бавна газ на Accord?

[Guest rdo]

Здравейте,От скоро съм горд собственик на един accord 97 1.8i ES . Всичко много добре обаче имам 2 проблема. Първия е, че като натисна педала на газта има някакво забавяне от околу 1-1.5 секунди преди двигателя да реагира и оборотите започват да се качват бавно. Другия е, че на на трета скорост и след нея, колата ускорява ужаасно бавно (или поне на мен така ми се струва). Не съм сигурен на какво може да се дължат тия работи - дали е за майстор или просто двигателя си е слабичак. Нека ако има някой с такъв аccord да каже дали и при него е така, та да знам дали това си е особеност на модела или да ходя на майстор.

[Guest Honda-Z]

Не знам, колега. Аз си купих Акорд 2.0i ES от 1994г, който има АГУ. Опитах се да го карам на газ, ама бързо се отказах. То придърпва, то гасне, не върви...Мъка... И вече само на бензин

[Guest RENZO]

Центровка му е майката Провери и филтрите - въздушен и горивен .

[Guest Tino]

Не знам, колега. Аз си купих Акорд 2.0i ES от 1994г, който има АГУ. Опитах се да го карам на газ, ама бързо се отказах. То придърпва, то гасне, не върви...Мъка...  И вече само на бензин 

Поздравявам те колега получаваш една бира от мене

[Guest rdo]

Тя колата си е на бензин. Не е на газ.

[Guest RENZO]

Не знам, колега. Аз си купих Акорд 2.0i ES от 1994г, който има АГУ. Опитах се да го карам на газ, ама бързо се отказах. То придърпва, то гасне, не върви...Мъка... И вече само на бензин

За да върви на газ:Опитай да намалиш сечението на тръбата за заслукване на въздух с около 2/3 (сложи примерно изолирбан) и виж какъв ще е резултата. Повярвай ми, няма да съжаляваш.

[Guest ALEXANDER 1]

Здравейте,От скоро съм горд собственик на един accord 97 1.8i ES . Всичко много добре обаче имам 2 проблема. Първия е, че като натисна педала на газта има някакво забавяне от околу 1-1.5 секунди преди двигателя да реагира и оборотите започват да се качват бавно. Другия е, че на на трета скорост и след нея, колата ускорява ужаасно бавно (или поне на мен така ми се струва). Не съм сигурен на какво може да се дължат тия работи - дали е за майстор или просто двигателя си е слабичак. Нека ако има някой с такъв аccord да каже дали и при него е така, та да знам дали това си е особеност на модела или да ходя на майстор.

Така както го описваш наи-вероятно няма не е в ред аванса на запалването.Или виж кабелите на свещите,делко,палец,капачка и самите свещи.А също така провери дали е зацепен правилно ангренжния ремък.Много вероятно е да е с 1-2 зъба закъснение т.е да отваря по късно всмукателните клапани и работи на място на 6-700 оборота а като я изрежещ на ограничител спира на 6-6500 рпм ако е така със сигурност е неправилно зацепен ангренаж. мотора не е слаб се пак е хонда 1.8

[Guest DJ Tymbi]

Точно така Александър 1............ Най вероятно да е агренажен ремък........На моята вчера й сменях ремъка, и преди да го сменя, забелязах че белезите не съвпадат....... с малко е,1 зъб, но все пак знам ли го колко е разтоянието м/у клапаните и буталата................ Когато го смених ( то бяха чудеса докат го сменя де щото трябваше да разглобя половината кола па и ми отне около 4 часа ) и я запалих , като че ли малко по безшумно работеше и повече вървеше........... това е ясно защо ......това показва че преди това не е бил зацепен ремъка както трябва или пък да се е разместил нещо ( от много ръчка..... )Имама друг проблем, който не знам дали е проблем де и дали не се е оправил след смяна на ремъка..................та проблема е че като я изръчкаш примерно на 1 или 2 скорост, тя върви, после на свободен ход си държи оборотите, но когато я изгасиш и после тръгнеш да я палиш - не можеш да я запалиш..........вече на два пъти ми се случва това ама не знам от какво е...... Трябва или да остане колата за 15 20 мин. изгасена и след това да запали или пък при опита ми да запаля, размърдах кабелите на свещите от към дистрибутора и след 3-4 опита и пали...............а когато я караш нормално ,без да я ръчкаш( под тва разбирам да е около 5-6 000 оборота) тогава няма проблем ............дали това е ограничитея или нещо друго...........Този ограничител на какъв принцип работи........механичен ли е или електронен и как прекъсва и какво..........колата е Акорд-еон , 94 год. с мотор F20Z1

[Guest Honda-Z]

Не знам, колега. Аз си купих Акорд 2.0i ES от 1994г, който има АГУ. Опитах се да го карам на газ, ама бързо се отказах. То придърпва, то гасне, не върви...Мъка... И вече само на бензин

За да върви на газ:Опитай да намалиш сечението на тръбата за заслукване на въздух с около 2/3 (сложи примерно изолирбан) и виж какъв ще е резултата. Повярвай ми, няма да съжаляваш.

