Един цилиндър по-малко....на Логото

[Guest Tino]

Хора днес се случи нещо , което аз не мога да си дам обяснение и за това питам вас , тези които са се сблъсквали или имат представа и предполагат какво може да е.Значи , колата е Хонда Лого 2001 година модел с номер на двигателя d13b7 , 8 клапанов мотор , пълна инжекция . В четвъртак имах път към Бургас и в най-големия дъжд съм пътувал с тази кола натам ( тоест вода колкото си искаш ) , в петък се върнах по сухо ( на колата й нямаше нищо ) и на магистралата вече си позволих да карам бързо защото исках да се прибера и километрите стигнаха и до 170 . Днеска си паля колата и отивам до едно място ( минавайки през локви разбира се ) на колата пак й нямаше нищо , пак я запалвам и след малко каране усещам ненормални ( не в нормата за колата ) в самия двигател , намаляване на мощността и неравномерна работа в двигателя . Спирам и виждам , че по двигателя и някой ел.кабели има намокрено , изсушавам ( избърсвам ) , свалям делкото , но няма нищо , не е влажно дори . Въздушен филтър нищо , и започвам тест на свещите , от което се оказва , че колата ми работи без един цилиндръ ( 3-ти от ляво - надясно ) ток се подава към свеща ( осеща се пукане ) но не и промяна в работата на двигателя . Свалям ТОЗИ кабел , който ръководи впръскването на горивото от инжекзията ( снимка на двигателя ) , също без промяна , свалям на другите цилиндри - осезателна промяна .Та въпроса ми е , къде се крие причината ( не е от свеща , не беше зацапана ) ??? Един приятел с форд пак пълна инжекция , имаше същия проблем ( съпроводен от много голям разход на гориво ) и се оказа някакво си вакумче , което не правило налягане. Помагайте народе , в понеделник ще ходя на диагностик , но бих искал да имам представа какво може да е Не знам дали има нещо общо , но в четвъртак спряха да ми работят пръскалките ( предни ) , чува се да работи двигателчето или квото е там за пръскане , излиза малка струя вода , но не пръска ( вода има разбира се в казанчето )

[Guest MIYAMOTO]

Възможно е дюзата на 2-ри цилиндър да е дала фира.Може да е от кабел на свещ,може да са много работи.Малко трудно е от разстояние да се опедели.Най-добре както сам си писал отиди на елкон.

[Guest Tino]

Забравих да добавя , че приятеля като е ходил на елкон са му казвали , че всичко е наред по електрониката , а и друго възможно ли от гаден бензин да стане нещо такова?

[Guest MIYAMOTO]

Трудно ще да е от бензин

[Guest PARADOX_sf]

Хвани дюзата и провери дали цъка (една лека вибрация), ако не е от нея. Виш и другите.

[Guest Tino]

Хвани дюзата и провери дали цъка (една лека вибрация), ако не е от нея. Виш и другите.

За ква дюза ми говориш ? и посочи къде би следвало да се намира

[Guest PARADOX_sf]

Ми тая дет подозираш че не работи.Хвани я с ръка докато е закачен конектора и ще усетиш дали цъка или не...

[Guest Tino]

Предполагам е няква дюза дето се е запушила от лош бензин Също така забравих да ви кажа , че като се кара така и ми светка оранжевата лампичка на двигателя ( изобразен е двигателя на нея )

снимката е стара , просто не намерих по-добра

 

И я кажета , каква добавка да и сипа ??? Марка , вид , номер

[Guest MIYAMOTO]

"Лики Моли" или СТП във всеки Лук Ойл ги има

[Guest benji_crx]

пробва ли да си изключиш акомулатора за 2часа .много е вероятно компютара да е натрупал някакви грешки

[Guest Tino]

Значи нещата стоят така , ходих на диагностик ( на който дори не платих поради забрава и на двете страни ) и тяхното и мое лично заключение , че шибаната дюза се е скапала при игличката просто не достига до нея сигнал и тя не може да подава ток и съответно колата работи на без един цилиндър . Кабела си е наред ( пробвах ме го на друг цилиндът и си бачка ) , дюзата не е запушена , но аз си мисля да не би , щото има някви боклуци и те не й позволяват да пуска бензинец ??? Или иначе отчете само грешка в ламбда сондата ( заради обогатената смес ).Решенията - чисто нова дюза от Бултрако ( щото няма от България къде да се намери такава за 500 лв ) или от чужбина И има още един вариант , който не знам дали ще стане , да се купи втора ръка или нова но за друг модел дюза за пълна инжекция . Казвайте дали е възможно ( Омбре , ще стане ли ??? ) А най-тъпото че никой няма обяснение за какво се е скапало баш това и баш сега

[Guest koki]

  просто не достига до нея сигнал и тя не може да подава ток  :

Не претендирам за експертно мнение , но измериха ли дали идва въобще управляващ сигнал към дюзата и дали всички куплунзи свързани с това са чисти и добре закопчани

[Guest Ombre]

Трудна работа е така да се определи причината.Ако съмненията са в дюзата можеш да размениш местата на 2 дюзи и ако тогава липсва другия цилиндър,значи е дюзата.Според мен обаче проблема не е в дюзите.(това не значи че пробата е излишна).Ако след експеримента с размяната на дюзите липсва пак същия цилиндър работата не е на добре.Премерете компресията за да сте сигурни че не е изгорял клапан. П.С. Аз бих започнал с размяната на дюзи.( 20 мин. работа е)

[Guest Tino]

Ами ще го пробваме , но при размяна на куплунзите ( 4-ти сложихме на 3-ти ) пак не работеше , а 4-ти с куплунга на 3-ти си бачкаше .Налягането беше слабо ( поне така мисля де ) 12 бар ( не съм сигурен за величината )И сега да ви питам , да използвам ли добавка , да не прееба повече нещата с тая добавка

[Guest Hronos]

Размени местата на самите дюзи,а не на куплунзите им.

[Guest Tino]

Няма друг вариянт освен нова Дюзата е прекъсната и не може нищо да се направи , нито добавки , нито нищо и ултра звук не става също От мен да знаете , понякога да притежаваш униката ( не че логото е уникат , но не се кара като сивик да кажем ) не е хубаво