Chip Tuning

[Guest ZnipeR]

Здравейте маниаци някои пробвал ли е chip tuning на хондата си.Аз имам програми за почти всички компютри на хонда тези дни ще пробвам на моята и ще ви кажа как е.Ако някои иска да пробва и е запознат с рисковете аз съм от Пловдив а мога и да му пратя направо програмата(.bin -file)

[Guest Maina 6th gen]

ммм то само с програмата кво ше напраиш???

[Guest ZnipeR]

ще променя настройките в ROM-a, като оригиналния чип се запазва, а си правя нов и ако не ми хареса си ги сменям.Има вариант с 2 чипа да се првклучват с копче но е малко играчка

[Guest V-tec]

ще променя настройките в ROM-a, като оригиналния чип се запазва, а си правя нов и ако не ми хареса си ги сменям.Има вариант с 2 чипа да се првклучват с копче но е малко играчка

Ако можеш ми прати на мен програмата за Crx b16а1 да я видим

[Guest ZnipeR]

кажи си номера на компютъра и първите букви на номера на шасито

Редактирано 9 Октомври, 2004 от ZnipeR

[Guest MIYAMOTO]

То на атмосферен мотор много много смисъл няма ама що пък да не пробваш и пиши да знаем кво е станало

[Guest mba]

що да няма смисъл, това е истината в атмосферния мотор.

[Guest Magnum]

То на атмосферен мотор много много смисъл    няма ама що пък да не пробваш и пиши да знаем кво е станало

Драги / Драга/обърках се кой мъж кой жена в този форум!!Атмосферния мотор има доста мегдан за раздувки и глезотийки, не го подценявай!

Прясно от първият dyno ден - доста от колите, биха спечелили към 3-4 коня от подходящ re-map на ECU таблиците, специално доста от колите страдаха от твърде бедна смес, в даден момент. А някои спечелиха, не малко, от добре подбрани чипове. Няма да издам тайна, че няколко коли показаха на КОЛЕЛАТА повече, отколкото производителя им е дал на коляновият вал....

[Guest ZnipeR]

много смех много малко хора са сещат кво е тва.Освен фуел картите с чипа се дава аванс малко на мотора защото завода го е оставил на леко закаснение това се нагажда и според бензина(ако можеш да си моднеш чипа де) за втек двигателите е просто невероятен ефекта от чипа като имаме втек спуул от 2000 оборота като това управлява и бензина(моиа втек го бях направил с копче понеже нямах чип но не ми управляваше бензина като отвори клапаните) така че който има мерак и не го марзи(като мен) ще му дам .бин файл и да пробва като не сам много сигурен 4е вси4ки 4ипове са тунинговани но за без пари толкова - трябжа да се пробва

Редактирано 9 Октомври, 2004 от ZnipeR

[Guest beast]

Аз искам да питам за муген чиповете кви пари са горе долу щото ако ще слагам нещо такова на колата предпочитам да е марково и качествено.Пък и чувам че са доста добри.А пък за тва нещо я обясни по подробно как се прай че на мен не ми е ясно с модването на чипа.

Редактирано 10 Октомври, 2004 от beast

[Guest MIYAMOTO]

И каква е ползата от чипа на атмосферен мотор(не че няма такава) 3 или 5 та били и 10 коня ли???

[Guest d15b2]

а за 1,3 civic дали има чип? щото се оказа че имало компютър ама тои маи само сместа управлява.....

[Guest Magnum]

И каква е ползата от чипа на атмосферен мотор(не че няма такава) 3 или 5 та били и 10 коня ли???

Почти всички коли бяха с преобогатена смес - ХОНДА се презастрахова, да няма самодетонации, прегряване на клапани и т.н. и при пълно натоварване пуска доста бензин. Като особено при VTEC-ците, в граничните режими, имаше доста сериозни падове на ГВС.Също така и малко допълнителен аванс, доста добре се отразява. Ако не е кофти бензина, разбира се. Моята кола спечели 4 коня само с увеличение на аванса (вакуум на делкото). А разликата без филтър, и сериен филтър, нямаше и половин кон.Повечето коли бяха далеч от оптималният режим.А за ползата от чиповете, след DJ-стването на даркоси и парадокса, имаше доста повече от 10 коня разлика! Само при подмяна на чиповете!

