Турбо конверсия

[SVE_1986 72]

Здравейте колеги.След дълго умуване,ровене и четене по нета,реших да си турбинирам рекса .Лошото е,че имам доста въпроси на които все още нямам отговор .От сега искам да кажа колата ще я използвам за всекидневно каране,със сток карантия.Не гоня някакви луди коне,колкото дойде толкова.За пари немога да кажа колко съм отделил,защото нямам възможността да извадя 4-цифрена сума и да купя всичко наведнъж,за това ще взимам всичко едно по едно.Искам да ви попитам каква е подходящата турбина за мен?Намерих няколко от Fiat Uno 1.3turbo марка IHI модел RHB5,но незнам дали е подходящо .Знам,че немога да взема първото турбо което ми изпадне,защото след това може да се окаже,че е неподходящо.Надявам се да ми помогнете в избора.Поздрави на всички

[Jeepers 41]

колега прекалено малки са тези турбинки ,трябва ти нещо по голямко ,защото ще тръгне прекалено рано турбината и ще свършва рано другото което е дебита ще е много малък а и постъпващия въздух доста нагрят .Трябва ти нещо средно защото ако купиш голяма пък на малко надув ще си прекалено лагнат .

[street_force 22]

колега ще ти пусна скаип на лс ще ти отговоря на въпросите

[west bam 107]

Светли пожелавам ти успех в турбинирането, скоро мисля да минавам през Костенец и ще ти се обадя да се чуем фен

[chicho 8]

колега успехи за напред и като стане казваш какво и колко си купил,да почвам и аз моя двигател

[SVE_1986 72]

Мерси ,ще казвам цени кое за колко съм купил.Айде сега някой да си каже мнението за KKK K26,че ми изпадат две такива.Едната е от бус Iveco 2.8td,а другата незнам от какво е,за това слагам една снимка да я видите.Търсих в нета,но с тези номера които има нищо неможах да намеря .

[r2d2 6]

Зависи каква точно е к26. но в пове4ето слу4аи топлата част е голям6ка (при късмет фулл буст към 4000-4500) а пък стдената е с малка перка и не бута много въздух. Точно за това оби4ат да правят хибриди к26-т3/4.Ако искаш да искара6 до 200 коня което е безопасно за твоя двигател при добри настройки ти трябва турбина която максимума и е поне 250.и помисли какво ти трябва, максимални коне(турбината тръква късно но пък прави пове4е коне) или забавна за постоянно каране( турбината тръгва по -рано и има6 колата върви но в по ниските обороти).Ако пусне6 тема във чуждите форуми веднага 6те ти отговорят 4е за сток Д16 т3 е твоята турбина.

[street_force 22]

що моита турбина е ккк26 пак от деили 2.5 дизел на 3200 тръгва на 3800 имам фул буст 0.8 -1.0.. според мен си е добре

[SVE_1986 72]

Вчера се оборудвах с турбинка ККК К26 .Мерси на колегата street_force че дойде с мен като я купувах(имаш сериозна почерпка от мен ).После ще й проверя номерата,за да видя дали е от деили 2.5тд или2.8тд.Сега чакам да дойде събота,че тогава е ден за плащане и да си взема едно кулерче,защото съм на червено с парите.Ако може и при мен да стане така от 3200об/мин да тръгва ще ми е екстра за всекидневна употреба.

[Magnum 7]

Ако искаш да искара6 до 200 коня което е безопасно за твоя двигател при добри настройки ти трябва турбина която максимума и е поне 250.

 

и помисли какво ти трябва, максимални коне(турбината тръква късно но пък прави пове4е коне) или забавна за постоянно каране( турбината тръгва по -рано и има6 колата върви но в по ниските обороти).