Благодаря за съвета Рензо, но ще изчакам до лятото. Поне зимата да не си я мъча на газ. А и ще видя лятото какъв разход на бензин ще ми даде, че хич не ми се кара на газ нещо ... не заради мене... заради колата Редактирано 10 Януари, 2005 от Jackal

[Guest Iltcho]

Така както го описваш наи-вероятно няма не е в ред аванса на запалването.Или виж кабелите на свещите,делко,палец,капачка и самите свещи.А също така провери дали е зацепен правилно ангренжния ремък.Много вероятно е да е с 1-2 зъба закъснение т.е да отваря по късно всмукателните клапани и работи на място на 6-700 оборота а като я изрежещ на ограничител спира на 6-6500 рпм ако е така със сигурност е неправилно зацепен ангренаж. мотора не е слаб се пак е хонда 1.8

[Guest ALEXANDER 1]

Точно така Александър 1............ Най вероятно да е агренажен ремък........На моята вчера й сменях ремъка, и преди да го сменя, забелязах че белезите не съвпадат....... с малко е,1 зъб, но все пак знам ли го колко е разтоянието м/у клапаните и буталата................ Когато го смених ( то бяха чудеса докат го сменя де щото трябваше да разглобя половината кола па и ми отне около 4 часа ) и я запалих , като че ли малко по безшумно работеше и повече вървеше........... това е ясно защо ......това показва че преди това не е бил зацепен ремъка както трябва или пък да се е разместил нещо ( от много ръчка..... )Имама друг проблем, който не знам дали е проблем де и дали не се е оправил след смяна на ремъка..................та проблема е че като я изръчкаш примерно на 1 или 2 скорост, тя върви, после на свободен ход си държи оборотите, но когато я изгасиш и после тръгнеш да я палиш - не можеш да я запалиш..........вече на два пъти ми се случва това ама не знам от какво е...... Трябва или да остане колата за 15 20 мин. изгасена и след това да запали или пък при опита ми да запаля, размърдах кабелите на свещите от към дистрибутора и след 3-4 опита и пали...............а когато я караш нормално ,без да я ръчкаш( под тва разбирам да е около 5-6 000 оборота) тогава няма проблем ............дали това е ограничитея или нещо друго...........Този ограничител на какъв принцип работи........механичен ли е или електронен и как прекъсва и какво..........колата е Акорд-еон , 94 год. с мотор F20Z1

Ами може сега да му е много аванса на разпределителния вал понякога има 3 белега на коляновия вал може и ти да си объркал и сега да е с 1 зъб аванс.повечето сивици не срещат клапаните с буталата за акордите не знам.На място ако работи с повече от 1000-1200рпм и ако ограничителя спира на 7500 или там някаде значи ти е много аванса и неможе да работи на ниски обороти и за тва не пали това е наи-вероятно щото си го въртял ако не е трябва да се види цялото запалване може и да е голямо разстояние м/у електродите на свещите и за тва не работи на ниски рпм.ограничителите работят като изключват запалването или спират горивото.при хонда наи-често първото за твоя двигател трябва точно да видиш куде се намира но няма врузка с паленето може и гориво подкачващата помпа да не нагнетява както трябва и за тава пали труно сигурно са й заминали четките.ако не са тия работи по точно трябва да опишеш симптомите.

[Guest rdo]

Благодаря за отговорите приятели,Аз съм доста бос по тия въпроси и всяко мнение ще ми е от полза.Забелязах че като отварям резервоара често се е образувал доста вакуум. Та се чудя дали просто не може да засмуче достатъчно бързо бензин и затова да е това забавяне. Знаете ли дали няма някакъв отвор към резервоара, които да се е запушил или нещо такова?

[Guest Didko]

Забелязах че като отварям резервоара често се е образувал доста вакуум...

И при мен е така!

[Guest Iltcho]

Забелязах че като отварям резервоара често се е образувал доста вакуум...

И при мен е така!

Дапушен отдушник Споко и при мен е същото Поне от това можете да сте сигурни, че нямате дупка в резервоара (в смисъл не ви тече бензин на асвалта).Като свалите като мен резервоар за промивка и смените всички маркучета дет са там - ще се оправи Не се плашете иначе - няма нищо страшно

[Guest ALEXANDER 1]

Благодаря за отговорите приятели,Аз съм доста бос по тия въпроси и всяко мнение ще ми е от полза.Забелязах че като отварям резервоара често се е образувал доста вакуум. Та се чудя дали просто не може да засмуче достатъчно бързо бензин и затова да е това забавяне. Знаете ли дали няма някакъв отвор към резервоара, които да се е запушил или нещо такова?

Ami po princip няма значение но ако помпата е в напреднал стадии на износване може и да се отрази но иначе няма проблеми.провери другите работи.