Който кара със Сузуки сегменти

[Guest Mark Antoniy]

Както повечето знаете , сузуки сегментите за 1,6 са същите като на хонда. Но това не е съвсем така. Оказва се , че при хонда вторият сегмент е полумаслен. А сузуки няма такъв сегмент! Е нека тези, които карат с такива сегменти да кажат колко масло доливат , защото се съмнявам да има такива които не доливат. Просто обяснение: Ако буталото ти е в нормите , цилиндъра също, гумичките на клапаните в състояние, в което не испускат масло и водачите не са разбити, е питам тогава след като се сменат само сегменти и нищо друго не е за смяна , защо колата продължава да гълта масло (малко,около 1литър до 1,5 л. на смяна)с каквото и да е масло и същият този мотор мотор каран яко на ръчка не е харчел масло, като е бил и със здрави сегменти, защо харчи после със новите сегменти? На много ще им се стори празни приказки, но тези които карат в момента само със смяна на сегменти от сузуки , нека драснат ако не им представлява проблем. Мисля , че не само на мен ще ми е интересно да разбера тази информация. Хонда не бара маслото като е на малко километри до 150-60 хил. както и да я ръчкаш.

[Guest Demon]

Ако караш постоянно на ръчка може да ти подхарчва масло колата, чувал съм, че до литър е допустимо на 8 или 10 хиляди.

[Guest Magnum]

Хонда не бара маслото като е на малко километри до 150-60 хил. както и да я ръчкаш.

не и КАКВОТО и да и ръчкаш. Иска си хубаво масло, и НИКАКВИ добавки. И не съм го измислил това, на autoreview.ru преглед на Хонда Сивик 2ра употреба, това е записано с големи букви.

[Guest PARADOX_sf]

Как бе? Универсалния модефикатор е истината Кога ли Марко ше се усети да спре да сипва тая пумия...

[Guest Iltcho]

Добавка ли слагаш в маслото бре човек??? след основен ремонт??? Абе пич, нали Омбре ти прави ремонтеца Я пробвай на следваща смяна да и сипеш мотулче и се махни с тея добавки за масла и щуротий че направо от тях. Моята баба губеше масло от гарнитурата на картера и пак не съм доливал толкоз на смяна Незнам човече, но ми се струва, че ти нещо си бъркаш колицата.

[Guest Mark Antoniy]

Чакайте ся. Въпросът ми беше ясен . Който е карал със сузуки сегменти да каже кво му е мнението. От както Омбре ми ги смени , е имало следното вътре: - 2 200 км. репсол 10в40 полусинтетика. - 9500 км. мотул полусинтетика 4100 (към 2-3000 ми беше под минимума и сипах 700 мл. ЕЛФ и мотул пак доливка - 2-3 л. но имаше теч който отстраних)(Мотула е от онова място зад софавто) - 10в40 някакво немско полусинтетика в момента, с гарантиран произход но не е известно.НИЩО ДРУГО НЕ Е ВЛИЗАЛО ВЪТРЕ В ДВИГАТЕЛЯТ!Но или ще влезе или ще го отворя пак! Вярно е че и скъсах трътката ама няма да харчи и това е! Са ще видим с това докаде ще стигне за 3000 км.Са, за сега се движи добре по-пръчката като за 800 км(2 мм. на абсолятно точно едно и също положение след 12 часа престой). Като за 1 л. на смяна при ако ръчки . Ако е така , мирясвам.

[Guest ADH-Honda]

Не че искам да се изкарвам специалист, но - защо не пробваш с МИНЕРАЛНО, вместо ПОЛУ СИНТЕТИКА Не е ли вярно че, за един мотор който си е на над 150 000км (а твоят сигурно е на няколко пъти по толкова ) да се сипва по-гъстичко масло ?!

[Guest Mark Antoniy]

Преди да сменя сегментите си правих всякакви експерименти и раследването паказва , че с минерално вдига разхода . Наливен Мотул полусинтетика бях сложил веднъж 15В40 а от представителите, от които сего го взимам казват , че такова Мотул няма! ,но с това масло , когато харчеше по 500 мл. но 1 000 км.т.е. 5 литра на смяна, първите 3000 не съм доливал изобщо! Сега пак Мотула полусинтетика 10В40 се представя най-добре но времето ще покаже.Чакам тая немска полусинтетика вътре да я видя как е. После , преди да предприемам драстични мерки ще пробвам с Mobilе. Признавам , че я ръчкам много но не трябва да харчи по 3-4 литра на смяна. За това пуснах тая тема за сегментите имайки в предвид обстоятелствата. Ще видим със скъпи сегменти как се държи един мотор , след същата операция и почти същото състояние дори по-лошо от моето когато го отворихме .

[Guest sand0]

Мойта за 9 000км не е изгорила грам масло или поне аз немога да засеча да е изгорила Цивик 95та 3врата на 85 000км в моментаМасло SHELL HELIX PLUS 10-40А даа МНОГО Я РЪЧКАМ

Редактирано 13 Септември, 2004 от sand0

[Guest Mark Antoniy]

Точно това имах в предвид. На няколко мотора на хонда съм уставновил , че до 150 000 - 170 000 км. не барат маслото или 50-100 мл. за смяна , това вече е в рамките на абсолютно нормално с яка ръчка. Но 50 мл. дори неможеш да ги хванеш на пръчката. Ако беше бавария ако ми харчеше 1 л. на смяна е прекрасно , защото това им е допустимото при нов мотор. Но аз карам хонда. Ако ще харчи и давам 1 л. на смяна с газ до ламарината при 260 000км.и отгоро не ясно колко хил. а иначе свети от вътре.

