BMW vs Honda (видеоклипче)

[Guest H1pNoTiC]

CRX-а е на Милен, тук се опъва с някакво таралясало BMW. Най-накрая си отговорих защо БМВ "маняците", толкоз много ненавиждат Хонда Еми, нолмално е защо... гледайте клипчето и ще разберете защо http://www.yes-race.net/videos/details.php...c2b35d05c486e14

Редактирано 11 Октомври, 2005 от H1pNoTiC

[Guest TheDevilTwin]

CRX-а е на Милен, тук се опъва с някакво таралясало BMW. Най-накрая си отговорих защо БМВ   "маняците", толкоз много ненавиждат Хонда  Еми, нолмално е защо... гледайте клипчето и ще разберете защо  

 

http://www.yes-race.net/videos/details.php...c2b35d05c486e14

<{POST_SNAPBACK}>

Хаха ... нали имаше една приказка:

 

"По-добре 2 литра Пепси, отколкото 1.6 Хонда" - лаф на БМВ-феновете, свикнали с гледката "стопове в стил CRX"

Редактирано 11 Октомври, 2005 от TheDevilTwin

[Guest roadracer]

Колега то тва БМВ,някога е било БМВ ,тоя драг е абсолютно безмислен за мен....аз с Д13-ката ша го откъртя тва БМВ

Без лоши чувства....просто моето мнение по темата

[Guest Emo]

Има един "Инженера" му казват, мисля, че е от Несебър. Та той има такава тройка и да ви кажа доста расови машини е разплаквал. И още нещо, умрял кон не рита.

[Guest MIYAMOTO]

На мен не ми го отваря

[Guest Emo]

А имаш ли инсталиран Quick Time Player?

[Guest cK1]

е аз да ви кажа тогава ,хем да взема малко акъл за драг, аз съм с акорд 2.0 / 94г. -131 к.с. , срещу 3-ка компакт 1.6 - 101 е36 тези 92-95 ли са дедазнам . абе очаквах да го бия 2-3 дължини до 100 ама завъшихме равни или съм го бил с много малко .. но в общи лини се разочаровах деаа но не знам колата ли нещо не ми върви ,аз ли съм куцак не че и килата не си казват думата ..но според вас ? как би рибвало да стоят нещата ?

[Guest TheDevilTwin]

е аз да ви кажа тогава ,хем да взема малко акъл за драг, аз съм с акорд 2.0 / 94г. -131 к.с. , срещу 3-ка компакт 1.6 - 101 е36 тези 92-95 ли са дедазнам . абе очаквах да го бия 2-3 дължини до 100 ама завъшихме равни или съм го бил с много малко .. но в общи лини се разочаровах деаа но не знам колата ли нещо не ми върви ,аз ли съм куцак не че и килата не си казват думата ..но според вас ? как би рибвало да стоят нещата ?

<{POST_SNAPBACK}>

Нормално е да завършите наравно Конете в случая нямат особено значение, защото БМВ-то е доста по-леко от Accord-а Не може голям седан, като Акорд, да се сравнява с малолитражка, като BMW 316i Compact. Просто двете коли не са от един и същ клас

[Guest Magnum]

Нормално е да завършите наравно Конете в случая нямат особено значение, защото БМВ-то е доста по-леко от Accord-а Не може голям седан, като Акорд, да се сравнява с малолитражка, като BMW 316i Compact. Просто двете коли не са от един и същ клас

<{POST_SNAPBACK}>

аз пък си мислех, че акорда и БМВ 3та серия са един клас ...

compact-а е малко по-лек, 1175кг срещу 1240кг на акорда, но разликата не е толкова голяма.

[Guest cK1]

ако класа е един и същ то поне 3ката ще е в най-долня сегмент, а акорда в най- горния, но видимо е доста по голяма братлета .. не знам как да проверя точните килограми , но новя акорд например е малко под 1,5 тона 1480 например ..нещо такова беше , ... абе хал хабер съм тва все пак е хонда деаа !! трябваше да го изиям

[Guest 1net]

е явно имаш да тренираш..... драгът се оказа че не било толкоз просто нещо. Аз за 2-3 часа тренировки свалих 1сек..... сега обаче май почти си стигнах предела на колата и се мотам във 0.2сек в зависимост от старта....А, и ако си я жалиш и сменяш на 5000 - 5500, няма да стане....

[Guest paRADOx]

cK1 едно съветче...разбери на колко оборота колата ти достига максималната си мощност и се старай да стигаш точно до тези обороти-нито повече, нито по-малко.И смятай, че силата на Honda е над 5000об/мин.

 

(говоря за stock двигател)

[Guest Magnum]

cK1 едно съветче...разбери на колко оборота колата ти достига максималната си мощност и се старай да стигаш точно до тези обороти-нито повече, нито по-малко.И смятай, че силата на Honda е над 5000об/мин.

 

(говоря за stock двигател) 

<{POST_SNAPBACK}>

сменя се малко преди ограничителя, доста след максималната мощност.

ако смениш точно където си на макс. мощност, ще паднат доста оборотите на следващата предавка и ще си далеч от макс. мощност.

 

целта е оборотите ти да са максимално близо до максималната мощност, както преди да смениш, така и след като смениш