даите малко инфо

[Guest samurai]

привет симпатяги някои има ли снимки и информациика эа прелюд 3-та генерация 2.0i EX 16V който е 137 кончета или эа версията 2.0i EX 16V който е 150 hp

[Guest Iltcho]

привет симпатяги някои има ли снимки и информациика эа прелюд 3-та генерация 2.0i EX 16V който е 137 кончета или эа версията 2.0i EX 16V който е 150 hp

хе хе хе Първо няма прелюд 2.0 ЕХ i 16 v, нещо бъркаш. Това са две различни модификаций.

Първата е 2.0 EX 12 V SOHC (мотор B20A3) каквато е точно моята. Мощност 109 конски сили (или 80kW при максимален въртящ момент 5.800/min). Ускорение 0-100 - 10,4 секунди. Модела е известен още като prelude ba4. Двигателя е с 12 клапана под капака и един разпределителен вал, разход на гориво (поне при мен дава такива показания - около 7 литра на 100 километра извънградско и около 9 в града) Както сигурно след малко ще каже и колегата ADH-Honda - това е един прекрасен псевдо-спортен автомобил Ето и малко снимки на слабата версия Prelude III generation BA4

 

 

 

 

Интериора :

 

 

 

И гореспоменатия мотор B20A3 12V SOHC :

 

 

 

Още снимки и информация можеш да видиш на http://www.prelude-fan.de ; http://www.3rd-prelude.com и снимки на моята кола на http://prelude.hit.bg

 

Продължаваме напред със по-големия мотор слаган на това купе или B20A9 който е двулитров, двувалов инжекционен двигател (DOHC 16 V PGM-FI ) със "скромната" мощност от 137 до 140 конски сили

Ускорява от 0-100 за 8,4 секунди и достига максимална мощност от 103 kW при 6.000/min

Ето и малко снимки :

 

 

 

купето :

 

 

 

Ако забелязваш по преднатаброня вече има има малки промени - вградени халогенни фарове, както и задните стопове изглеждат по-различно

Интериора си остава непроменен.

 

Още една модификация (за която почти нищо незнам, знам само че е предлагана за Америка - Prelude 2.0SR (eigentlich 2.1i, US-Version, 149 PS)

Мотор 2100 кубически сантиметра, 16 клапана, 149 конски сили, но никъде не откривам повече информация за него.

Предпоследната модификация на прелюд 3-та генерация е 4WS-а или 4-те завиващи колела

 

 

За съжаление нямам много подробни снимки

 

И последната от прелюд 3-та генерация - произвеждана само за Япония - просто лек фейслифт с двигателя B20A9, но без вдигащи се фарове :

 

 

 

 

И нещо като бонус - Prelude III Generation Cabrio

 

 

 

 

 

Дано съм бил полезен

[Guest ADH-Honda]

Една корекция: модела е произвеждан от 1987-а до 1992-а, като от 1990-а се прави лек фейслифт - за ЕВРОПА този фейслифт се изразява в по-различен дизайн на предната и задната броня, по-различни мигачи вграждани в предната броня, различни стопове и капак за багажника. За Япония, този фейслифт се изразява с абсолютно същите промени по задната част, Но ОТПРЕД най-голямата новост е че са заменени "дигащите фарове" с обикновени, стъклени Така че, е ГРЕШНО да се говори че за по-якия мотор, дизайна на Екстериора е бил различен - нищо подобно Всичко си зависи от годините в които е произвеждат даден автомобил - дали е ПРЕДИ или СЛЕД фейслифта (т.е. ПРЕДИ или СЛЕД 1990-а година).Затова и за Европа са се предлагали ДВА 2.0 16V PGM-Fi мотори, които през годините са били 137 (B20A7 се водеше модела, ако не се лъжа) и вече СЛЕД фейслифта (демек след 1990-а година) е 140 конски сили (B20A9).Системата 4WS (4 завиващи колела) е предлагана САМО за по-мощните мотори - за версията с B20A3 мотора (двата карбуратора 109 коня) тази система НЕ Е предлагана.PS: тези снимки на Кабрио версията..., да не си помислите че е предлагано такова нещо в сериино производство Нищо подобно - това си е изгъзица - уникат един единствен брой на някой...... ентусиаст, така че....

[Guest Iltcho]

Е нещо поне от твоите лекций ми е влязло в главата и това е добре Има резултат :D Колкото до това :

 

PS: тези снимки на Кабрио версията..., да не си помислите че е предлагано такова нещо в сериино производство  Нищо подобно - това си е изгъзица - уникат един единствен брой на някой...... ентусиаст, така че....

Някъде по сайта (не помня точно къде беше - годинките си казват думата )пишеше, че този прелюд кабрио е творение на някакъв ентусиаст от клуба на почитателите на прелюд 3-та генерация и му е отнел 3 години и половина работа. Колата е в този вид следствие катастрофа търкаляне през таван Купето и било онищожено на 60 %, но ... както се казва - за любовта граници няма и това показва, че стига да имаш желание - НЯМА НЕВЪЗМОЖНИ НЕЩА Поздрави

[Guest samurai]

значи ако пак баркам информацията oops I did it again обаче такава беше информацията която прочетох в един руски саит следователно руските братя ипат малко вина а ba4 твоята красавица какви пари ти легна

[Guest Iltcho]

купих я за 2 800 и с ремонти и подобрения (глезотии като спортен филтър, централно cd player, нови ауспуси) 3 500 Не мисля че е много за тази кола а и тепърва още ще вкарвам в нея

[Guest samurai]

Браво братле взел си е на далавера не ще и дума За сравнение ще кажа само че едно приятелче преди година си взе GOLF III 93-ТА година 1.3 двигател и колата май беше удряна като се израси за тоя гълъбарник цели 5 бона и то уж е купи от приятел!!