[Guest gkb]

Не можеш да ме обедиш, че колкото и да ръчкаш хондата - не харчи маслоили може би не знаеш как да е ръчкаш ))))))))) (шега) )))))))))според мен няма кола която да се кара 1 час над 6500 оборота и да не харчи масло !Друг е въпроса с какво масло я караш и как се прооменя то пре тази експлоатация!На скоро си направих експеримент - карах 2-3 000 км по бавничко и на пръчката това се отрази с 1 мм, след това Юндола, Морето, и един рейсинг до пловдив и доливах 1.5 литра масло ))Така че ...

[Guest Demon]

Мойта за 9 000км не е изгорила грам масло или поне аз немога да засеча да е изгорила Цивик 95та 3врата на 85 000км в моментаМасло SHELL HELIX PLUS 10-40А даа МНОГО Я РЪЧКАМ

С това масло.....няма да можеш дълго да се хвалиш с подобни показатели

[Guest Mark Antoniy]

Към gkb: Батка, кви са ти сегментите? Нали вече я прави твойта? Ако си със сузуки сегменти не е ясно дали немога да те убедя. Защото , примери: - на колегата му пише 137 000 км. на таблото, кара вече над 7000 км. ,на божурище ръчка както каза с часове, ако е мръднало е 1 мм. но не на абсолютно същото място та може и наклона да лъже . - на си`ар`екс 1-ва ген. за смяна 1-3 мм. на пръчката ама не сигурно, а ръчката е ясна ,че е много. Тогава когато го ръчкаха лошо и аз го ръчках лошо беше на 170-180 000 км. май даже над 180 000 км. Та това не е разход на масло. Аз говоря в литри. Минеш ли повече разход от колкото е от максимум до минимум за смяна не е работа това. Това при наще бангий е 700 - 800 мл. масло. Значи сменяш маслото и до следващата смяна да не отваряш за доливане и даже да не ти се налага да го проверяваш е това вече е нормално . Значи под литър на 10 000 км. пак казвам с РЪЧКИ! Ще намеся и една тойота. Тойтата, която кара Стасс . Та за 10 000 км. с ръчки не го беше пипнала или поне не можеше да се хване с мотул полусинтетика. А на таблото му пишеше 300 000 км.

Редактирано 14 Септември, 2004 от Mark Antoniy

[Guest Vaso]

- 10в40 някакво немско полусинтетика в момента, с гарантиран произход но не е известно.

Ако е Qutenkoler 10w40 Добро масло сега направих смяна отново с такова не харчи грам. Доволно Редактирано 14 Септември, 2004 от Vaso

[Guest PARADOX_sf]

С леко каране мойта похарчва... С ръчки не го пипа...

[Guest Magnum]

На скоро си направих експеримент - карах 2-3 000 км по бавничко и на пръчката това се отрази с 1 мм, след това Юндола, Морето, и един рейсинг до пловдив и доливах 1.5 литра масло

gkb същата работа съм и аз - 2 пъти ходех до морето, като по магистралата съм карал с 200, това над 5500 оборота, и не ми мръдна маслото (хем имам малък теч от семеринга).Обаче на Юндола и още едно подобно изпълнение, и си отиде едно кило по норматив!Но аз съм забелязал, че ако пусна газта, а колата е на скорост и на високи обороти, тогава засмуква масло през сегментите - и после като дам газ, и изпушва малко. Така че на ръчка си ми хапва.

Не е ли вярно че, за един мотор който си е на над 150 000км  да се сипва по-гъстичко масло ?!

Първо нали му правиха ремонт да двигателя -> значи го водим нов.И после, моят мотор е на 270 000км и вече откровенно си хапва масълце на ръчка. А му налях синтетичен ELF 5W-30, и като го налях, от 4литровата туба колкото ми остана си доливах, и чак след 5000 км (преди Юндола) купих още масло. Което ще рече, че 5 литра масло ми стигат за 10 000 км за смяна и доливане - точно колкото поема картера на Москвича. Така че за мен не е проблем все още. То и на Москвича сипвах 5W-30, но на BP пак синтетика, но беше след основен ремонт.Отплеснах се, идеята ми е, колата да се кара, с каквото масло препоръчва производителя. Хонда са казали 10W-30 минерално, аз слагам два класа по-добро масло, но спазвам препоръките.Той хонинга е сметнат за конкретното масло. Сега и 15W-40 разбира се става (въпреки че зимата ще е много гъсто и мотора ще работи по-дълго с кофти смазване), но не трябва да се ходи на екстремизми от рода на 15W-50 или "състезателното" 10W-60 защото гъстото масло се придвижва по-трудно, не може да достига до всяка затънтена точка в двигателя, а това е кофти.

[Guest gkb]

Марк:Ами нямам никаква идея какви са сегментите ) за кво ми е да знам )освен това първата смяна на маслото след смяната на сегментите - харчеше значително повечесега ще видя на 3тата как е до колкото съм чувал от много места е нормално след отваряне на мотора и ремонт - да похарчва масло колата абе важното е да се ръчка и тва ехарчи не харчи - това е особено с твоито каране - не виждам как няма да харчи пич (както и с моито)

[Guest d15b2]

аз преди бях със някакво американско наливно, и беше изгорило към 0,5л за 10 000км сега съм със castrol magnatec 10w40 към 1000км не е мръднало

[Guest jungle]

Kakwo 6te kazete za VALVOLINE 6toto skoro trqbwa da smenqwam i se 4udq.

[Guest Mark Antoniy]

Нищо , че е офтопик!При покупката на си ар екса , човека каза квото искате масло слагайте , само не валволин! От един ми стига за инфо.

[Guest Mark Antoniy]

Никой ли друг , не кара със сузуки сегменти????? Само един?