Civic hatch 1.3 спирачки

[Guest corleone]

Миналия месец на магистралата ми замириса на феродо спирам и гледам, че пуши дясната спирачка. Тогава разглобихме спирачния механизъм и се оказа че всичко си е "наред", няма въздух в системата пружинките работят добре. Като я сглобихме нямах проблеми до днес пак като натисна спирачка и я пусна дясната продължава да държи.Какво може да е?

[Guest gothic_fan]

Хей, аз имах абсолютно същия проблем скоро, само че с предна лява гума, така и не разбрахме от какво е, разглобиха хората всичко, смениха спирачната течност, сглобиха, сега е пушка, даже ми гори по-малко, ама до кога ли???? Между другото и мойта е точно като твоята!

[Guest dancing_niki]

свали си апарата, почисти го хубаво там където се търкат накладките в апарата и същото място намажи с медна грес, аз като сменях накладки майстора ми направи същото и каза, че така има по-малка вероятност да блокират накладките

[Guest corleone]

Сигурно тия модели дават някакъв специфичен дефект на спирачките, което си е гадно че преди 3 месеца смених накладките а от тогава 3 пъти ми се пали феродото. Може цилиндърчето да се е прецакало...

[Guest dancing_niki]

Сигурно тия модели дават някакъв специфичен дефект на спирачките, което си е гадно че преди 3 месеца смених накладките а от тогава 3 пъти ми се пали феродото. Може цилиндърчето да се е прецакало...

незнам, аз съм с Пасат, но начина на работа на спирачките не мисля, че е мн различен, и пак ти казвам виж където се трият накладките в апарата (крайщата) и почисти с отверка или телена четка и после го намажи с такава грес

[Guest corleone]

Там дето се търкат към диска ли?

[Guest dancing_niki]

Там дето се търкат към диска ли?

не, нали около накладките имаш челюсти, един вид накладките лежат там, иначе ако намажеш феродото........ може и от земята да се отлепишкато си погледнеш апаратите, от вътрешната страна е феродото към диска, а от външната страна е металната пластина, тази метална пластина се опира в челюстите в горния и долния край, в тези места на контакт се събират боклуци, може и следи да видиш как металната пластина е оставила канали, е там чистиш с отверката и после с медна грес, но в никакъв случай не слагаш каквато и да е смазка по феродото! Редактирано 23 Август, 2005 от dancing_niki

[Guest Magnum]

същото място намажи с медна грес

изобщо идеята за смазки по спирачките не ми допада изобщо!все пак идеята при спирачките е точно да има триене. най-добре се обърни към специалист, със спирачките шега не бива, нито пък експерименти

[Guest dancing_niki]

изобщо идеята за смазки по спирачките не ми допада изобщо!

и ти си прав, но и аз немога да обясня като хората какво имам в предвидако някой ми намери снимка на спирачни апарати може би ще успея да се изкажа по-правилно и ясно Редактирано 23 Август, 2005 от dancing_niki

[Guest corleone]

Разбрах какво имаш предвид... Ще видя дали ще стане нещо, че съм от Козлодуй а на тукашните майстори им нямам вяра. Пък и до София не мога да стигна сега че при най-лекото натискане на спирачките задържа и след 3-4 мин. каране вече ти пуши феродото.

[Guest dancing_niki]

Разбрах какво имаш предвид... Ще видя дали ще стане нещо, че съм от Козлодуй а на тукашните майстори им нямам вяра. Пък и до София не мога да стигна сега че при най-лекото натискане на спирачките задържа и след 3-4 мин. каране вече ти пуши феродото.

ако искаш за по-сигурно като си свалиш апаратите ми снимай накладките и самите апарати, но апаратите ги искам от гледна точка на равнината на диска (демек от ръба на диска към апарата) и ще ти драсна каде какво да се чисти и да се маже, но не си вчерашен и съм сигурен, че ще се справиш!

