аванс на D15b2

[Guest VTEC-power]

Знае ли някой един изпуснат зъб на разпределителния вал на какъв ъгъл на коляновия отговаря? (Гледам че аванса ми е 14 градуса, вместо 16, а делкото е завъртяно до край, та се чудя дали не ми е презацепен ремъка)Колко градуса могат да се компенсират с въртене на делкото? Не мога да го видя опитно щото колата гасне преди да съм стигнал ограничението.

[Guest Dobromirski]

Раздели 360' на броя на зъбите на зъбното колело на разпределителният вал и ще разбереш с колко градуса измества един зъб

[Guest VTEC-power]

... 360' на броя на зъбите и умножавам по 2 - щото на коляновия вал ме интересува.Ама ми се искаше някой да каже дали един изпуснат зъб и завъртяно до край делко обяснявят точно 2' разлика в аванса която меря.

[Guest Dobromirski]

Неееее, идеята ми беше че като измериш дължината на дъгата на която се завърта делкото и радиуса по който я мериш, можеш да намериш колко градуса компенсираш чрез въртене на делкото.И ако стойността е по-голяма от 360/Z означава, че ако прехвърлиш с един зъб ще се получи.Говоря за запалването а не за газоразпределението Знаеш ли имах същият проблем! Когато смених ангренажа се получи така, че когато На коляновият вал белега съвпада, на разпределителният е точно"между зъб" и можеш да го зацепиш или от ляво или от дясно !Аз си избрах от ляво защото това беше по-близко до момента на запалване!След това забелязах странен шум от мотора който съм описвал в друга тема......та разгалбях на ново и го преместих с един зъб "настрани"(всъщност полвин от белега), но шумът си остана, а запалването отиде почти в края на делкото в посока аванс! (предполагам както сега е при теб.)Следваше пак разглабяне и връщане както преди.

[Guest VTEC-power]

OK, разбрах те . Ще я отварям да видим какво ще излезе. Има едни настройваеми зъбни колела за разпределителен валhttp://www.modacar.com/products/Honda/Civic/MODACAG/биха спестили доста неприятности.