Въпрос/анкета/ към хората със по-стари хонди

[Guest F18 Hornet]

Вярно ,че продавачите може би са ви излъгали с реалните километри -сигурно и мене-но все пак много от вас имат хонди отдавна-молбата ми е да напишете километрите които сте изминали вие и модела на Хондата,годината на производство и мислили ли сте някога за оновен ремонт или това не се отнася за "нашата секта" Аз съм със CIVIC 5 генерация Д15Б2 от Австрия -пишеше 162 400 и минах за 6 месеца близо 10 000 километра, но не съм критерий ,щото я имам отскоро.иначе доволен съм от мотора-японеца е перфектен -компресията е еднаква 12 и на четиритеТа въпроса ми е към старите хонда фенове-аз съм още бомбе

[Guest ADH-Honda]

Моята машина в момента е на около 324 000км - РЕАЛНИ, това е гарантирано. Имаме я от Юни 1995-а година (9 години и половина ), тогава я купихме на около 140 000 от Австрия със сервизна книжка, всичко документирано си и т.н. По онова време и измамите с превъртане на километражите все още НЕ бяха навлезни много, каму ли в Австрия...Значи, кажи - речи за тия 9 години и половина сме навъртяли около 180 000км, което си НИЩО При положение че има хора които този пробег го правят за година и половина - две..... Двигателя е разтварян един единствен път, когато преди половин година ангренажния ремък се скъса и 6 от общо 12 клапана се изкривиха - поразията стана на 305 000км. Единствено 6-те изкривени клапана се смениха - НИЩО ДРУГО не се пипа Нямаше нужда просто. А и АКО се бях сетил да сменя ремъка на време, сигурно още дълго време щеше да си върви БЕЗ нужда от разтваряне на мотора.... В момента (да чукна на дърво ) старата баба Хонда върви отлично Куршум е Преди да се сменят клапаните също вървеше перфектно и нямаше нито консумация на масло, нито никакви проблеми от каквото и да било естество (освен сълзене от гарнитурите на капак на клапани/ картер, но това са бели кахъри). Но да си призная, СЛЕД ремонта колата върви повече Пример: ПРЕДИ ремонта на един прав участък ДО ДУПКА, със сто зора се развиваха 170 - 175 км/ч. Сега, на същия участък се правят 200 Незнам на какво точно се дължи тази промяна - дали е възможно от това че главата се е изпилила малко (някой казват че това са глупости и няма чак такива динамични промени само от един шлайф на главата...), знам ли Важното е че все още върви и то БЕЗ проблеми

[Guest DJ Tymbi]

Напълно възможно е това........... Работата е , че като шлайфаш главата, шлайфаш и леглата на клапаните, после те се напасват с новите клапани или със старите, но се шлифоват, и по този начин клапана си ляга както трябва в леглото...... иначе на 300 000 км. мотор, знаеш и какви са клапаните и леглата й............за какъв нагар става въпрос........

[Guest Demon]

И аз съм заек с моя Civic D15b2, 5-а генерация. Взех го на 128 000 км. За около година и половина съм навъртял 20 000. Не знам на какви реални километри са ми я продали. Може и тези да са или не, кой знае? Важното е, че двигателя е пушка Сменил съм за това време само една бубина на делкото. И аз нямам идея от какво се прецака. Иначе консумативите не ги броя за ремонт

[Guest Tino]

