Какво намерих случайно

[Guest GReddy]

Я вижте тази статистика пусната във форум на FORMULA 1 фенове.Гледайте по-надолу. Tyk

[Guest Tino]

Много истинска статистика наистина и като се има напредвид че изложените модели на Хонда ( сивик и акорд ) са така да се каже масови модели ,а не като порше или мерцедеса, и се карат редовно и ние си знаем как поддържат много добро ниво.Няма статистика по-която да преминават средния процент на повреди Но наистина Тойота са много издържливи коли , а най ме радва 3-тото място на Лого-то

[Guest Demon]

За мен тези класации не са на ръководно място. Защото няколко различни организации като TUV, вадят абсолютно различни резултати. Самите TUV миналата година класираха VW и AUDI като най-често даващите дефекти автомобили. Тази година как AUDI A2, този автомобил от нисък клас зае първото място не е ясно.Освен това автомобилите и в тези класации са по класове. Друг въпрос, ами колко Поршета се карат, че да правим сравнение из между няколко хиляди автомобила и незнам си колко милиона за целия свят да кажем Тойоти. Та тези статистики са много относителни и ако не пишат какви са били критериите на класиране, човек може да остане с много погрешни впечатления.Лично аз постнах една класация, където пишеше, че Mazda 6, е най-здравата в класа си, следвана от Хонда. Там класираха броят на влезли автомобили в сервиз и цената на ремонта. Та маздата водеше Хондата, защото ремонтът и струвал само със 7 евро по-малко. А таралясник като Форд се беше намърдал в челните места на класацията, благодарение на евтините си резервни части, а не по-малкия брой повредени или дефектирали автомобили. За това е много хубаво да се пише и какви са били критериите за отценяване, както и да се подредят автомобилите по класове.А не да ми сравняват 5 автомобиле, дето са сезонни и само ги лъскат по гаражите с някой масов автомобил дето е няколко хиляди бройки срещу тези 5 и не ги спрат от движение, пък и не малко го карат като за последно.За това ако някой не е публикувал методите за отценка в класацията си, не се връзвайте изобщо и не се влиайте от резултатите на класацията му.Аз знам, че познатите ми с VW и AUDI-та (давам ги за пример като най-разпространени), по-често висят по сервизите и то за много значими повреди от мен

[Guest vtec]

Абсолютно съм съгласен с колегата demon!!Не може да се сравняват колите без конкретни единни критерии.Друг е въпроса че е много трудно да се правят тестове по такива,защото ще трябва да се правят доста повечко тестове по класове автомобили.Представете си едно порше или мерцедес дето се кара и поддържа няма да описвам как(само най-най....)---ние в бг си мислим че на запад като караш спортна кола я юркаш задължително!?--да ама НЕ !-аз съм виждал повече разни баби и дядовци да кретат с поршета отколкото бензинови маняци като нас)Та това същото лъскаво и винаги прибрано в гараж порше,мерцедес или друго подобно возилце не може да се сравни с една хонда, тойота,мазда и др. дето всеки ден се яаха из задръствания и не само това--айде на екскурзия лятото ,айде зимата ,айде детето да покара ,че няма пари за втора кола в семежиството и хоп статистика??нама как да са обективни--а въобще не искам да споменавам цените на коли като SL,CARRERA,E Class ???Абе луда работа си е.Един приятел ми каза още преди година-отиваш в няколко елитни сервиза и гледаш какви коли най често са в бокса и картинката ти става ясна

[Guest Demon]

а въобще не искам да споменавам цените на коли като SL,CARRERA,E Class ???

А аз не искам да споменавам какъв скандал се заформи в Швейцария с AMG-тата на Мерцедес, като се оказа, че всички модели до един там били с заводски дефект и Мерцедес си мълчали по въпроса. Скрили са го разбира се докато почти по едно и също време не истрещели на всички баровци колите с едни и същи дефекти, а стрували майка си и баща си. Е те тая статистика защо никъде не я видех Един мой приятел има бизнес отношения с Швейцария и ми разказа много цветущо цялата история. Неговия партньор от там е карал таква кола и той е попаднал в приключението. Там медиите са гърмели по случая.Освен това има марки автомобили, които се купуват от маняци. Ако човек си купува Волво е ясно, че е вече олегнал и иска да си натовари семейството и да се поразходи без да иска да цепи колите по пътя. Но повечето маняци с Хонди, та на почти всички. Идеята е била, че колкото и нисък клас да е и с малък мотор, че си взима бегачка. Значи тази кола се ръчка и то доста, пък често не се поддържа много. Да не говорим и, че последното нещо дето ще издъхне е мотора Абе да си карат тоягите и да си вадят глупави статитстики. За някой от тях съм съгласен, а защо и да не се съгласа с всички, но само когато ми дадат критериите за отценяване и класиране на моделите.

[Guest Tino]

Колеги спокойно бе , аз не съм написал нищо по различно от вас ,само дето е с по-малко думи И въпреки поршетата и бмв-тата както сами виждате в класацията за коли до 3 години Хонда Лого е на второ място , а серията А2 на Ауди мисля , че не е сред най-продаваните в Европа

[Guest GReddy]

Така е.Съгласен съм с всички.Според мене е много голямо постижение на любимата ни на всички марка автомобили,не автомобили,а HONDA,че дори са се наредили на едно със автомобили от по-голям клас и ги водят по статистика с доста голяма разлика.Пък за сервизите да не говорим и колите който влизат в тях ........До преди година работих в магазин за авточасти.Най често срещаните коли закупили части са Германските.Една японска не дойде да не говорим за ХОНДА.Само BENJI_CRX си купи чистачки