Жигльори?

[To sloW 0]

Колеги искам да попитам по компетентните ....!1.3 карба ми.... разбрах че има 3 жиглиора.....един за празен ход,един за работен ход при нормални обороти и 3тия за високите обороти след 4500.....!Та въпроса ми е е.. Ако мога да смня жиглиора за високите обороти с по голям...ще има ли фаида,ако не то това което ще на кара да влиза повечко гориво .....то кое е??тъи като на карба му е нужно повечко гориво за да върви за разлика от спринцовката ! И другия въпрос е за улекотена ролка...тази която върти хидравликата и генератора.....разлика ще има ли? Тук из форума такава ролка се похвали някои че има спортна и се усещало доста.... думите му бяха "Като сложих заводската се едно ме ритнаха отпред"Чакам коментари?

[pitbuls 21]

ми с повече гориво и регулиран въздух е ясно че ще върви повече,а за ролката-всичко което се олекоти има ефект,въпроса е ти на какво се надяваш,щото само от това няма да литне.

[R-Racing 86]

За този жигльор за който говориш има друг вариянт... разпробива се с 0.5 мм свредло.... също така може да полираш смукателя от вътре за да няма микрозавихряния на сместа....

 

Но ако искаш наистина да живне ..... dual carb

[To sloW 0]

ми с повече гориво и регулиран въздух е ясно че ще върви повече,а за ролката-всичко което се олекоти има ефект,въпроса е ти на какво се надяваш,щото само от това няма да литне.

Е нямам намерие да я правя чудница.......някви малки доработки и промени,не с дуал карб или втек глави и тнт.....за тая ролка ме интересуваше!

А това жихлиорче викаш да го разпробия 0.5 СМ?

Немога да разбера обаче от снимката кое точно да изшлаифам!?

[pitbuls 21]

полираи ако ти се занимава всичко,през което минава въздух и гориво,има значение. както ти каза и колегата разпробии си жиглора,но ако не ти хареса как работи няма да можеш да го върнеш в старото му положение,тъи че наи добре си вземи по голям или друг за резерва.

[teror1sta 43]

А това жихлиорче викаш да го разпробия 0.5 СМ?

0.5 mm

 

 

п.п. 0.5 см = 5 mm

[To sloW 0]

А това жихлиорче викаш да го разпробия 0.5 СМ?

0.5 mm

 

 

п.п. 0.5 см = 5 mm

 

Ебах.......колко е голямо това нещо? 0.5 мм няма 1 милиметар? половинка.....

Мерси все пак на всички , ще видим как ще процедирам!

[Magnum 7]

шайбата за ремъците действа като балансьор на коляновия вал, така че по-добре не я сменяйако обаче си твърдо решил да я сменяш, ще ти дам интересно четиво по въпроса

[MAD DOG 445]

Съвсем приятелски съвет - преди да правиш каквото и да било,седни и чети,ама хубаво...см,мм,внимателно с мерките... ;) .По-добре спести парици и вземи по-голям мотор ако искаш повече тяга.Ако не си наясно с това което ще правиш не си разбъзиквай двигателя да не станеш пишман...

[rusiq_81 25]

Повече бензин съвсем не означава повече мощност Аз варианта с дупкането не го одобрявам,това са много прецизни неща как така ще дупчиш с дрелка жиглъор и ще набараш така точната горивовъздушна смес?Направо не ми се мисли

[teror1sta 43]

rusiq_81, и аз съм на същото мнение. Все пак не е москвич (при него е колкото повече - толкова повече ). Има вероятност да почне да се дави колата.

 

Обаче hondaracing ако го е пробвал и работи да каже със сигурност да ли става номера

 

To sloW, при положение че не знаеш какво представлява жигльора те съветвам да НЕ отваряш карба.

Веднъж отварях карбуратора на тойотата ми и за малко да стане голяма мазаница. Това са доста сложни карбуратори в сравнение с на лада и мохер примерно.

[R-Racing 86]

Според моето лично мнение е да не се занимваш излишно време и труд ще вложиш срещу минимален резултат!! пък и ако сгафиш някаде .... става мазало ....както колегата по-горе е писал работата е много прецизна ...Пък и един път разбазикаш ли го този карб... после ти казвам голям зор ще видиш..... По-добре помисли има други варианти да направиш колата по агресивна Според мен най-добрия вариант за малко пари е.... dual carb-a но ти си знаеш най-добре

Редактирано 24 Февруари, 2009 от hondaracing

[To sloW 0]

Повече бензин съвсем не означава повече мощност

А не е ли така? За другото съм съгласен,че няма да дупча жиглиора няма да го дупча,но за оликотените ролки точно какво мислте.......е ясно е че няма да литне колицата но все пак?Magnum може ли да погледно това четиво за което говориш?Не съм чак толкова вманиачен че да се стига до swap или dual carb....разхода на гориво е просто повече от доволен!Интересува ме нещо малко...което би я подобрило,затова наблягам на оликотяването.....но не съм компетентен,не ми се изливат толкова пари в тази отживялица... (с извинение пред всички огромни фенове на този автомобил) ! Как влиаят едни колекторчета с генерациика на 1.3-то? разбирасе придружени с филтърче?

[NCN 0]

За този жигльор за който говориш има друг вариянт... разпробива се с 0.5 мм свредло.... също така може да полираш смукателя от вътре за да няма микрозавихряния на сместа....

 

Но ако искаш наистина да живне ..... dual carb

За полирането на колектора с/у микрозавихрянията съм съгласен НО при двигател със спринцовка. При карбуратора даже е препоръчително да е не е полиран.

[Magnum 7]

За полирането на колектора с/у микрозавихрянията съм съгласен НО при двигател със спринцовка. При карбуратора даже е препоръчително да е не е полиран.

и за инжекция не е подходящо, въздуха лепне като дъвка по огледални повърхности и се получават по-кофти завихряния

[lookcho 98]

Как влиаят едни колекторчета с генерациика на 1.3-то? разбирасе придружени с филтърче?

е ти ме утрепа !!! двоен карб можеш да намериш и за 50-100 лв .. + още малко за монтаж колектор генерация и филтър не моите скромни експерименти до меомента ми струват хиляди, а ефекта е едва осезаем ... или влизаш във водата целия, или въобще не се занимаваш да се мокриш