[Guest Tino]

Аз също преди 3 месеца имах проблем , същия с колата , само че с двете предни и в последстие и прегряване на дисковете си купих нови Значи , проблема при мене се криеше в спирачните цилиндри С годините въпреки че са от нераждавейка , влизат или се образуват ръжди , и в един момент ти блокират цилиндрите и не могат да върнат хода Това което аз направих беше да махна предпазната гумичка и с отверка и малко (масло или нещо такова мазно ) но в малки количества изчистих ръждичките , смазах малко и готово , от тогава не ми е дало проблеми . По принцип там няма опасност да смажеш понеже можеш само да помогнеш като го самжеш но разбира се не в големи количества Ако не разбираш наистина отиди при някой или направо си сменяй спирачните цилиндри , при мене там беше проблема

[Guest corleone]

Баща ми и той още в началото ми каза че може да е от цилиндърчето.

[Guest CALYPSO^]

Аз имах абсолютно същия проблем, с предно дясно колело. И между другото същия проблем го има и при други коли.Та да ти кажа какво направих аз.Значи разглобих целия спирачен апарат, включително изкарах буталото на спирачния цилиндър. По външната повърхност на това бутало се образува корозия и се събират и мръсотии. Трябва да се изстъргат много хубаво, аз полвзвах отверка, пила ,телена четка и шкурка Също така този дългия болт които закрепва целия спирачен апарат и тази ос която стърчи в горната страна на статичната част от апарата, трябва да се смажат много добре. Аз слагах графитна смазка (беше ми останала от каретата )После монтираш и се надяваш всичко да е ОК.Аз не си спомням точно кога го правих, но мисля че беше поне преди 2 години и за сега нямам проблеми.

[Guest Magnum]

Аз слагах графитна смазка

точно такава се използва, да не събира прах от накладките (става по-зле с нормална грес)

[Guest corleone]

CALYPSO^ ти как извади буталото? Аз първо се подлъгах по една книга и махнах челюстите без да съм го извадил че по книга се вади със сгъстен въздух, мъчихме се с една помпа ма не стана после ми казаха да го сглобя и като натискам спирачка ще се извади само, вярно се вади само че искам и от другата страна да го разглобя а като изпадне дясното бутало няма да мога да извадя лявото.

[Guest scyberboy]

Батка вярно, баш така си се прави (вадиш още докат са си вързани апаратите към спирачната система) само че и аз съм вадил само единия. Ти щом искаш и двата, първо извади единия, оправи го, сложи го и след тва другия Все пак трудно ще изкараш и левия и десния едновременно Аз поне за този вариант се сещам на прима виста Успех и здрави нерви, че са доста нужни

[Guest D16A8]

Мдааа и при мен беше същия проблем. Само че ми заяждаше апарата на онези двата болта на които ле плъзга челюстта. Бяха клеясали. Това беше пролетта. Смешното е, че днес пак позатегна. И пак предно дясно! Довечера ще го погледна. Вярно е че се образува и на буталцето корозия. Ще погледна и това. Но интересно. масово е все на дясното предно колело. Защо ли? Да не е защото е по-далече от сервото? Незнам.

[Guest joro_bul]

Мдааа и при мен беше същия проблем. Само че ми заяждаше апарата на онези двата болта на които ле плъзга челюстта. Бяха клеясали. Това беше пролетта. Смешното е, че днес пак позатегна. И пак предно дясно! Довечера ще го погледна. Вярно е че се образува и на буталцето корозия. Ще погледна и това. Но интересно. масово е все на дясното предно колело. Защо ли? Да не е защото е по-далече от сервото? Незнам.

щото всички боклуци по улиците са винаги в дясно по банкета/особенно лугата, която се събира след снеговалеж

[Guest D16A8]

Но интересно. масово е все на дясното предно колело. Защо ли? Да не е защото е по-далече от сервото? Незнам.

щото всички боклуци по улиците са винаги в дясно по банкета/особенно лугата, която се събира след снеговалеж

Да наистина. Може би е заради това. Свинска държава е и такава ще си остане !!!

[Guest joro_bul]

Но интересно. масово е все на дясното предно колело. Защо ли? Да не е защото е по-далече от сервото? Незнам.

щото всички боклуци по улиците са винаги в дясно по банкета/особенно лугата, която се събира след снеговалеж

Да наистина. Може би е заради това. Свинска държава е и такава ще си остане !!!

и аз имах подобен проблем и смених буталцето с гумичката но се оказа че, трябва да се сменя и течността от време на време