няма да седна да си измислям и да се правя на луд , все пак ви казах да имате в предвид и че нашата магистрала не е прав участък И ако в месеца го минаваш най-малко 3 пъти в седмицата в продължение на година все ще си се научил къде как да подаваш газ и къде какво следва Можете да бъдете сигурни , че педала на газта никога не го настъпвам до дупка когато искам да правя икономии или никога не го натискам рязко и не вкарвам колата в обороти в които не й изнася Редактирано 25 Ноември, 2005 от Tino

[Guest johnyboy]

Че кой не ти вярва

по-висок разход на по-ниска скорост може да получите или ако ви е кофти настроена колата,

Имаш ли и за др. двг. такива диаграмки

[Guest 1net]

ми твойта е почти същата, без втората гърбица на въртящия момент и макс мощност ти е на 6000.както каза Магнум 2000-6000, при теб е вярно за 1800-5000

[Guest Magnum]

D15B2

[Guest iceman1234]

D15B2

<{POST_SNAPBACK}>

Мерси много!

[Guest Magnum]

това не е точно твоя двигател, виж че е над 100 коня (може би е на демона) Това dual carb какво ли ще рече, два карбуратора ли има? сигурно е нещо само за японския пазар

[Guest 1net]

Аз си пея..... ма кой ли ме слуша.... максималния въртящ момент на фабричната д15-ка не е 4000+ оборота. Или поне на тези д15-ки дето се мотаят тук....Гледате първата графика и си я представяте без втория хълм на момента.

[Guest joro_bul]

Това dual carb какво ли ще рече, два карбуратора ли има? сигурно е нещо само за японския пазар

<{POST_SNAPBACK}>

 

не е за японски пазар - аз си я карам 2бр. карбуратори по 1бр. на 2 цилиндъра и мога да я ръчкам до 7500 и + обороти на газ без да ми пука.

 

а и D15B2 се води dual carb - 2бр. моно дюзи