Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'dpf'.
Открити 6 резултата
-
Продавам HIM - Honda Interfeis Module заедно с MPPS V13.02 модула лаптопа Compaq nc6320 зарядното и раницата.... След 9 чудесни години с Хонда ФРВ, се наложи да продам колата и ми остана всичко необходимо за пускането на принудителни регенерации, махането на ДПФа, ровенето из параметрите и прочее сервизни операции които си правих по колата. Цената на всичко е 220 лв (твърда). Лаптопа е в чудесно състояние, въпреки възрастта си, нямам идея колко му държи батерията, има качен оригиналния софтуер на хонда - макар и по стара версия, и още много хонда документация която имам. До последно работеше като ръчках Джаза на жената. Става разбира се за всички хонди имащи ОБД2 интерфеис. Добре би му се отразило едно ССД защото текущия WD e 500 gb но бавничък идва... Мога да дам всякакви подробности, но само на мобилния - 0888 500 309. Ако няма интерес, другата седмица заминава в ОЛХ ... -
Здрaвейте колеги, Към големите специалисти. Дайте инфо как да си пускам регенерация на DPF, ще купувам кабел ОБД2??? кой да взема??? само за четене (50-70лв), за даване на команди или и за препрограмиране (200-400лв). Ако някой предлага да пише на лично. Софтуера го имам/ намерих в нета... HDS ще свърши ли работа. Последно Регенерацията я правиха в сервиза есента... 6-8 хкм.... исками се да се справям сам с процеса. Без да махам ДПФа.
-
Здравейте колеги. Имам проблем с периодично покачване на маслото в двигателя. Мотора е 2.2 ICDTi дизел. Четох, че се случва това понякога когато не прави хубава регенерация на DPF. Дебнах го след предишната смяна на масло и около 2000 км нямаше проблем и после хоп.. 3-4 мм нагоре на щеката. На около 6-7 хилди от смяната беше вече над максимума и се наложи да източа около 250-300 мл. Сега на 10 хиляди пак е над максимума. Не ме чак толкова притеснявха тези 250 мл. нафта в маслото, ако не бях прочел, че тези двигатели похарчват масло. И да предположим че е похарчило да кажем 700-800 мл. за 6000 км плюс тези 250 мл. отгоре, вече съм с 1 литър нафта в маслото, което си е плашещо. От друга страна пък до 2000 км. когато засичах всеки ден не покачи и не спадна въобще. Ако някой има предложение как да се справя с проблема да сподели. П.П. Досега не съм имал проблем с лампата за регенерациите на ДПФ за 45000 км, само веднъж мигаше (преди около 20 000 км) но я качих на магистралата и за 10-15 км. изгасна.
-
Привет на всички брички 😂. Преди няколко месеца взех CRV 1.6 I dtec 160 к.с . Излезе грешка 0299 за ниско налягане в турбото, като от Бултрако казаха че е клапан на турбото. Турбото беше на ремонт и всичко изглеждаше наред, но след има няма 200 км , пак ми заби и светна chek. Говорих с човек занимаващ се с Хонда, който каза, че има вероятност като е махан dpf , софтуерно да не е направено както трябва и за това да забива турбото. Случвало ми се е , като забие турбото, след това да работи все едно нищо...! Някой ако се е сблъсквал с нещо подобно ,моля да пише! -
Здравейте. Не виждам такава тема в този подраздел, така че отварям една, за да е нагледно. Днес бях в Бултрако, да се опитат да ми оправят неработещият Куриз Контрол. Аз бях на 99% сигурен, че проблема е от премахването на DPF (аз така си я купих) от предишният собственик. Та от там ми потвърдиха, че "филтъра бие на кухо" и най-вероятно е премахната, та за това не работи Круиз Контрола. Зачетох се онлайн, намерих някаква информация, че модула, който командва DPF, също командва Куриз Контрола, както и VSA системата. Ако филтъра не е премахнат софтуерно сносно, то круз контрола спира да работи. Тъй като, явно софтуерното сваляне на този филтър е най-важната част от целият процес, бихте ли препоръчали хора/сервизи, които го правят това и по-важното, знаят какво всъщност правят ? Предполагам тази информация би била полезна както и на мен (да си оправя тоя пуст Круиз Контрол), така и на хора, които тепърва ще имат главоболия с DPF. Благодаря !
-
Тъкмо се зарадвах, че оправих уплътненията и днес както си карам ми излезе това на таблото. Никога досега не ми е излизало това съобщение, свети постоянно. Бях чел някъде, че трябвало да се кара на дадени обороти известно време. Споделете, който се е сблъсквал с подобно нещо как се процедира?
