Търсене във форума

Здравейте! На 18 г. съм и отскоро (около 4 месеца) притежавам свидетелство за управление на МПС или накратко - шофьорска книжка. Проблемът е следния - млад и неопитен шофьор съм и се притеснявам от мисълта, че един ден може да ми се наложи да карам бензинов автомобил и да не успея да го подкарам, камо ли нещо друго. В момента карам дизелов автомобил (Ауди А4 Б7 2.0 TDI), а докато бях в курсовете карах пак дизелова кола (Ауди А4 Б8 2.0 TDI). Баща ми има още една кола (Хонда Акорд 7-ма генерация 2.0 i-VTEC) и затова пиша в този форум. Нямам предишен опит с шофирането, преди да вляза в шофьорските курсове. Най-много да съм карал 4-5 пъти по 10-20 км. (извънградско, разбира се), което е нищожен опит, затова не го и зачитам. В началото изпитвах затруднения, както почти всеки друг курсист, сядал зад волана, но постепенно започнах да се отпускам. Инструкторът ми не беше един от най-добрите, не ми хареса особено начинът му на преподаване, млад е (което не го оправдава), но въпреки това се научих криво-ляво, поради голямото ми желание да се науча. По същество... Бих искал да ви помоля да ми дадете някакви съвети, насоки и като цяло да споделите опита си с мен относно това как се кара бензинов автомобил, какво е по-специфичното при тази горивна система в сравнение с дизела... Дори би ми било от голяма полза, ако ми споделите как се потегля на наклон (освен с ръчна спирачка). При дизела горе-долу са ми ясно нещата. За бензиновите коли, доколкото знам и съм чел по форумите, е че се припомпва малко повече газ и се отпуска плавно съединителят, а в случай, че не се подаде достатъчно газ - гасне. Интересно ми е на наклон как става, защото процесът ми се струва малко бавен и си мисля, че колата ще потегли назад, отколкото напред (ако се потегли без ръчна спирачка). Пиша в този форум и искам да споделите опита си с мен, защото притесненията ми се засилват и мислейки за това, шофирането за мен се превръща в нещо от сорта на кошмар, отколкото да ми предоставя удоволствие. Да не говорим, че ще карам десен волан, което прави нещата още по-трудни (не е изключено да карам и ляв волан). Дори с дизела съм правил грешки - гасил съм я; когато сменям предавките леко забива муцуна, защото сменям след 2000 оборота и отпускам малко по-рязко съединителя; одрасквал съм я (заради лоша преценка и маневриране). Като цяло съм склонен да виня себе си и до известна степен инструктора си, но пък от друга страна за 30 часа няма как да се научиш да шофираш. Лошото при мен е, че съм перфекционист - искам да мога, ако не всичко, то много неща, сред които е и шофирането. Също така притеснението е голям проблем при мен, защото дори с дизела се притеснявам - когато съм на наклон и някой се е забил зад мен, ме е страх, тръгвайки, да не я отпусна назад и да го ударя, камо ли ако съм с бензин. Знам, че практиката му е майката, но както казах - ако ми споделите някакви техники/опит, бих бил благодарен и бих могъл да ускоря процеса си на развиване. Надявам се да няма обиди и иронизиране от ваша страна. Благодаря ви предварително!

Продавам Хонда Акорд 7 ген. 2.2 дизел 2004 г. Обслужвана преди 5000км което включва смяна на масло и филтри. С чисто нов акумулатор Банер.

Спортни пружини H&R свалени от Хонда Акорд 8ма генерация (седан). Колата е карана с тях в Швейцария. Пружините са съвместими с оригиналните амортисьори. Понижението е около 25мм-35мм. Здрави са с малко забележки от експлоатация (виждат се на снимките). Кашона на снимките не е от тях! https://www.h-r-shop.com/h-r-verlagingsveren-honda-accord-sedan-6/08-35mm-va-1045kg-p-181092.html H & R Sport Springs rates are the ideal solutions if you want to optimize the handling of your vehicle and obtain a sporty look while maintaining the standard comfort. -Sporty looks and performance -Lower center of gravity -Linear or progressive cushioning characteristics -Can be combined with series or retrofit dampers -Surface protection by powder coating