аз да се изфукам....

[Guest 1net]

най-накрая и аз се оборудвах с разпънки. Тази сутрин монтирах първо предната и резултатът беше на лице.... по-стабилна предница в завои. Вътрешното колело не олеква толкова и позволява да излезете от завоя с повечко газ

Ефект от задния не усетих, но като знам как ми се чекне купето, нямам никакво намерение да го махам

 

и малко снимки......

 

 

е мнооооооого ми е гот начи

специални благодарности на surr3a1 за това че ми ги поръча

[Guest iceman1234]

Ами айде, да са ти честити! Те хората щом са ги измислили - явно има полза от тях! Със здраве да и се радваш на подобреното поведение!

[Guest Dragi4]

Екстра е 4естито

[Guest surr3a1]

Аз тоя дето ти ги е дал го познавам... той ги прави в един гараж в Люлин... станаха значи.. много се радвам

[Guest 1net]

предния от дясно се наложи да го поизпиля малко заради кутията с бушони.... от ляво махнах една планка дето ми държеше жилото на цъединителя.... отзад си поизрязах лекичко (10мм) пластмасовите кори около ботушите, но иначе паснаха така че да му кажеш на оня с гаража в люлин да си преправи дизайна за да не ходя да му ги рекламирам

[Guest Demon]

Айде честиото и от мен сега ще се кефиш на автомобилчето, че ще е по-устойчиво по дупки и завой, а нема да ти казвам как ще ти се струва като си свикнал и ако свалиш струт баровете. Получава се усещане все едно колата ти е кашкавалена и се кълчи много. Пожелавам ти сега 130 коня минимум на колелата френд

[Guest joro_bul]

кач пара колега че, кат гледам става и на мойта баба яга

 

само преден

Редактирано 3 Ноември, 2005 от joro_bul

[Guest surr3a1]

За да не се повтаряме:комплекта е: 160лв (преден + заден)само преден: 90лвсамо заден: 70лвдерзайте!в момента има един комплект при мен... ПЪРВИЯТ ПО ВРЕМЕ Е ПЪРВИ ПО ПРАВО :dunno:08-9999-7527 Светлин

[Guest joro_bul]

ok, мерси, ша бегам ама кат взема малко пачка че станаха много работи

Редактирано 3 Ноември, 2005 от joro_bul

[Guest Dragi4]

Става ли за 6-та...предния поне

[Guest Tino]

А за 5-та ?

[Guest surr3a1]

на тях има лепенка: CIVIC 92-95

[Guest surr3a1]

Пове4ето дето се продават са: 92-00което според мен зна4и 4е са еднакви за си4ки Хонди.. тва е!

[Guest Harvester_of_Sorrow]

Е сега ще си по-стабилен на пътя и когато удряш ГЛИГАНИТЕ по Витоша

[Guest greenwather]

честито , сега си в ече баси гъзара искам и аз такоз чудо

[Guest 1net]

Е сега ще си по-стабилен на пътя и когато удряш ГЛИГАНИТЕ по Витоша     

<{POST_SNAPBACK}>

ебавай се ти, ебавай се.... ма още ми седи калта по бронята.... баси как се бяха овъргаляли тия прасета в кал....

мани бъзика, ма ако го бях ударил по-силно щях да изкривя бронята, а то пак щеше да си избяга и нямаше да има пържоли.... Следващия път ще съм с релса отпред

[Guest grizli]

Честито и от мен!А сигурен ли си ,че има ефект от тези щанги,които си сложил?Не съм много вещ по механика,но ми се струва,че ефекта в случая е почти никакъв.Ако цялата кола е опасана в греди ,както е при спортните автомобили може да се предотврати ефекта на усукването.Или поне в конкретния случай да има не само напречни,но и 2 надлъжни греди(обаче къде ще се сложат не знам).Може и да се заблуждавам.Не знам.Как мислите?

[Guest 1net]

Доста хора се открито се съмняват в убежденията ми, което е тяхно право, но:искам да видя един човек който да ми каже "Ми аз мойте ги махнах и нямаше никакъв ефект."Пак казвам, очаквах малка разлика само и единствено в стабилността.... а разлика имаше бая по-голяма.Ефект има. Оказа се че и колеги с по-твърди купета ( БМВ) също са много доволни. Е какво остава за наште кашкавалени купенца???А ако цялата кола е опасана с греди ще е още по-добре, до момента в който масата на гредите не почне да ти влияе отрицателно.Аиде сега, за всички невярващи съм готов да си сваля и двата бара и да ги дам на някого за тестов период...... обаче ако усети разлика ще има да черпииииииииии

[Guest Magnum]

колеги с по-твърди купета ( БМВ) също са много доволни. Е какво остава за наште кашкавалени купенца???

<{POST_SNAPBACK}>

седана по дизайн е по-твърд от хечбека - има си фабрично греда зад задните седалки

[Guest 1net]

за отпред говорех... забравил съм да уточня.

[Guest Demon]

колеги с по-твърди купета ( БМВ) също са много доволни. Е какво остава за наште кашкавалени купенца???

<{POST_SNAPBACK}>

седана по дизайн е по-твърд от хечбека - има си фабрично греда зад задните седалки

<{POST_SNAPBACK}>

Аз за това точно не сложих озад струд бар, но отпред няма да ти казвам каква е разликата след поставянето му, автомобила е чуствително по-стъбилена на пътя и много по-твърд Разликата е огромна както каза 1net Редактирано 8 Ноември, 2005 от Demon

[Guest Magnum]

за отпред говорех... забравил съм да уточня.

