Търсене във форума

Компютъра е от d14z3...тел.:0898355380 P.S. всичко за 60 лв.

Карам Акорд 2004 с 2.2 i-CDTI двигателя и си мислех след време да направя някакъв тунинг, че 140 нещо не ми стигат :p. Потърсих и намерих теми относно това от 2009. Мисля, че информацията от 11 години става малко остаряло и създавам тази тема, не само за мен а и за други, които имат същите въпроси. Ако исках да увелича мощността и икономията на двигателя от къде препоръчвате да почна? Дали е по-добре да се прави тунинг на главния компютър (ECU) или да се сложи чип? За тези варианти колко мога да очаквам да плащам и къде мога да се направят тези модификации?

Компютъра е свален от катастрофирал автомобил. Намира се в гр. Пловдив. За други градове изпращам с куриер. Цена: 30 лв. За контакти: Тел.: 0895656060 Skype: martinsbg79 Прикачам снимки и описание от интернет: D16Y7 [*]Found in: [*]1996–2000 Honda Civic DX/VP/LX/CX [*]1998–2000 Honda Civic Special Edition – SE/EX (Canada) [*]1996–1997 Honda Del Sol S [*]1996–1997 Honda Civic Coupé LSI [*]Bore and Stroke: see D16 Series Engines [*]Displacement: see D16 Series Engines [*]Compression: 9.4:1 [*]Power: 106 hp (79.0 kW, 107 ps) at 6,200 rpm [*]Torque: 103 lb·ft (140 N.m) at 4,600 rpm [*]Redline: 6,800 rpm [*]Rev-limiter: 7,200 rpm [*]Valvetrain: SOHC (4 valves per cylinder) [*]Fuel Control: OBD2-a MPFI [*]Head Code: P2A-2 [*]Piston Code: P2E [*]ECU Code: P2E

Здравейте колеги, Винаги ми се е гадило, когато се налага да се занимавам с електрически проблем по колата, не знам при вас как е Проблемът е, че компютърът се ресетва - съответно тримовете, обучението на празен ход, всичко отива по дяволите. Трябва да ми се настрои газовата, но докато не оправя този проблем даже не мога и да си го помисля. Прави го когато врътна ключа и дам на контакт, но не го прави винаги! Радиото не се ресетва, AUTO режимът на шофьорското стъкло също. Markony ми даде 3 опорни точки - акумулатор, бушони, реле. Акумулаторът е на има няма 1 година, Yuasa, държи добро напрежение. Бушоните, които имат пряко отношение към компа (под таблото и в коша) са проверени и сменени. Извадих 1 от главните релета за проверка на студени спойки и О БОЖЕ. Тва реле няма нищо общо с това, което очаквах... https://goo.gl/photos/R5xT8YBQWg1Qux7R6 № 12 на схемата Mitsuba RC-5009 - с 4 крачета. Синьото отляво на него (№11 на схемата) е с 5 крачета, Mitsuba RC-5104, него не съм го отварял - то се води за горивната помпа. Възможно ли е да е нещо от газовата инсталация? Някакви други насоки? Започвам да си мисля за окъсяване по кабеляка и почва да ми се гади още повече. Спагети не обичам. Замислям се и за лоша маса. В краен случай дайте някой читав електричар по София. Благодаря! ПП. Сервизното ръководство е пълно с несъответствия, особено що се отнася до местоположението и функцията на бушоните. Бушонът за резервното захранване на компа, дето е 7,5А пък изобщо не се споменава. На капака на кутията с бушоните също я няма описана, само аз си знам, че е там и за какво служи ... ПП2. Аз свалих дясното на PGM-FI Main Relay 2, за да го разгледам, защото беше същото. Оказва се, че не иска да запали без него. Според сервизното ръководство това реле, което съм свалил е за задна скорост на автоматика.... Аз съм с РЪЧНИ СКОРОСТИ... http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_4s.htm#155911 Мамата си е ебало! Останалите скапани релета са Bosch, ръководството казва едно, hondapartsnow друго... Relay Assy, Power... Relay Main, Current и почват и те да ме съмняват вече. Как пък нямаше 1 читава схема, на която всичко да си отговаря.