[Guest ZnipeR]

В момента сам в Варна като сеее варна тези дни в Пловдив ще ви прата тунинги

[Guest pichagata]

доста яка тема сте подхванали тук. значи фаиловете за упграидване на компютара не се намират трудно но я кажи как туи ще ги инсталираш в компютара? в смисал имашли апаратурата необходима?аз имах един прятел които даде да му направат точно това нещо на б16 и му качи 8 коня което беше доста добре! за мене наи доброто си остава едно нещо наречено ХОНДАТА ама струва кум 300$

[Guest Demon]

И каква е ползата от чипа на атмосферен мотор(не че няма такава) 3 или 5 та били и 10 коня ли???

В никакъв случай не са 10 коня колега.Аз проучвах доста дълго време въпросът с чиповете и се отказах да слагам. Относно Муген, някой попита за техните чипове.....Ами да Муген са добри, но дори и да си намериш чип, те пипат нещо и по компютъра. Слагат джъмпер на някакво место в компютъра и когато си с чипа, то трябва да е и с джъмпера (на контакт).Предимствата на чипа при атмосверен мотор не са много. В смисъл, че не вдига чак толкова много мощността от колкото при такъв с принудително пълнене!Освен това един от големите недостатъци е, че прави сместта по-богата, но по интелигентен начин, не като изсипе просто много бензин и действително вдига мощността с това. Но в рамките на макс. 5 коня, в мнооого редки случай може да качи до 8, ама малко вероятно! Недостатъка на това обаче е, че при такива параметри на сместта и с нормален бензин с който караме ние по бензиностанциите е много вероятно да се получат детонации. После след като си боднал чипа и ако не искаш да си намалиш животът на мотора, ще трябва да караш с високо октанов бензин и ще се вкараш в допълнителни разходи и тези 5 коня ще ти излезнат златни в един момент.Когато слагах регулатора при Ники Златков, обсъдих отново и въпросът с чипа. И там потвърдиха информацията която имам аз и ми казаха, че за мойте цели и както това ми е всекидневен автомобил не ми трябва.Освен това ако сложиш чип, това не става така пред гаража дет се вика и после се качваш на колата и почваш да ръчкаш. Хубаво е колата след това да се качи на дино и да се види наистина за какво става въпрос.Аз лично не бих си сложил чип, особено такъв на който не му е ясен произхода.Пък на диното видях и други неща, коли с чип тунинг да дадат по-слаби резултати от оригиналните си чипове.

[Guest 1net]

Слагат джъмпер на някакво место в компютъра и когато си с чипа, то трябва да е и с джъмпера (на контакт).

единствената цел на този джъмпер е при ЕЦУ-та без фабричен чип ( каквито май са повечето) да накараш процесора да позва новия чип, а не това което му е записано във вътрешната памет. По някой път се слага и още един чип - регистър, ама тва е оффтопик вече.

Освен това един от големите недостатъци е, че прави сместта по-богата, но по интелигентен начин, не като изсипе просто много бензин и действително вдига мощността с това.

Интелигентени и глупави начини просто Няма, повечето чипове се опитват да променят смест ( т.е. да я обогатят) по простата причина че най-добра икономия се постига при една смес, а най-добра мощност при малко по-богата. И понеже чипът неможе по никакъв начин да промени количеството въздух което моторът поема, единствения начин е да се опита да докара сместа идеална за мощност.Тук идва и предимството на продуктите на Hondata.... те не са просто чип,а при заводското ЕЦУ май повечето от хората забравят че има едно животно наречено 'closed loop' ( обратната връзка по ламбда) което на ниски и средни обороти си ти компенсира промените по таблиците. За съжаление пичовете от pgmfi.org още не са измислили как да го изключат, но и това ще стане....

