Търсене във форума

Здравейте! Харесвам модела и се чудя дали е добра идея да купя такава кола. Притеснява ме цената на поддръжката и до колко са налични частите за тези коли. Друго нещо което ме интересува е какви пари да очаквам да давам в сервиза за труд. До колкото съм запознат с модела с този двигател са здрави, но искам да разбера какъв е опитът на собствениците на тези коли когато са на около 30г.

Здравейте, колеги! Казвам се Кристиян Димитров. Едва ли някой тук ме познава, от 4 години живея в Пловдив и въпреки, че винаги съм следял форума не съм особено активен така да се каже. Не съм присътвал на нито един събор и разни такива мероприятия. От втреме на време ходя на кръгове от националния на затворен маршрут, но и там познавам малко хора и със сигурбност никой от хондаджиите. Напрво не знам от къде да започна. Историята е дълга. Запалих се по Хондите като учнеик в "Града на Хондите" Стара Загора. Когато всичко живо припадаше по Голфове, Кадети (тия ги харесвам между другото), BMW-та и всякакви такива дето се точеха на гонките в Богомилово, аз бях луд по Сивиците. По-конкретно 5-та генерация хечбек. А за Прелюд да не говорим! Собственика на интернет залата Милениум имаше зелен Prelude и редовно го спираше отпред. Думи нямам да опиша колко много съм плакнел окото по него. Та годинките си вървят, живота си тече, дойде време и аз да си купя Хонда. Преди около 8 години си поръчах на един "образ", който вкарваше коли от Австрия да ми търси Civic 5 с VTEC. Той естествено нямаше ник'ва идея 'кво е 'тва VTEC (главата му отбира от 1.9TDi-та само) и преди Viber така стана и гафа. Бях му казал да гледа какво пише на мотора отгоре и се надявах на чудо. Каза ми, че е намерил 1.5 VTEC, а аз тука влизам у Google и гледам 1.5 VTEC 130 коня и си викам - бива. За парите, за които ми обяви направо си викам - супер. Кой да ти знае тогава, че това било USDM мотор и трудно ще попадна на такъв в европа а това, което тук има и което оня ми докара беше VTEC тире E. http://www.4shared.com/download/vNzfB_FX?lgfp=3000&dsid=gsvgk.3fc9c173519228f8d45c78c23bc0c4b5&sbsr=e1daf5d36d25f260300496f6d5beceab96c&usbsr=3359ca9cb00bb35e71924b667f17cf7296c http://www.4shared.com/download/8NyXCmpQba?lgfp=3000&dsid=gsvgk.ac01b56abde6a0fd0a0606a9b8e90b2f&sbsr=fcf39ddeab6217fb752338d624fe395496c&usbsr=49064819a0e0e8b58ed49f672cb41abe96c http://www.4shared.com/download/1nVjjsvfce?lgfp=3000&dsid=gsvgk.a6ee8fb20f4ac4011b17eea8c291867c&sbsr=a7727b7fe761f1884d8634c695b1aa9d96c&usbsr=6d562daacecc3c752281d6bf3babe61e96c Бая се отплеснах, като изключим, че е абсолютна хилка Civic-а си го имам и до ден днешен и за 8 години по-здрава кола не съм виждал! Та да се върна на темата, живота ме отведе в Пловдив и тука срещнах любовта на живота ми, която по една не съвсем случайна случайност притежава Predlude 4 с F20-ка. http://www.4shared.com/download/9kEHXnB_ba?lgfp=3000&dsid=gsvgk.34a3ca734612fc220c83539c20e213e2&sbsr=96e75ea9c39ef7dff6f368a8a07a962796c&usbsr=b0f6ba5f5fd422bc3452808ee53981d496c Няма смисъл да обяснявам, защо и двамата сме влюбени в колата, но за съжаление конкретния екземпляр (червената) не е имала никак лек живот. Внос от Германия е (мдаааа, ръжда) и не е била никак жалена или подържана. Каквото можеше е "подпряно" но положението не е розово. Ръждата се опитва пак да избие, надува маркучите на охлаждането (не е капачка на радиатор или термостат, проверено е), губи антифриза, гори/плюе масло и всякакви такива все симпатични работи. А за ел. инсталцията под таблото достойна за час по трудово убочение в 1-ви клас следствие на разни афтърмаркет аудио и светлинни изпълнения хич не ми се говори. В крайна сметка и на двама ни беше ясно, че колата се опитва да умре ама какво да правим като така ни развали, че в каквото и друго да се кача просто не е Prelude. И нали сме си еднакво луди и двамата точно на връх Свети Валентин ни изкочи една оферта на, която не можахме да устоим. Сто процента стокова JDM-ка с H22A. Поцинковано купе без грам ръжда, много добре работещ H22A, 4WS и всякакви други JDM глезотийки като ел. прибиращи се огледала, климатроник и т.