Ако някой е заек , може би съм аз На 9 Август се здобих с разрешително да карам кола и от тогава не съм слязъл от нея За това време съм минал около 10 000 км , с две от колите за които се грижа и наглеждам.Едната е ветеранка , сивик 3г 3 вратка 1.3 двигател също на реални около 350 000 км Купена е преди 10 години от България със счупено предно стъкло и някой забележки по външния вид и ако не се лъжа на около 110 000+ км От там нататък колата е само карана и поддържана с възможно най-добрите консумативи , не е юркана ( по отношение на високи скорости и високи обороти ).Няма и грам разход на гориво , двигателя не е баран за нищо ( освен центровка на клапани ),не е сменяно нищо по двигателната част ( разбира се без консумативи ) . Претърпяла е лека катастрофа или по-точно скачане от път в канафка и на поляната , леко покривена предна греда ( изправена след това ) . От както е попаднала в ръцете ми съм заложил много лек тунинг,равняващ се на конусовиден филтър и малко по-добри свещи ( но не е всичко ) , всичко останало е външни модификации,нова боя , лети джанти , нови брони с цвят на купето и това е.Сега си почива в едно гаражче , че изтезанията на които я подложих не са малки Засекъл съм й ускорението и 12 са секундите които я делят от 100км/ч Това е...Карам и сивик 5 генерация 1.5 90 коня , 3 вратка пак.Купена е миналата година пролетта , внесена е от Италия,за щастие по двигателя й няма нищо , абсолютно.Сменян й е термостата само.Не гори и грам масло ( също много интересно ) а също я подлагам ежедневно на изпитания Пребоядисвана я , поради катастрофа от няколко страни човека който я караше след като я купихме я посмачка като консерва,но за щастие все леко.Та на тенекиджия , нов калник + фар и мигач , задни десни светлинни пътепоказатели и нова боя.Сега е перфектна и от малкото време в който е при мене не й е станало нищо лошо.Все добро, е надявам се

[Guest Vaso]

Напълно възможно е това........... Работата е , че като шлайфаш главата, шлайфаш и леглата на клапаните, после те се напасват с новите клапани или със старите, но се шлифоват, и по този начин клапана си ляга както трябва в леглото...... иначе на 300 000 км. мотор, знаеш и какви са клапаните и леглата й............за какъв нагар става въпрос........

Да бе да си прецакам мъркащото животно нема пък

[Guest DJ Tymbi]

Нещо съм объркал темата........... някой тук питаше дали е възможно когато се шлайфа главата , колата да върви повече...........ма аз пак нещо изгубих дирята......... в някоя друга темичка бше въпроса ,ама аз......

[Guest ADH-Honda]

...Няма и грам разход на гориво...

Дай Боже всеки му такава кола ДОРИ и да НЕ Е Хонда

[Guest misunderstood]

Моята Хонда пристигна в БГ Януари тази година на 80 000км от Швейцария. Знам, че много от вас няма да повярват, защото все пак е на 16 години, но ми я докара един познат, на които му имам 100% доверие. Отделно имам сервизна книжка, а и просто си личи, че тази кола просто не е карана. Салона и е перфектен. Имаше обаче доста ръжда. Както и да е, оправих и купето, боядисване и я регистрирах Март месец. В момента е на 95 500км и единствено лявото външно каре се разтропа наскоро. Не мисля, че някога ще си купя кола, различна от Хонда

[Guest sand0]

Аз пък си купих от Япония един препарат който нагара го разтваря като стой та гледай Ако някой има стари бутала с много нагар да ми пише да ми ги даде да ги снимам преди препарата и след това

[Guest poliqka]

w nashta sekta osnovmi remonti nikoi (pochti) ne pravi az imah 4godini edin jazz i go sudirah ot ruchkane po cql den no ne mrudna(samo kupeto se razpadna

[Guest poliqka]

kakuv preparat e nai dobre da se prinoji???

[Guest poliqka]

след 1 340 000км. сигурно са реални когато колата пуши и гори масло се наложи смяна на бутала,клапани и тн.и РЕЗУЛТАТА е: КАТО НОВА?досега ми струва около 9 000 лв, впрочем утре взимам и сивик първа ген.но май без нужда от правене

[Guest iceman1234]

след 1 340 000км. сигурно са реални когато колата пуши и гори масло се наложи смяна на бутала,клапани и тн.и РЕЗУЛТАТА е: КАТО НОВА?досега ми струва около 9 000 лв, впрочем утре взимам и сивик първа ген.но май без нужда от правене 

<{POST_SNAPBACK}>

Пусни една снимка после, да видим откъде е тръгнала манията и как изглежда в наши дни!