Недостатъка на това обаче е, че при такива параметри на сместта и с нормален бензин с който караме ние по бензиностанциите е много вероятно да се получат детонации. После след като си боднал чипа и ако не искаш да си намалиш животът на мотора, ще трябва да караш с високо октанов бензин и ще се вкараш в допълнителни разходи и тези 5 коня ще ти излезнат златни в един момент.

Предимството на по-богата смес е че помага за премахване на детонации.... проблема с детонациите е при по-бедна, гореща, суха, при високо налягане смес със късно възпламеняване, и/или зони в цилиндъра/буталото/главата с неестествено високи температури ( заради последната причина, като се покриват тези части с толпо-изолационен слой, преди него се прави слой с много добра топлопроводимост).

Освен това ако сложиш чип, това не става така пред гаража дет се вика и после се качваш на колата и почваш да ръчкаш. Хубаво е колата след това да се качи на дино и да се види наистина за какво става въпрос.Аз лично не бих си сложил чип, особено такъв на който не му е ясен произхода.

Е за това ЕВАЛА, то погледнато реално, няма два чипа ( не само такива за ЕЦУ) които да са еднакви, а хората искат два еднакви двигателя, но за едно несъм съгласен: Повечето неща по чипването могат да се направят без дино, но от хора, на които им се занимава и са в час с електрониката и доста в час със принципите и особеностите на ДВГ-тата. За съжаление обаче, в крайна сметка трчбва и през диното да се мине......п.с. Извинявай ако постът ми е прозвучал малко остро спрямо теб - нищо подобно. Надявам се да съм бил полезен на някого.п.п.с Повечето, да не кажа всички чипове са правени с идеята че вече си успял да накараш двигателя да засмуква малко повече въздух, било то "cold air intake" или спортна генерация. По тази причина и ти обогатяват още мъничко сместа та да докарат добра смес при това малко по-голямо количество въздух

[Guest Demon]

Благодаря за информацията! Не съм се обидил колега, темата е, за да се дискутира и всеки да изложи знанията си и опита си. Определено аз смятам, че има много неща които мога да науча тук от тази тема за чиповете и има доста вещи хора в клуба които могат да отговорят на въпроси по тази тема.Обаче въпросът за сместа не е точно така, че филтъра вкарва повече въздух и сместа трябва малко да се обогати да кажем! Имам свидетели по въпросът, говоря за колегите Магнум и Стас. Те бяха свидетели на настройката на моят автомобил и горивната му смес, това твърдение тотално отпадна тогава. Има много неща с които човек трябва да се съобразява при тунинг и при всяка промяна трябва да ходи и да следи резултатите си на дино тест и всички останали уреди за отчитане на смес, мощност и прочее. Но както и да е, да не превръщам темата в офтопик. Има смисъл от чипа, но трябва да се донастрой след това колата, за да е ясно какво се случва в действителност.Моят автомобил въпреки някой подобрения и влизащия в двигателя 'повече' въздух и улеснените газове на излизане се оказа, че работи най-добре и даде най-висока мощност и най-добри резултати с показанията на сместа 13:1 (съвпада със заводските данни за качество на сместа).Причината е, че не е двигател с принудително пълнене. Ти и да налееш повече бензин и да вкараш филтри с по-висок дебит или дори без въздушен филтър, няма какво да ти нагнети сместа и да създаде налягане, за да се получи желаният ефект за който говориш! И в този случай се получава обратният ефект като при мен - Богата смес, намаляване на мощността (2 коня) и повишен разход.

