Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'd14a2'.
Открити 6 резултата
-
Здравейте, колеги. Интересуват ме някои неща за този двигател, но нещо не ми излизат с търсачката. Извинявам се предварително, ако има такива теми. Въпросите ми са следните: 1. Кое масло е най-доброто за този двигател ? В смисъл 5w30, 10w40 и т.н. 2. Скоро видях, че имам вода в краката под волана. Някакви идеи, как да го изсуша най-бързо ? Попих каквото можах ПОД мокета, но още си е доста мокро. Като карам, пускам духалката в краката на най-топло на последна степен, но без резултат, за сега. 3. На предното стъкло лявото уплътнение ми е за смяна. Има ли универсални уплътнения, с които мога да си го сменя или трябва да си търся от същата кола 2 употреба ? 4. Регулатора за налягане на горивото и горивната рейка могат ли да се изчистят ? А катализатора и ламбда сондата ? Колата само ръмжи, пък не ускорява. Има нов съединител, свещи, чистих дросел и няма значение дали съм на газ или бензин, даже сутрин на студено първото палене първо ми забива муцуната и се изтрелва и никакви проблеми след това. Всички филтри също са сменени. 5. Постоянно свети SRS. Чистих грешката с кламер, но пак светва точно на 3-тата секунда. Всички еърбеци са свързани и неизползвани. Ако сложа модул 2 ръка, дали ще стане ? 6. Понякога свети ABS. Забелязал съм, че го прави само със зимните гуми ( 175/70/14) С летните никога не свети (195/55/15). Идеи ? 7. Моторчето на задната чистачка издава супер силен, стържещ звук. При всички англичанки ли е така, защото това ми е второто моторче и е същото ? А пък си работи без проблем. Благодаря предварително!
-
Здравейте, Проблемът е следния - от около 2 месеца колата (Civic 1.4 D14A2 Англичанка) пали доста трудно, при първото завъртане на 'студен' мотор пали след няколко секундно въртене, ако се загаси и се запали след това - в повечето случаи пали добре (сиреч ако двигателя е сравнително загрял). Понякога веднага след първото проблемно палене светва чек лампата и стои светната постоянно, докато моторът не бъде рестартиран. Понякога чек лампата светва след няколко километра в произволни моменти. Автомобилът е обиколил няколко сервиза в София, минавал е компютърна диагностика, проверени са свещи, кабели, сензори, чистен е компютърът от грешки, сменени са капачка на делко, бобина, ламбда сонда. Та, според вас каква е причината за така описаната ситуация и при евентуална смяна на импулсен датчик, предложена от един от майсторите, налага ли се 'обучаване' на ECU-то?
-
Привет, Има ли Civic '95-а англичанка (D14A2) сензор на коляновия вал?
-
Здравейте, наскоро смених гарнитурката на капака на клапаните, обаче нещата само се влошиха. Въпроса ми е трябва ли да се стегнат силно болтовете или малко по-лекичко ? Силикон слага ли се ? И от делкото (или бобина ли е какво е) също тече масло. Лесно ли се сменя О пръстенчето вътре ?
-
Здравейте,Имам един такъв въпрос към вас относно следния казус: става въпрос за Honda Civic 1.4 (d14a2) 1995 г. английска, след пътуване от около 1000 км. почти изцяло на магистралата, на моменти със скорост около 170км/ч (ако това е от значение) колата е като спъната, не ускорява добре на 1-ва, 2-ра, понякога и на 3-та, като цяло има "запъване". Проверени са накладките, ангренажният ремък, компютъра на инжекциона, сменена е капачката на дистрибутора и палеца, направен е реглаж на клапаните, проверени са свещите, сменена е дроселната клапа, почистени бяха дюзите на мотора, проверена горивна помпа преди горивен филтър - 4 бара, настройка на запалване, сменен е катализатора с резонаторно гърне без особен резултат. Според вас как се постъпва в този случай? Мерси.
-
15ка джанта на д14а2 Ще има ли разлика във вървежа ? Възможно ли е да съживя d14a2 със смукател и изпускател 4-2-1 ? Ще издържи ли мотора на тормоз ?