 

и без това много коне няма да изкара от серийните карантии, по-добре по-малка турбинка, която ще има осезателно по-малък лаг, ще развърта по-рано и по-бързо и ще е много по-приятна за каране от турбо, дето се 'включва' над 4000 оборота и ти изтръгва колата от ръцете

това че малкото турбо ще е постоянно на blow-by над 3000 оборота да не ти пука - всички нови турбо коли са така. Колкото и да ми е неприятно да го призная, VW групата са го усъвършенствали най-добре турбото за ежедневна употреба

 

ред: пак съм писал преди да прочета темата до края гледам турбото е купено вече. Дано само не ти е много голямо, че първо много лаг вкарва, и после те подтиква да надуеш още малко и още малко и още малко boost-а и накрая буталата и биелите се събират в картера

Редактирано 14 Април, 2009 от Magnum

[Dragi4 1506]

Вчера се оборудвах с турбинка ККК К26 .Мерси на колегата street_force че дойде с мен като я купувах(имаш сериозна почерпка от мен ).После ще й проверя номерата,за да видя дали е от деили 2.5тд или2.8тд.Сега чакам да дойде събота,че тогава е ден за плащане и да си взема едно кулерче,защото съм на червено с парите.Ако може и при мен да стане така от 3200об/мин да тръгва ще ми е екстра за всекидневна употреба.

Честито,още един престрашил се!

[chicho 8]

ако мога да използвам темата,искам да попитам без смяна на заводските неща по двигателя до колко може да се надуе турбото и колко ще изкара двигателя,в смисъл той си е изцеден доста с конете и турбото дали няма да му е.. мамата не искам да изкарам 300коня,питам просто на колко бара може да се надуе и да е граници-0.5-0.8??

[SVE_1986 72]

Някои казват,че максимумът на заводски двигател е 0.7бара,но аз не бих рискувал,повече от 0.5 няма да я надувам .Нека някой по-компетентен да каже.

[r2d2 6]

Аз повече от 200к.с. не бих го надул. А за налягане и т.н. зависи от турбина и настройки.

[chicho 8]

малеее,200 коня мечта да се направи до към 150-160 му стига,успех колега

[Dragi4 1506]

Никога не стигат

[АЛЕКС БУРДИН 1]

Аз пък си мисля хонда със сток карантии не е добра идея .Или я направи както трябва или въобще не се занимавай .И дето питаш за надува ще разбереш колко може да надуваш едва когатато я сглобиш зависи от дюзи степен на сгъстяване и дебит на турбината.Ся с един авер правим едно м10 целта е 2.0 бара и над 200 к.с на литър обаче няма нищо сток Гт45 е замесена .тва е предната ми м20 удрям м3 е36 на 400мhttp://vbox7.com/play:0b54d99b смело и безотговорно до 8200-300 Според мен така и така си се навил понтересувай се за турбокартата на тая турбинка дето си открил аз имах едно време д16а9 и бях открил че ства идеално от бмв 525тдс но не съм я правил значи количеството въздух за 0.45 го имаше при 3100 но не е проверено на практика само с турбо калкулатор .0.45 е масималния безопасен боост за сток карантията и степен на сгъстяване така разбрах аз из чуждите форуми. Но и в нашия има много колеги като Даркоси който са доста по-вещи от мен в турбинирането и който могат да ти дадът цени съвети.Мойто мнение е че чара на хонда е в атмосферните мотори удивителние респонс и якия плътен рев подобен на пистов мотор Естествено никого не ангажирам с него. Успех от мен .

[street_force 22]

Аз пък си мисля хонда със сток карантии не е добра идея .Или я направи както трябва или въобще не се занимавай .И дето питаш за надува ще разбереш колко може да надуваш едва когатато я сглобиш зависи от дюзи степен на сгъстяване и дебит на турбината.

що да не е добра идея да калпави са биелките на 0.6 си е вакум

[r2d2 6]

К26 на сток д16з6 сгъстен до 10:1 и настоен на 0.5 си кара половин година и като се отвори двигателя за карантии всичко си бе6е перфрктно!Пък и го знам собственика ква дива калинка е и как я кара колата. Така че к26 на 0.6 при добри настройки няма никакви ядове.

[chicho 8]

стана много интересна тема,благодаря на всички за отговорите,ще следя темата с голям интерес

[SVE_1986 72]

Вече си имам и интеркулер от Ланча Делта Интеграле

[SVE_1986 72]

С какъв диаметър трябва да бъдат турбо пътищата,след като дросела е 60мм?

[SVE_1986 72]

Колкото дросела ли трябва да са или мога да сложа и по-тесни на 50мм или 55мм?