прелюда губи масло дайте идеи

[KONI 11]

колеги откакто взех прелюда имам проблеми с маслото няма никъде течове но маслото чезне със страшна скоростмерихме компресията и е като на нова 9,5-10 майстора се произнесе че са гумички на клапаните смених ги първите 500кмдобре маслото стои като заковано следващите 200км пак тръгна надоло засега с 2-3мммаслото е Валволин 10\40 полусинтетика кажете какво да правя да сменя пробно маслото\с какво\ или да отивам на смяна на сигментивтория вариант засега ми е най неприемлив поради липса на средствапредложиха ми да сменя маслото с Q8-F1 било някакво специално полусинтетика за ''стари бегачки''ползвах търсачката но колкото постове толкова мнениямоля помагаите защото колата много ми харесва а и върви страшносамо този проблем разваля хубавото впечатление ПОмАГАИТЕ

[gin 43]

Сипи проверено масло и ще заспи. Така изглежда. Мотул...

[323f-fan 4]

Q8 F1 10W50 е страшно масло.Карам го вече на втора кола,пък го и продавам доста.Ако и него го гори,значи си за сегменти.

[KONI 11]

забравих да спомена че проверих и свещите идеално изпечени с цвят на керемидано не отговаряха на модела за този двигател от колегата ''Татето''се снабдих иридиеви свещии се осеща промяна но проблема оставазначи единственното което ми остава преди сегментите е смяна на маслото

[gin 43]

аха, по-евтино за пробата пък и една "промивка" дори да е, не вреди

[Koev 8]

Колега, не искам да те разочаровам ама при мен този същия проблем се реши само след смяна на сегменти и подробен реглаж след това...Иначе и аз минах през целия ужас със проби на различни масла, смяна на гумички на клапани и т.н. Прелюда все пак не е първа младост автомобил, пъки не знаеш, предполгагам, дали някога изобщо е отварян за такива профилактики.. Така че може би му е време вече. Имай предвид, обаче (и ти си го писал в поста си - че върви много) че може тия 12-15 години откакто е кола да е карана само "на ръчка" и наистина да иска една такава козметика. Още един съвет ще си позволя да ти дам - ако ще сменяш сегменти, с тях погледни - биелни и основни лагери, глава, блок гарнитури. И в никакъв случай не сменяй гумичките на клапаните и после сегментите, не за друго ами ще си съсипеш един комплект гумички, които при смяната на сегментите така или иначе пак ще смениш.Е, хайде, УСПЕХ

[Dotz 4]

При мен проблема с маслото изчезна ,след като го смених с Кастрол магнатек10в40,преди това карах с Мобил 10в40(някво наливно) и си гореше по 1,5л. на 9-10000км.!п.п.Пробвай първо с качествено масло!(ве4е 3000км. не сам доливал,стои си на мах)

[pitbuls 21]

и аз съм за кастрола.ама що захвърляте с лека ръка валволина не ми е ясно.и надали да се реши проблема със смяна на маслото,загубите сега както казва колегата не са никак малки.но не е проблем колега да пробваш с ново масло,ако забележиш че го губи пак,точиш го преди да разбуташ колата,после сменчш сегментите и квото там искаш друго и си го налеи пак,то не ти се губи.

[Sebulba 215]

Колега KONI, смени маслото и го остави да намалее до средата м/у мин. и макс. на пръчката / или новото масло го остави на това ниво /.

Ако до 10к км. падне до мин. - не прави нищо на двигателя.

Недейте да си мислите, че след като маслото намалява от максимума, двигателя е за някакъв ремонт.

П.П. Това е писано и преди.

[gin 43]

аха и да се има предвид че "наливно масло" е като на цар Киро ракията... в най-добрия случай спирт и есенция има си вносители с разфасовки и всичко...

Редактирано 2 Февруари, 2009 от gin

[KONI 11]

колеги благодаря за отзивите засега наистина ще изчакам да видя този Валволин докъде ще спадне после мисля да сменя марката на маслото да го видя и с него какво ще стане и тогава ще му мисляоще веднъж благодаря за мненията ви

[KONI 11]

здравеите колеги изрових тази стара моя тема за да ви споделя как се реши моя проблем защото едно е споделения проблем но по важно е според мен решения проблемта както сте прочели по горе прелюда гореше масло и то яко 1л на200-400км след прочетох тук във форума десетки мнения реших първо да сменя гумички на клапаните но нямаше очаквания ефект тогава се стигна до отваряне на двигателя и етоти проблема на 2-ри и 3-ти цилиндър между двата компресионни сегмента буталата бяха счупени парченца по 3-4см се разхождаха свободно между сегментите нямаше задрало или резки но като изкараха буталата те просто паднаха след измерване на цилиндрите и буталата се оказа че моторите хонда са наистина много здрави т.е. минимално да не кажа никакво износване но реших да я направя като хората и я пристъргахме на първи ремонт с нови бутала нови биелни и основни лагери нови гумички на клапаните челосване на блока и главата напасване на клапаните и тнс няколко думи това е моята одисея сега предстои разработване на фактически новия мотор и дано дане се повтаря този проблемпоздрави на всички

Редактирано 24 Март, 2009 от KONI

[ARchangel 0]

при мен загубата бе от сълзящата пробка до маслената магистрала долу на блока вече няма проблем :)

Редактирано 24 Март, 2009 от ARchangel