[Guest Rocco]

Ето ти един MUGEN компютър, само за 1250 $http://www.kingmotorsports.com/product.asp...7&vehicle=CivicНали искаше марково да ти е )))

[Guest radku]

Ще има ли на4ин да ми пратиш тази програмка Че ми стана мноо интересна тази тема.Може да я качиш на некой сървър, ако желаеш

[Guest 4u6kata]

Я и аз да остава тука и моито мнение по темата. На предишната си барака сложих чип и стана тип-топ двигатела само след поставянето подскачаше като му подадеш газчица, ама говориме за 2.8 6 цилиндров атмосверен двигател. Та сега и на Хондичката сьм предвидил в коледния бюджет един такьв чип , самоче предпочитам да си платя цената за да получа готов за употреба продукт от колкото да се правя на големия мозък с една програмка и туко виж некво голямо "Франкенщаинче" да ми се пръкне.

[Guest 1net]

Ще има ли на4ин да ми пратиш тази програмка Че ми стана мноо интересна тази тема.Може да я качиш на некой сървър, ако желаеш

за каква програма говориш??

[Guest ZnipeR]

колегата 1net е отоговрил маи вместо мен на някои постове каквото е казал е точно , за програмката това не е програмка а редактиран .бин файл който се налива в чипа на комютъра според това какав вид ти е компа и двигатела и трансмисята

[Guest 1net]

уфф, писна ми да пиша.... ако не си забелязал, говорех за ефекта на почти фабричен двигателИзвини ме. но целия ти пост е пълен с безмислици.ако толкова искаш да изцедиш всяко възможно копито, ще ти се наложи да си поиграеш доста повече от просто да купиш едно чипче и да го сложиш.Нямам нищо против теб или колата ти, имам против аматьорските ти изказвания, които така уверено твърдиш че са вернип.с. ако държиш, мога по-обстойно да ти отговоря на последния пост.

Редактирано 27 Октомври, 2004 от 1net

[Guest radku]

Съжалявам, ама както винаги не съм разбрал.аз си мислех 4е е няква програма и т.н.Моят двигател Е D15B2 прати ми бин-а. и ако имаш някъв ХЕЛП за това как да го използвам.че не мие ясно как ще стане.

[Guest Ombre]

та каза абе тука са само аматиори в форума всички са теоритици и само си мислаит че разбират щото много четат а в всущност никои нищо не е пипнал и видял на живо .

Дали пък да не преместим този пост в "Бисери" Ей сега оставих поредната книга от теорията за двигателите с вътрешно горене.И въпреки това пак ми е смешно.Ама много.Май Теоретиците не са тези за които ти говориш.Мислех да не пиша в тази тема ,но ти предизвика моя интерес.Айде тоя твоя ПРАКТИК да направи нещо по тая кола да го видя.То не бяха 10-20 коня ,не бе пилене ,не бе чудо НЕ СТАВА ТАКА БРАТОМинали са ми през РЪЦЕТЕ(не през книжките дето четеш) много Хонди и смея да твърдя че ако така се вдигаха толко коне от един двигател, нямаше да правя нищо друго освен да се занимавам с подобен тунинг.

[Guest V-tec]

та каза абе тука са само аматиори в форума всички са теоритици и само си мислаит че разбират щото много четат а в всущност никои нищо не е пипнал и видял на живо .

Дали пък да не преместим този пост в "Бисери" интерес.

To това е направо за "Бисери" мисля че може и да спечели 1во място С 3 реда разобличи форума да не е ясновидец или може да познава всички ???бреййАма и аз нямам търпение да видя тия 22,523...коня и тия чудеса,пилежи но най-много да има гърмежи

[Guest ZnipeR]

С тунинг не е лошо да се занимаваш аз го правя за мойте коли само,чесамо 1 клиент сам имал дето израси на масата 2000 лева и каза тунинговай , което пак е нищо за това което може да се измакне но за чип тунинга ,все пак е нещо а в момента за някой модели може да стане безплатно така че който иска може да пробва който мисли че това не помага кой знае колко, 4е двигателя ще се "строши" и т.н. да не го прави простоето ви и един линк за .бин-овете избирайте си и тунинговайте бинове

Редактирано 27 Октомври, 2004 от ZnipeR