н. А, и гадната част, автоматик е http://www.4shared.com/download/yb5QJK9Rba?lgfp=3000&dsid=gsvgk.7ef73362dc364b5b076aa46a284a2385&sbsr=677a135250179c9066d09d85d4acf28f96c&usbsr=bcefd47375719431b3d361e1f39fc40c96c http://www.4shared.com/download/juKsxJ3yce?lgfp=3000&dsid=gsvgk.4c7c3c3b6eeaa6f137ff11da0498fd0c&sbsr=f6430a0a05cc58e88068f7917a274aeb96c&usbsr=685862a1fb3b59fd5505c98876fc83f896c Естествено за цената, за която я закупихме колата изобщо не е перфектна. Окачването тропа на умиране, ел. стъклата не работят до колкото знам направо ги няма механизмите (не съм свалял корите на вратите все още), въпросните JDM ел. прибираще се огледала не работят (чува се само моторчето в лявото а дясното свободно си се движи къде си поиска), интериора е зелен ( ), 4WS-а работи когато си писка и разни други забавни изпълнения. Най-важното за нас беше малоумно ниската цена (буквално човека беше на крачка да започне да я прдава на части просто не му се съсипваше кола с потенциал), почти перфектното купе (имала е лек удар отпред, но в сравнение с червената си е направо подпиране), отлично работещ H22A и колкото и да не ми харесва, много добре работеща автоматична кутия. Общо взето каквото не и е Ок си го имаме работещо в другата. Та грандиозния план е да съберем от двете една, както подсказва и заглавието. Уловката е, че ще обръщаме дирекцията и ще сменяме автоматика с ръчката. Тук е момента да помоля всякакви коментари от сорта на "Ама защо ще разваляш JDM-ката, карай си я така" и "Ама ти знаеш ли 'къв х*й те чака" и всякакви такива, да си ги спестите. За последния месец, два им се наслушах. Да, знам какво ме чака и колите са си мои, ще си правя с тях каквото си поискам! Ще се опитам редовно да качвам снимки и кратки описания (за разлика от сега) на прогреса. Идеята ми е да помогна на други ентусиасти, които решат да се захванат с подобно главоболие, с опита, който ще натрупам по време на цялата трансформация. Също така безкрайно ще съм благодарен на опитни колеги с практически съвети, а и с насоки към специалисти в района на Пловдив, които биха ми били от помощ. Грубо нахвърляно плана в момента е следния: - обръщане на волана за лява дирекция като се използват частите от червената (да, да, знам, че е по-сложно отколкото звучи). - смяна на автоматика с ръчна кутия. Доколкото успях да науча от вездесъщия интернет би трябвало кутията, съединителя и маховика (с малко преправяне може би) от червената да свършат работа. - премахване на 4WS-а (да, да, знам, че повечето го харесват, но на мен не ми харесва, задницата се държи неестествено и освен това рейката от червената е за 2WS), вероятно размяна на задния мост на двете коли. Въпросите, които не са ми ясни в момента са: - не ми се иска да губя климатроника (в момента работи перфектно), четох тема в Прелюд форума за наш сънародник, който си е инсталирал климатроник управлението на EDМ кола и знам, че е възможно и съм готов да опитам да го направя. Червената обаче е без климатик, дали въздушнита кутия за обикновеното парно е същата, като тази за климатик като разликата е, че едната има радиатор за климатика или нямат нищо общо и ще ми трябва кутия от кола с климатик за лява дирекция? Знам, че и тръбите на климатичната система ще трябва да се доработят, но имам майстор за това. - на теория това което четох за суапа на автоматика с ръчка е, че ще трябва да запоя не знам си какъв резистор на някои си от крачетата в ECU-то (просто не се сещам за детайлите сега, някъде съм си буукмарканл темта как и какво се прави), но понеже мисля да сложа ръчната кутия, съединителя и маховика от F20-ката, от голяма полза ще ми е всякаква информация по въпроса. Знам, че може да се наложи малко доработка за маховика, защото на H22 имали някакво си зъбче, което е сложено заради това че заводските марки за ангренажа са на маховика, но