Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'civic 8'.
Открити 11 резултата
-
Здравейте, Преди няколко дни по магистралата загубих 5та и 6та предавка на моята Honda Civic (скоростния лост не е излизал от положение, но все едно съм на неутрална). Може ли да ми препоръчате сервиз в София или околността, където се занимават със скоростни кутии и имат стари резервни части, с които могат да работят? Благодаря ви предварително! -
Здравейте колеги! Имам Honda Civic 8 1.8 бензин ръчни скорости. Колата някой път не пали, стартера не върти също. Това обикновено се случва при добре загрят мотор. Повечето пъти след изчакване от 15-30 минути запалва, но често се случва дори и след 1 час, пак да не запали. С бутане колата пали. Давам на пълен контакт, чувам, че бензиновата помпа се включва и натискам бутона, при което светва чекът със съобщение PGM-FI. Прочетох грешката и тя е P0615. Когато колата пали, при натискане на бутона за запалването се чува цъкане, но когато не пали, това цъкане го няма и не се чува нищо. След като колата запали с бутане, веднага след това я пускам на празен ход в движение и гася мотора и я запалвам отнове чрез бутона без проблем. Акумулатора е нов, свещите са нови, релето за запалване е тествано и ми казаха, че няма проблем, стартера също е тествам и също ми казаха, че няма проблем. Изтрих грешката, но колата пак не пали. Този проблем не се получава често, някой път като я оставя за няколко часа (ако не ми трябва), колата се оправя сама и чекът спира да свети и си пали. Не знам дали проблемът не е свързан със загрелият отсег под капака и дали пали, когато малко се охладят нещата. Давах я на сервиз, но не можаха да диагностицират проблема, защото при тях всеки път палеше. Проблемът не е в имобилайзерът, защото тогава нямаше да пали и с бутане. Мисля да сменя бутонът за запалването, а ако не се оправят нещата и релето за запалването. Моля за съвет колеги. Благодаря!
-
Здравейте, От известно време насам перките на двигателя се включват на "случаен принцип" и нямам представа защо. Малко история, преди да премахна ДПФ-а на автомобила, когато влизеше в регенерация перките се включваха по абсолютно същия начин и цялостното поведение на колата (звук, вървене и т.н) се променяше. След като премахнах филтъра, това случайно включване на перките започна, като колата изразява същите "симптоми". Поинтересувах се относно това дали няма вероятност софтуерното премахване да е не както трябва, но от всички проблеми които се случват(за които намерих информация) в следствие на некачествено преправяне на софтуера, нито една не е изразена при мен. Има моменти в които колата пали на изцяло студен двигател и перките веднага се включват. Забелязал съм също че когато работят леко вдига разхода(поне спрямо датчика на таблото). Ще бъда благодарен ако някой е минавал през този проблем или има информация по въпроса и сподели. Благодаря за отделеното време
-
Продавам предна маска от Сивик 8ген. Добро състояние.Цена 250лв.За връзка тел.0888832458-Петър,или на л.с.
-
Здравейте! 🙂 От скоро съм собственик на Хонда сивик 8 ген. Забелязах, че масленият тампон на двигателя беше протекъл малко, почистих го и от тогава насам го следя и не прокапвал повече. Не знам дали проблемът е от него, обаче днес, като бях на свободна колата ми започна да трепери или да се дави, все едно не и достигаше горивото (1.8 бензин). Правих регулаж на клапани и съм сменил свещите. Според Вас от какво е този проблем, има ли някакъв вариант да е от регулажа, ако не е направен както трябва?
-
Здравейте! Наскоро закупих като първа кола употребявана Хонда Сивик Type S 2008 с 1.4L I-VTEC бензинов двигател. Тъй като още се уча да я карам както трябва, много употребявам ниски скорости в малките улички, водейки до прегряване на двигателя. След известно каране (или ако колата седи на слънце) забелязвам, че климатикът не духа студено, дори и на най-ниска температура и с най-силна настройка на духане. Започне ли да се движи по-бързо самата кола (40+кмч), климатикът също започва да работи лека-полека. Въпросът ми е, има ли хора с подобни проблеми, знаещи на какво се дължи? Благодаря предварително, Марин
-
Здравейте, От година и 1-2 месеца имам Хонда Сивик 2006 2.2 i-ctdi. Когато взех колата двигателят почти не се чуваше. Тогава смених консумативи и всичко беше точно. Мина една година и двигателят стана доста по-шумен, от преди. Смених консумативите - масла + филтри и се надявах това да е достатъчно, но отново ми се струва, че не е като преди. Иначе, колата си върви доста добре, т.е. няма разлика в ускоряването или някакви проблеми. Много неща са писани в нета, че биха могли да са причина за по-силен шум - лошо масло, гадно гориво, някакви тампони на двигателя... Дали някой се е сблъсквал с подобен проблем?
-
Здравейте, от 1 месец съм собственик на Сивик 8ма генерация, 1.8, 140кс, ръчка! Проблема е следният: когато загрее колата, започва да придърпва при потегляне. Примерно излизам сутринта и докато е студен двигателят, тръгвам на първа безпроблемно. След известно време каране, само градско, по светофарите започва да придърпва/тресе при тръгване. Това се случва само на първа. При по-високите предавки няма никакъв проблем. Мнения какъв може да е проблема? Не съм специалист по автомобили и се надявам да получа тук вашите мнения за възможни проблеми, тъй като не искам да ме лъжат по сервизите и няма към кого да се обърна, защото съм в чужбина. Благодаря предварително! -
Здравейте, колеги! Моята civic 8 е със сменени дискове и накладки от преди няма и 20К км. Преди педалът пропадаше рядко и колата не спираше както трябва, но беше задоволително. Проблемът се задълбочи и вече година по-късно педалът често пропада, спирачките хващат и педалът започва лекичко да пропада. При агресивно спиране колата не забива муцуна и не спира така остро както трябва, а педалът пропада до долу, ABS-ът се включва и колата силно намалява, но не така остро както трябва. Не винаги пропада по този начин, но се случва доста често, а при рязко спиране е почти сигурно, че ще се случи. Посъветвах се с някои хора и с майстор на хонда. От там разбрах, че тези civic-и често имат проблем с ABS-а. Майсторът каза че е правил 5 такива и все от abs-а е било. Ще потърся модул втора ръка но не знам какво е гаранцията, че той ще работи както трябва. Казаха ми че трябва да гледам номера на abs-a за съвместимост, но не знам кой номер точно (понеже на модулите има няколко номера) и дали трябва номерът да съвпада 1 към 1 или е важно да съвпада частично (първата част от номера, последните цифри, някакъв друг индикатор и тн...). Прикачвам снимки от abs на civic 8. Въпросът ми е, кой от посочените номера на снимките се гледа (1,2,3,4, 1 и 2 май са едни и същи) и какво от него трябва да съвпада?
-
Колата се продава само на части, 190000 реални километри, които могат да се проверят. K20Z4 двигател.Нови зимни гуми. Айбах понижаващи пружини с нови предни амортисьори. Нарязани и надупчени предни и задни дискове. Перфектен интериор. Мултимедия Lolipoop с модул за работа копчетата на волана. За повече информация 0882551500 или на л.с
-
Колеги, очевидно съм лаик. Накратко, налях антифриз тук: От упътването не ми става 100% ясно, затова направо действах. Прецаках ли се или всичко е наред? Поздрави
