охлаждане проблем !?

[K1r1L 860]

не ми включва перката на радиатора за сметка на това автоматично включва перката на климатика !!! и си изключва все едно бачка тази на радиатора..................... (вместо нея вдин вид ) колата не загрява закована стрелка..... ;( супер странно ми е ;( някои ако има представа да сподели...

Редактирано 13 Март, 2009 от K1r1L

[pitbuls 21]

да не е вързана така,че ако ти се прецака датчика на вентилатора автоматично перката на климата да заема функциите и?огледаи да не е с 2 дат4ика,и ако е така си замери този на вентилатора дали работи.а може и бушона му да е изпушил.

[K1r1L 860]

и аз си мисля че е защита каде е тоя бушон ?!?!?.....) ... самия датчик ще проверя.. ама ми се вижда супер странно...

[edikoisi 165]

ми питай кой е вързвал инсталацията и рамени буксите

[K1r1L 860]

не са пипани свлях дросела. и ефекта след това тоя... нещо да съм бутнал и какво може да е то....

[edikoisi 165]

a след като смени мотора тая перка виждал ли си я пусната ?

[K1r1L 860]

сигурно щом ми прави впечатление... и питам.. СЪМ Я Виждал да работи...................... НЕ СЪМ виждал на климатика пусната и то наи вече да се вкючва и излючва сама.

[pitbuls 21]

ми бушона на перката на вентилатора по принцип е при останалите бушони,този на климата наи вероятно и тои е там(за него не съм сигурен).аз съм сменял 3 датчика докато стигна до добре работещ,тъи че не се очудваи ако е дал фира.

[edikoisi 165]

а слуайно да е почнал проблема откак се позатопли?

[K1r1L 860]

а слуайно да е почнал проблема откак се позатопли?

не от както смених дросел почна. тоесто т снощи в 11 и 30 вечерта.

[K1r1L 860]

сега бях долу бушона е здрав. пуснах перката принудително работи. оставих я да загрее пак се пусна климатиковата.. перка. утре ще сменя и датчика намира ми се един.въпроса остава още защо работи перката на климатика ?!?!(когато си иска тоест загрява и включва ...защита ли е ?)

[pitbuls 21]

ми то няма връзка му дросела и вентилатора на охлаждането наи вероятно си откачил нещо без да видиш(или разместил някои букса,която сега не прави връзка)или като си закачал после си дал нещо на късо и ти е изгорял бушона.виж от датчика на перката на зад как са кабелите,наи добре ако можеш да замериш до самия бушон дали дава верига,за да видиш дали всичко е здраво,провери си датчика дали е здрав,бушоните,огледаи там където би могъл да откачиш нещо по време на извършената процедура.не може изведнъж да стане такъв филм без нищо.

[edikoisi 165]

я погледни случайно дали двата вентилатора не са с еднакви букси

[K1r1L 860]

не даже климатика до сега никога не ми е бачкал сега изведнаж копчето в купето взе да свети.. преди несветише..... супер странна работа.

[pitbuls 21]

според мен е защита,ако е така евала на конструктора.ако датчика на климата е с малко по висока температура на пуск,и този на перката ти се е прецакал е логично малко след него да се пуска 2рата перка.или нещо подобно.

[edikoisi 165]

абе кумшията като си пусне климатика у вас ставали по студено?

[pitbuls 21]

ми не съм виждал как е колата на колегата,за това давам само предположение,както и пише.не знам за климатика на комшията,ама като си запали парното,топли и у нас

[K1r1L 860]

по нищо неможе да разбереш че не и работи перката. !стрелката си стои закована на мястото и ... перката на климатика като включи си прави доста силна струя посока към блока (незнам дали върши работа но се усеща дори отстрани) даже и самичка изключва и после сама се вклюячва отново (доста е интересно от лубопитна гледна точка)(защотото като е студена не включва)само като загрее самата кола .( тоест по стрелка като си влезе в режим)

[pitbuls 21]

ем на колегата отгоре му е смешно,понеже нямат връзка климата и радиатора,ама си върши явно няква работа,поне за в критичен момент.наи добре си смени датчика и ще видиш как е тогава хавата.

[edikoisi 165]

еи какви ли не глупости ще измислите вече ......

[K1r1L 860]

явно ти много ги разбираш нещата и само се подиграваш !!!!!!, от мненията ти нищо смислено невиждам. :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:

Редактирано 13 Март, 2009 от K1r1L

[edikoisi 165]

кво има да гледаш явно сте разменили буксите на двата радиатора зимата рядко се пуска дадиатора и неси забелязал и сега се позатопли времето взе да си играеш с колата и си забелязал грешката .....и аз съм го правил това но на 4г

[K1r1L 860]

неможе ДА СИ ГО ПРАВИЛ ЗАщото буксата на климатиковия радиатор и другия са НА ДОста далечно РАЗстояние.КАКТО казах пуснах пeрката принудително на късно РАБОТИ явно не четеш внимателно. И е точно на мястото си в куплунга в близост до термостата.