по-важно ми е дали кутията от F20-ката ще издържи на H22A. Естествено мисля да я дам на майстор да направи една ревизия, да се сменят лагери и синхронизатори (тук е момента да ми препоръчате някой в Пловдив за тази процедура). Доколкото успях да науча от "специалистите" от нета 5-та и крайното предаване са еднакви с JDM ръчката за H22А. От 1-ва до 4-та са една идея по-дълги, но не мисля че е голяма болка за умиране, защото тази кутия съм я карал и си е доста къса. Тук в БГ се намират предимно EDM ръчки за H22, а от това, което видях из нета те са по-дълги от тази на F20-ката и няма смисъл да давам излишни пари за такава. Като цяло всичко ще се решава на момента в процеса на работа. За съжаление ограничен съм от към време, работя като програмист и работния ми ден е дълъг . За сега направихме някакви минимални неща за да подкарам зелената спокойно, перката за охлаждането и беше счупена и опираше в едната тръбичка на охлаждането на кутята, която пък беше сплескана. Та сменихме тръбичката и взех здравта перка от червента. http://www.4shared.com/download/5gDR2TTace?lgfp=3000&dsid=gsvgk.3f7c429111d8c0bf9aa0f698eb0ceb7a&sbsr=979905e2b37ab8b8393a55480b5dd8fc96c&usbsr=ef3a72fa075e2dd6fcc9d5acee5242b096c Пропуснах да кажа, че колата е внос от Кипър, и идиотите там са решили, че като е топло ще карат с вода вместо антифриз. Не ми се говори какви л***а изтекоха от охладителната ситема докато я промивахме, но като изключим корозия по радиатора, който и без това ще сменя като махна автоматика (за сега ми трябва, че другия няма охладител за кутията, защото е от кола с ръчна) други очевидни проблеми причинени от водата няма. Та, време нямам, с бащата на приятелката ми внасяме коли от Италия, фиксваме забележки и ги продаваме, и като цяло почти нямам време за Хондите, но съм си взел отпуск около Велик Ден и плана ми е да прекарам свободното си време тогава по проекта. Ще започна с разглобяване на червената и ако остане време започвам прехвърлне на части в зелената. Извинявам се за дългите обяснения, които се превърнаха едва ли не в роман, но вече съм на 2 ракии и не знам си колко бири след тежък работен ден и съм особено разговорлив Казвам отново, ще съм благодарен на васякакви полезни съвети от хора с опит и препоръки за майстори в района на Пловдив (очеизвадно е, че няма да се справя на 100% с работата сам) и се надявам, че проекта ще бъде завършен до край. Далеч съм от мисълта, че ще бъде перфектно, но ще си е моето Ето и малко снимки на двете коли: http://www.4shared.com/download/172mqegNce?lgfp=3000&dsid=gsvgk.c5cd6879325a09620ce741d4a60113fc&sbsr=a4a478ca17e84ce27b1b96b8aca57fc996c&usbsr=2ed89a9c03aee733514d2467e9dc9eb796c http://www.4shared.com/download/4djVOOoTba?lgfp=3000&dsid=gsvgk.826e2bc48a0e884d6cb99250dcbefd58&sbsr=4c80658f37eddf575199f9c8273c0f3796c&usbsr=a575d9afbfc1b262d65cf092cf4a27aa96c http://www.4shared.com/download/oD-P4vnbba?lgfp=3000&dsid=gsvgk.eae78fee0d68204fb7c454942b0096ed&sbsr=57a43accfde6321fbba6fdcbc4f5f8ec96c&usbsr=62752212b506405332d5f14a16268c4396c http://www.4shared.com/download/soZ4dhXtce?lgfp=3000&dsid=gsvgk.f1b0ee25d2f2eccea2f10da314a58463&sbsr=13698cbc2e0090c8f28f96129c87faf296c&usbsr=755211265a34aa59ba3429b6036a462496c http://www.4shared.com/download/9IjrHixRce?lgfp=3000&dsid=gsvgk.7d3ac105eb427dd101109c4fe34733d4&sbsr=5be2359bd3896c981dd934c31ae214d496c&usbsr=aae438abc80035b00b2a5b4509009d2c96c http://www.4shared.com/download/RphB7R5Hba?lgfp=3000&dsid=gsvgk.472c638fd18ede6be453afe9348f0f9d&sbsr=404cb0e9c750b28ff7244f086a85532b96c&usbsr=c18eb4b5c1b1607a7811e4c3c123ff8a96c http://www.4shared.com/download/DVmQszT3ce?lgfp=3000&dsid=gsvgk.caf30c617ed15f2f8c7df5927673e045&sbsr=530e48ad25b6d9f63e4c289283b32f9696c&usbsr=9d61d62d44ec2e430b34561c657731d396c П.П. Съжалявам, че снимките са с линкове, но форума ми скъса нервите с изискванията си за формата на дирктния линк а сега прсто нямам време и е прекалено късно за да се занимавам с това. Обещавам да ги оправя!