[Guest J&D]

"Пусни една снимка после, да видим откъде е тръгнала манията и как изглежда в наши дни! "Абсолютно съгласен. Че тя заслужава паментник бе, човек!

[Guest poliqka]

да бе снимка... още не е стигнала до боя..но сега вземам по малкото и братче и докато го карам я оставям за пълно боядисване и обработка на купетоа сумата иде от там че преди да бъде спряна от движение преди 8 години е била толкова разбита че вече не ставала за каране- като и дадохме ток и бенз веднага запали и дори на собствен ход излезе от гаража НО нямаше НИТО ЕДНА здрава-не за смяна част-ВСИЧКО ама наистина ВСИЧКО бе сменено с добри части с поръчки и тн.а до снимка ще стигна след 10ина дни до сега само я състезавам нагоре надолу и определено съм доволен от ефекта

[Guest CHIPSI]

"Пусни една снимка после, да видим откъде е тръгнала манията и как изглежда в наши дни! "

Абсолютно съгласен. Че тя заслужава паментник бе, човек!

<{POST_SNAPBACK}>

Ето класически снимки на поколенията :

 

http://world.honda.com/CIVIC/generation01/

http://world.honda.com/CIVIC/generation02/

http://world.honda.com/CIVIC/generation03/

http://world.honda.com/CIVIC/generation04/

http://world.honda.com/CIVIC/generation05/

http://world.honda.com/CIVIC/generation06/

http://world.honda.com/CIVIC/generation07/

 

...................................................................

...................................................................

 

Ииииии... в наши дни :

http://world.honda.com/CIVIC/thenew2006civic/

Редактирано 14 Юни, 2006 от CHIPSI

[Guest My Honda]

Благодаря за линковете, разпратих ги на повечето хора в ICQ листа ми Жалко само, че тея Англичанки ги няма никъде, все едно не са ги произвеждали И кристални стопове и фарове не могат да се намерят посмъртно. Да си се оплача самоА по темата - минах първите 10 000км с моята, няма никакви проблеми. Освен приемлив разход на масло... 1л за 10 000км.На километража пише 135 000, внесена е от Австрия

Редактирано 17 Юни, 2006 от My Honda

[Guest shestia]

Аз съм със CIVIC 5 генерация Д15Б2 от Австрия -пишеше 162 400 и минах за 6 месеца близо 10 000 километра....

<{POST_SNAPBACK}>

Мойта е сивик 5 ген b16a2 двигетел, докарана е преди време от Австрия - на километража беше на 168 000, за 5 месеца съм и навартял още 7000, а иначе сега е с друг километраж и показва 230хил!

Досега по двигателя никакви проблеми, една капка масло не ми е изгорял. Имах малко грижи с охлаждането, на дълги разстояния в жегите водата ми изчезваше, а вентилаторът се спичаше и не работеше, също наскоро по някакъв скапан път се правех на състезател и нещо май по окачването трябва да се стегне, но като го видя какво ще си кажа. Другото е 6!

[Guest ivan_m]

Моят колега има Сивик Шатъл 1.4 89г./не е 4х4/. Колата е купена 1996г и беше в перфектно състояние и на 106 000км. Двигателя е D14A1 с два карбуратора 90к.с. В момента е над 290 000км и като изключим консумативите и няколко тампона по окачването, нищо друго не е пипано. По двигателя нищо не е правено, не са регулирани карбураторите, не са правени допълнителни настройки. Единствено един от кабелите на свещите е сменен!В края на миналата година и сложихме газова уредба и до момента и с нея няма проблеми. По купето единствения проблем може би са амортисьорите на задната врата.Изобщо колата е шест, като повечето Хонди. Ако се сменят навреме масло, филтри и ремъци, обикновено сериозни проблеми няма.

[Guest poliqka]

е..акордеца беше каран с кофти масла и сигурно дори без така че... но в крайна сметка е змей- достига макс мощност към ок .6000 и така нагоре и натоварен само на 3та по завойте няма проблеми нито нещо зацапва нито гори масло ни дори кой знае какъв преразход