Accord 2.0 Tdi (20t2n ), проблем студен старт

[iht76 0]

... и друго - къде и е на тази кола DLC(OBD) куплунга?? къде ли не рових, но такова нещо няма !

[nikolai_fox 2]

един колега си вае такава миналата година - имаше подобен проблем зимата - но след смяна на свещите се оправи - и май наистина са 3 свещите - под ГНП-то има заготовка на главата за свещ но е празно - важно е да не смуче въздух някъде по нафтопровода- изтърва ли си горивото пали трудно - има клапан за гориво някакъв на помпата който също прави проблеми . това е в основни линии буксата май беше под жабката навряна успех дано съм помогнал - пиши какво е станало

[stanislav_stz 8]

3gpaBeu колега! От близо година карам английски Civic с двигател 2.0i TD. ДВГто ни е едно и също, твоята обаче е с intercooler. По въпроса за свещите, четвърта не търси и не слагай, просто няма да може. 3 са свещите, хората са си го изчислили. Аз имах подобен проблем с паленето, при студен старт. Същите симптоми, веднъж запалена и загасена, след това чукаш и пали. След смяна на свещите, работата съвсем малко се подобри, сега имам проблем с един възвратен клапан, който връща нафтата (нафтовата помпа). При мен проблема е при него, явно нещо изтърва. Сега се опитвам да отстраня проблема, като го подменя с нов. Забелязах, че сега като се постопли времето и колата ми пали без проблем. Въртя ключа и пали от рас. Зимата бях по-зле, явно просто е такъв двигателя. Те и колегите тук от форума, ми обясниха нещо такова. Можеш да пробваш и с горивния филтър, понякога, ако е задръстен яко, също може да ти направи проблем при палене. Успех!

[Guest iht76]

Благодаря на Станислав и Николай за насоките.... утре имам час за сервиз.... ще видим какво ще измъдруват... надявам се че може да се смени само този клапан, а не цялата ГНП ???

[iht76 0]

Значи, вчера си взех колата от сервиза.... доколкото схванах, май само на компютър са я закачили и грешката която двала било за някакъв сензор Така и не можахме да се разберем какъв - пусто не говоря испански. Някакви идеи какво може да е? Не ми казаха номера на грешката, а аз все така НЕ МОГА да намеря къде е DLC(OBD) куплунга за да си я видя сам.....

[maral 0]

... и друго - къде и е на тази кола DLC(OBD) куплунга?? къде ли не рових, но такова нещо няма !

под жабката

[iht76 0]

... и друго - къде и е на тази кола DLC(OBD) куплунга?? къде ли не рових, но такова нещо няма !

под жабката

ми там има само някакви бушони под едно капаче...?

[haos 0]

Здравей колега,А сега как ти пали колата?Защото на мен примерно само когато беха -15 -20 градуса ми палеше малко по-трудно ,но пък и аз бех сипал нафта от шел и за това може би Понеже сипвам само при гърците на ЕКО Елда и съм много доволен.Та и аз си мислех ,че свещите са ми отишли по едно време в големите студове като взе да пали по-трудно.

[iht76 0]

Здравей колега,А сега как ти пали колата?Защото на мен примерно само когато беха -15 -20 градуса ми палеше малко по-трудно ,но пък и аз бех сипал нафта от шел и за това може би Понеже сипвам само при гърците на ЕКО Елда и съм много доволен.Та и аз си мислех ,че свещите са ми отишли по едно време в големите студове като взе да пали по-трудно.

.... ми пак по същия начин - трудно - то нищо не е правено по нея (свещи не съм сменял, щото били нови) а м/у другото тук е доста топло - към 15-20 градуса и пак пали трудно.

[nikolai_fox 2]

здрасти колега - ако имаш възмижност отиди и замери акумулатора - говоря за замерване не с мултицет а на тест - има верочтност някоя клетка да не работи и от това да е трудния старт - теста ще покаже на колко процента от капацитета работи акумулатора - ако е слаб може да не подгрява добре - при дизела е важен стартовия ток на акумулатора да е силен - в противен случай труно пали