Интерколер?

[Guest Venom_ALIEN]

хора здравеите вупроса може да ви прозву4и малко глупаво ама кажете какво то4но е Интерколер моли.Благодариа предварително.

[Guest Sezen]

ами това в общи линий е междинно охлаждане на въздуха,който минава през турбото,и отива в двигателя,защото хладния ваздух е по богат на кислород,който е така нужен за процеса горене в двигателя.Въздуха минава през турбото,там се сгастявя и неизбежно се награвя,след това минава през интерколера да се охлади и жлиза в двигателя, това е.

[Guest Venom_ALIEN]

пи4 мерси много

[Guest 4u6kata]

интеркълера е обратното на калорифер

[Guest RENZO]

защото хладния ваздух е по богат на кислород

Т.е - когато въздуха се изстуди се наламява обема му. По този начин количестото кислород в единица обем студен въздух е по голямо спрямо същия обем топъл въздух

[Guest Stass]

Т.е - когато въздуха се изстуди се наламява обема му. По този начин количестото кислород в единица обем студен въздух е по голямо спрямо същия обем топъл въздух

Рензо, % кислород във въздуха си е константа , независимо дали въздуха е топъл или студен, кислорода все си е около 20 обемни % от обсхтото количехство газ( не помня точния процент)Просто когато въздухът е студен е с по-голяма плътност и в единица обем, се събира по-голяма маса въздух, респективно в цилиндрите попада и по голямо количество кислородНапражи си експеримент-надуй един балон до някакъв размер и после го сложи в камерата на хладилника. Като поизстине, размерът му видимо ще е намалял,но газовете вътре ще са си с все същото количествено съотношение. Тоест, въздухът няма как да е станал по-богат на кислород( няма от къде да влязъл допълнително ако балона е завързан)

[Guest 1net]

и двамата казвате абсолютно едно и също нещо

[Guest Stass]

и двамата казвате абсолютно едно и също нещо

ти с напълно прав ! всъщост написаното от мен се отнася не до Рензо а до човека ,когото той е цитирал -Сезен . Моите извинения !

[Guest Venom_ALIEN]

извиняваите ама ми казаха 4е има и интерколер на маслото можете ли и за него да ми кажете не6то пове4е?БЛАГОДАРИА за досега6ната информациа

[Guest 1net]

Особено при двигателите с турбо, маслото се нагряра много защото турбото го грее зверски. Някои слагат радиатор за маслото, за да могат да го охладят и да го предпазят от прегряване. на тази маслен радиатор му викат интеркулер за масло...

[Guest RENZO]

Реално не е интеркулер а е просто маслен радиатор, който да охлажда маслото. При колите с турбо това е задължително. Но се слага и на други коли - VW kaefer, Ople Kadet GSI 16V и доста други.

Редактирано 31 Януари, 2005 от RENZO

[Guest PARADOX_sf]

извиняваите ама ми казаха 4е има и интерколер на маслото можете ли и за него да ми кажете не6то пове4е?БЛАГОДАРИА за досега6ната информациа

Нямаш нужда от допълнително охлаждане. Хонда са го измислили перфектно!

[Guest Venom_ALIEN]

много сум ви благодарен пи4ове за информациата.

[Guest RENZO]

Нямаш нужда от допълнително охлаждане

Освен ако не слагаш турбо или NOS.

[Guest crx-fan]

Ами явно ще слага турбо.Не е лошо според мен ефекта ще е голям.

[Guest ludemir]

prelude 88 2.0 си има такав радиатор за маслото .вийдал сам и на акорд 2.0 16v

[Guest street_fighter]

един приятел ми каза че можело да се дложи интеркулер и без да има турбо,просто за да има повече студен въздух... възможно ли е?

[Guest CryoGen]

един приятел ми каза че можело да се дложи интеркулер и без да има турбо,просто за да има повече студен въздух... възможно ли е?

ако успееш да си го монтираш както трябва и където трябва, защо пък да е невъзможно ?

[Guest MIYAMOTO]

един приятел ми каза че можело да се дложи интеркулер и без да има турбо,просто за да има повече студен въздух... възможно ли е?

Че може може ама нещо ми се струва че ефекта ще по-зле от нулев.Атмосферния мотор малко ще се поозори с набавяне на необходимото количество въздух.Виж при мотори с принудително пълнене.....положението е друго.

[Guest street_fighter]

Че може може ама нещо ми се струва че ефекта ще по-зле от нулев.Атмосферния мотор малко ще се поозори с набавяне на необходимото количество въздух.Виж при мотори с принудително пълнене.....положението е друго.

защо? не може ли да се направи така че да стане като допълнително набавяне

[Guest 1net]

Пичове, тая работа НЕ става, по няколко прости причини...Атмосферния двигател сам си смуче въздуха и поставянето на интеркулер само ще му пречи. Освен това интеркулерът охлажда въздуха максимум до температурата на околната среда.... неможе да охлади повече дори на теория. следователно двигателя първо ще гулта по-трудно въздух, и второ, този въздух няма да е по-студен отколкото ако просто е сложена нормална система за студен въздух ( ColdAir Intake)Според мен, въздухът ще е по-топъл дори и от варианта със стандартния филтър.При турбота и компресори, нагнетеният въздух достига 90-100 градуса.... При такива температури, интеркулерът вече може да го охлади, пък и в този случай, компресорът пълни двигателя, и не ни пука толкова за загубите от триене и завихряне предизвикани от интеркулера.

[Guest street_fighter]

мерси за пълното уточнение

[Guest d15b2]

Пичове, тая работа НЕ става, по няколко прости причини...

Атмосферния двигател сам си смуче въздуха и поставянето на интеркулер само ще му пречи. Освен това интеркулерът охлажда въздуха максимум до температурата на околната среда.... неможе да охлади повече дори на теория. следователно двигателя първо ще гулта по-трудно въздух, и второ, този въздух няма да е по-студен отколкото ако просто е сложена нормална система за студен въздух ( ColdAir Intake)

 

Според мен, въздухът ще е по-топъл дори и от варианта със стандартния филтър.

 

При турбота и компресори, нагнетеният въздух достига 90-100 градуса.... При такива температури, интеркулерът вече може да го охлади, пък и в този случай, компресорът пълни двигателя, и не ни пука толкова за загубите от триене и завихряне предизвикани от интеркулера.

а ако има таква джаджа до колко ще помогне за охлаждането?

[Guest 1net]

Точно за това говорех малко по-нагоре как мислиш, дали охлажда.... като гледаш как се е заскрежило всичко