<{POST_SNAPBACK}>

за отпред е нормално BMW-тата да имат нужда от стрътбари, те са с макферсон окачване, и ботуша им е натоварен повече, и на странични натоварвания.

 

Пък и нали са със задно предаване и надлъжен двигател, та ботушите им са доста напред и няма кой да ги държи събрани - просто си е задължително!

[Guest Hronos]

Магнума знае най-добре каква е най-голямата полза от тая тръба отпред.Спаси му колата горе долу.Има осезаема разлика в поведението и контрола над автомобила,но за стабилноста по-важни са други детайли.

[Guest Magnum]

Магнума знае най-добре каква е най-голямата полза от тая тръба отпред.

Спаси му колата горе долу.

 

Има осезаема разлика в поведението и контрола над автомобила,но за стабилноста по-важни са други детайли.

<{POST_SNAPBACK}>

мда щом се беше сгънала даже!

[Guest Magnum]

И аз да се изфукам, да не остана по-назад, барабар Петко с мъжете и аз съм със strut bar-ове и отзад вече. И нали съм тежкар, имам 2 - горе и долуЗа стабилност не мога да говоря ... нещо ми играе задницата по завоите ... ама сигурно е от снега по улицата навън

[Guest Didko]

И аз да се изфукам, да не остана по-назад, барабар Петко с мъжете и аз съм със strut bar-ове и отзад вече. И нали съм тежкар, имам 2 - горе и долу

 

За стабилност не мога да говоря ... нещо ми играе задницата по завоите ... ама сигурно е от снега по улицата навън

<{POST_SNAPBACK}>

Пробвай я в някой бордюр. Знам 1 завой дето "ТИ ГО МОЖЕШ"!

 

Майтапа на страна. Айде дано са за добро тия джаджи

[Guest Hronos]

Аз дори и да тренирам на тоя завой,така никога няма да успея да го направя.Явно си трябва доста майсторлък за такова завиване/или завъртане/Айде дано да спреш да ревеш че ти се разхождала задницата.Но първо по-свикни малко с поведението на колата след ъпгрейда и тогава я тествай.

[Guest benji_crx]

абе ,не могат ли да се направят тея стрътове че не ми се дават стотина лева за преден .за задни не си мисля въобще ,защото нямам багажник ако някой има изгодна оферта за моята хубавица да свирка.

[Guest Krelion]

абе ,не могат ли да се направят тея стрътове  че не ми се дават стотина лева за преден .за задни не си мисля въобще ,защото нямам багажник     ако някой има изгодна оферта за моята хубавица да свирка.

<{POST_SNAPBACK}>

Можеш и сам да си ги направиш,мисля че не е толкова трудно...

Трябва ти сругар,една яка тръба и електрожен

[Guest Magnum]

... една яка тръба и електрожен

<{POST_SNAPBACK}>

една яка тръба си тежи и яко. тез разпънки са от някакви алуминиеви сплави и не тежат много

 

иначе може да се направи, разбира се - но вземи някоя готова за макет, настрой си я на правилната за теб дължина - и започвай

[Guest Demon]

Правената излиза колкото да си я купиш, освен ако не си я правиш сам.

Редактирано 29 Ноември, 2005 от Demon

[Guest 1net]

Аз много се бях навил да си правя, но установих, че нито имам време, нито необходимата техника.... и си купих. Иначе ако някой има тръбогибка и онова за огъване на ламарина ( забравих му името), няма проблем да се направи. Дори и настройващите се са лесни... не е задължително да се правят с обратни резби, макар че е удобно.

[Guest surr3a1]

Човек дава пари и за красива изработкаДомашното ще се получи: Делано в СССР

[Guest benji_crx]

Човек дава пари и за красива изработка

 

Домашното ще се получи: Делано в СССР

<{POST_SNAPBACK}>

че, да не сме с две леви рачички??? или по некадърни ?

[Guest H1pNoTiC]

Не ми е много ясно как точно указва влияние това на поведението на автомобила в завоите бихте ли ми обяднили

[Guest 1net]

Представи си в завой как минаваш през дупка.... колелото което минава през нея е подложено на ударно натоварване, което се предава на купето. Бутуша на амортесьора се прибира леко навътре. Бутушите така или иначе се стремят натам заради тежестта на двигателя и купето. В същото време, бутушът, който не минава през дупката не е толкова натоварен и не се е изчекнал толкова. Стрът бара хваща и двата бутуша и предава натоварванията. По този начин, натоварения бутуш не се чекне толкова много.В завой без дупка е същото.... Вътрешния бутуш е по-натоварен, но стрът-бара предава част от това натоварване на ненатоварения бутуш и намалява цялостното усукване на коша.

[Guest Rebel]

... 'айде и аз да не остана по-назад:

 

Strut _

Strut__

[Guest 1net]

хихихи твойте даже са с махагон тапицирани

[Guest joro_bul]

хихихи 

твойте даже са с махагон тапицирани

<{POST_SNAPBACK}>

ха ха - от карбон

[Guest NCN]

Ако някой може да даде някаква схема или някакви размери мога да се опитам да проуча и направя нещо по въпроса