Редактирано 13 Март, 2009 от K1r1L

[pitbuls 21]

братле,явно датчика е дал фира,щом имаш сменяи го утре.

[edikoisi 165]

кви термостати неразбирам при 4г буксите са една до друга утре ще погледна и на 5г но като пусна примерно аварийните и ми мигат фаровете със сигорност несе е вклучила защитата против оставане на тъмно...

[pitbuls 21]

ми при положение,че човека ти пише,че перката му си е работила до днес както трябва,и в един момент отказва и вместо нея почва да се вкючва перката на климата от кво ще да е,а.сигурно госпд му я пуска,че да не е валат.дано не ти се налага скоро да търсиш мнение относно няква повреда тук във форума,и някои"компетентен"като тебе да ти помогне по същия начин по които ти помагаш в момента.

[edikoisi 165]

аз го карам да вземе един мултицет и да си изгуби 5 мин ....а ти за това време излисли цяла система..а ако пак имам проблем сам ще преценя кой как ми помага

[K1r1L 860]

утре и това ще стане. с мултицета просто стана късно пък утре се води работен ден няма как

[manniakk 22]

имаш проблем в инсталацията. прегледай кутията с бушони и релета в двигателния. там са релетата. при хонда перката на климатика работи винаги и само при пуснат климатик. понеже радиаторите са един до друг а не един пред друг е безмислено да се пуска перката на климата. Ако при теб са едни пред друг (като на црх) то тогава е защита и трябва да смениш датчика на перката. той е с 3 кабела сигурно и ще да е заминал....

[pitbuls 21]

имаш проблем в инсталацията. прегледай кутията с бушони и релета в двигателния. там са релетата. при хонда перката на климатика работи винаги и само при пуснат климатик. понеже радиаторите са един до друг а не един пред друг е безмислено да се пуска перката на климата. Ако при теб са едни пред друг (като на црх) то тогава е защита и трябва да смениш датчика на перката. той е с 3 кабела сигурно и ще да е заминал....

хихихихи,колега edikoisi,маи моита система са я измислили госпдата японци преди мене.кофти ,тъкмо мислех да я патентовам утре.

[edikoisi 165]

помоли някой да ти отвори капака на 5г сивик .......

[pitbuls 21]

ми аз бях писал по нагоре,че не знам какво е разположението на колегата,така че давам само насока.

[spezov 63]

Колега edikoisi пак те виждам да се заждаш с хората а не да помагаш като видиш, че нищо не правиш освен да им пречиш защо подалжаваш да дрънкаш не разбирам? А до колегата K1ril честно да си призная първо си помислих, че наистина си объркал буксите на двете или поне това ми доиде като най логичен отговор. Но след като казваш че не си не е това радиатрите също не са един зад друг а са един до друг ... следователно имаш проблем или с бушони или с проблем по кабелите . Провери си кутията при акомулатора макар, че не зная как като смениш една част която няма нищо общо ще изгориш друга която не е дори там кадето работиш... Успех с ремонта

[K1r1L 860]

куплунга е с две жици не с 3. ))))))))))))

[manniakk 22]

Прегледа ли релетата? Виж диода на климата дали ти е здрав. аз имах подобен проблем като ми беше думнало едно реле на вентилатора на парното и пускаше перката на водния радиатор като си пуснеш парното иди на електричар ако не видиш нещо нередно

[K1r1L 860]

колата като я стартиаш климатика пак не си бачка. загрее ли в ключи ли перката му се включва и копчето )))))охлажда и пак си спира много яко ;) :D ;) по схеми гледaм вентилатора на климатика се управлява и от Ецу ;) и си мисля че от там подава импулс в даден момент да включи и после да излючи ' тоест си е точно защита.

Редактирано 14 Март, 2009 от K1r1L

[pitbuls 21]

[kalos 37]

Хрумна ми следното:Намери кабела за А/С вентилатора, който влиза в ECU и с една игла го извади.И виж какъв резултат ще има.все си мисля, че и вентилатора за водния радиатор се управлява от еку-то, пробвай като извадиш и неговия кабел от буксата и следи какво дава еку-то на изходите за вентилаторите.Принципно вентилатора на АС се включва с компресора, а ако нямаш фреон компресора изобщо нетрябва да се включва.

[K1r1L 860]

нямам фреон де само перката бачка ! за това казах че климатика ми е неактивен

[kalos 37]

дано само преката ти на АС да се включва, защото знам, че при липса на фреон няма какво да смазва компресора и се скапва