Здравейте, рових много и все не мога да намеря в България откъде да купя lsd кутия за моят f20a4 . Ако някой продава или знае къде мога да потърся кутия или цял h22aX, било то само двигател, моля да каже. Ако ще става въпрос за автоморги, то къде е най - добре да се провери? Чувал съм за една за хонди във Варна?

Всички части са изключително запазени, ако някои от тях имат забележки, то те са описани и няма нищо скрито и прикрито. Всичко съм събирал през годините като първа и втора резерва за прелюда, който активно карах, но тъй като вече седи само в гараж и не се кара, вероятността нещо да му се счупи е нулева. Трябва да освободя място, защото вече започнах да трупам части и за b18-ката и положението вече отново придоби ненормални измерения. Подчертавам, че не държа да продам всичко на всяка цена. При кликване на снимката отивате в албума с подробни снимки на всяка част. Всичко се намира в София, Люлин 8, за Връзка ЛС или 0889 622 629(viber) - Стартер Mitsuba SM-402-04 - имам два броя в перфектно състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Алтернатор Denso CJPP7 - имам два броя в отлично състояние, единия е с по-запазен външен вид 60лв, втория в по-лош вид 50лв - Отлично работещо Делко TD-58U - става за прелюд и акорд 5 с Ф20 двигател цена 100лв - Комплект кабели за свещи цена 30лв - Комплект 4 бр. предни и задни ABS сензори - цена 30лв заедно или 10лв за брой - Оригинални черни фарове Stanley заедно с габарита до тях, с ел машинки и прахозащитните гумени маншони - фаровете се доста запазени от лява дирекция и са без счупени уши и захвати, единствените забележки по тях са много ситни следи от камъчета по стъклото(има снимки). Габаритите са два различни, десния е оригинален Stanley, левият е черен Sonar или Депо. Продава се всичко само заедно цена 180лв - Sonar тунинг стопове хром - вървят заедно с тяло с фасунги от оригинални стопове, както и уплътненията. Десния е с няколко забележки - събрал е прах, както и едно насекомо се е набутало в единия край, има една по-дълбока дрскотина централно на прозрачната пластмаса, както и една от 4те шпилки за закрепване физически липсва(има снимки) цена 80лв за комплекта - табло със скоростомер и оборотомер - временния километраж работи, но не може да се занули с копчето, фрапиращи драскотини няма. цена 30лв - дясното табло с електронните уреди и часовника - в доста запазено състояние, средното ухо централно разположено в горната част е счупено цена 30лв, Ако се вземат двете табла заедно цена 50лв - централната лицева прозрачна пластмаса с врътката за настройка на часовника + черната лайстна в долния й край+ голямата таванна пластмаса на таблото цена за всичко заедно цена 30лв - двете капачета на говорителите в таблото - много дребни забележки (снимано е) цена 20лв двете - лостчета чистачки/ фарове комлекта 30лв или 20лв за модул - управлението на перката и парното - отлично цена 20лв