Здравейте! Нов съм в форума, но имам спешна нужда за човек който си разбира от работата и може да съживи моята хондичка. Търся добър електричар, който да е запознат с компютрите на хонда и да има необходимите букси за диагностика. С d16y8 съм и е с уж тунинг компютър p28... Форсира се уникално и прекъсвача изключва по-късно, но я няма мощността... Хвърлих към 1000лв. този месец за нищо! Надявам се тук да намеря човекът който търся и този който е готов да се бори с мен срещу гаражджийски изпълнения

Всички описани части са в София, Люлин 8 близо до 56то СОУ. При кликване на снимката влизате в албума на всяка част, където може да се видят още снимки. За връзка ЛС 0889 622 629(Viber) За страната изпращам с Еконт и 10% отстъпка от цената на доставката. Цяла и нерязана двигателна инсталация от сивик 5та D15B2 цена 20лв Пластмасови панели от таблото на сивик 5та - цена 10лв за брой Компютри ECU P04 от сивик 5та D15Б2. цена 10лв за брой Само лостчетата са по 15лв за брой, другите части са както следва: - бутоните за ел стъклата от седан за 10лв всичките - управлението на централното на седан 10лв - 3те мигача в калника 10лв Стокови стопове за Сивик 5та седан/купе. Цената е по 10лв за брой или 3те стопа за 20лв. Имам останали два вътрешни десни стопа и външен ляв. Стокови топки за скоростен лост от сивик 5 и 6. Цената е 10лв за брой. Пепелник със запалка и плафон за англичанка. Цена 10лв за брой. Комплект халогени за Сивик Англичанка 6, мисля че на 5та са същите. Халогените работят, но десния е с липсващо външно оребрено стъкло и пукнатини, лупата вътре е здрава, състоянието се вижда ясно на снимките. Цена 50лв за комплекта. Рейка с дюзи от Сивик 6та англичанка D15Z3 Vtec-E. цена 30лв за всичко Дросел от сивик 6та Англичанка D15Z3 Vtec-e. Всичко работи без забележки. Продават се както са на снимките дросел 56mm с MAP и TPS. цена 20лв Хидравлична помпа за Сивик 5та генерация и хидравлични маркучи от 6та Англичанка. Хидравлична помпа от сивик 5та в отлично състояние заедно със здрав хидравличен маркуч до рейката. цена 30лв Два здрави хидравлични маркуча и тръбички от Англичанка цена 20лв за двата Моторче за чистачки от сивик 5та. Цена 10лв за брой. Стъкла за сивик 5та седан. Стъклата са два комплекта. Цената на предните стъкла за един брой(останаха само два броя десни) е по 20лв, а цената на задните стъкла(ляво/дясно) е 10лв за брой. Бензинови помпи за сивик 5та и за 6та Англичанка. Помпите са два броя за сивик 5та без забележки от d15B2 - цена 20лв за брой и една перфектна помпа от Англичанка с D15Z3 - цена 30лв Серво с горна помпа за Сивик 5та 13/16 и 6та Англичанка 7/8, горна помпа съединител 5/8. Цената за комплект серво с помпа е 30лв, само помпа 20лв. Вилици за Амортисьори и пружини от Сивик 5та и 6та англичанка. Вилиците са по 10лв за комплект(лява и дясна) и комплект задни пружини мисля, че са от англичанка дълги са 40см за 30лв два броя Оригинален десен подкалник за Англичанка. Подкалника е в отлично състояние с изключение на прекъснатото място, което съм снимал, а то не влияе никак на захващането му. цена 10лв Двете десни врати от англичанка с леки забележки - цена 50лв за двете или по 30лв на врата отделно. Предна дясна врата за Сивик Англичанка - от вратата липсват огледалото, външната дръжка, вътрешната дръжка и целият механизъм за заключване, има една малка драскотинка в долния край, вижда се на снимките. Задна дясна врата за Сивик Англичанка - от вратата липсват външната дръжка, вътрешната дръжка и целият механизъм за заключване - има леко вдлъбнато в долния край под лайсната. Пета врата напълно оборудвана с чистачка, емблеми и пластмаси(липсва само резето(ключалката) Като цяло е в много добро състояние видимо и от снимките.