Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'civic 8'.
Открити 12 резултата
-
Здравейте колеги, имам Honda Civic VIII Exclusive 2008г. със сгъващи се огледала. Дясното от тях го направих да работи като смених жълтото на модула, обаче лявото не. Когато му изкарвах модула го счупих много и се наложи да поръчам нов от Али Експрес. Новият модул пристигна и огледалото започна да се сгъва веднага, но на следващия ден вече не работеше. Смених му модула с този на дясното (работещия), обаче пак не работи… Въпроса ми е дали може нещо друго да причинява проблем, нещо да се е “изпържило” от новия модул или съм за ново огледало. Моля ако някой се е сблъсквал с този проблем да сподели малко информация и ще съм много благодарен ! Това е единствената снимка с 2 сгъващи се огледала, не оцеляха дори 24 часа
-
Здравейте колеги! Имам Honda Civic 8 1.8 бензин ръчни скорости. Колата някой път не пали, стартера не върти също. Това обикновено се случва при добре загрят мотор. Повечето пъти след изчакване от 15-30 минути запалва, но често се случва дори и след 1 час, пак да не запали. С бутане колата пали. Давам на пълен контакт, чувам, че бензиновата помпа се включва и натискам бутона, при което светва чекът със съобщение PGM-FI. Прочетох грешката и тя е P0615. Когато колата пали, при натискане на бутона за запалването се чува цъкане, но когато не пали, това цъкане го няма и не се чува нищо. След като колата запали с бутане, веднага след това я пускам на празен ход в движение и гася мотора и я запалвам отнове чрез бутона без проблем. Акумулатора е нов, свещите са нови, релето за запалване е тествано и ми казаха, че няма проблем, стартера също е тествам и също ми казаха, че няма проблем. Изтрих грешката, но колата пак не пали. Този проблем не се получава често, някой път като я оставя за няколко часа (ако не ми трябва), колата се оправя сама и чекът спира да свети и си пали. Не знам дали проблемът не е свързан със загрелият отсег под капака и дали пали, когато малко се охладят нещата. Давах я на сервиз, но не можаха да диагностицират проблема, защото при тях всеки път палеше. Проблемът не е в имобилайзерът, защото тогава нямаше да пали и с бутане. Мисля да сменя бутонът за запалването, а ако не се оправят нещата и релето за запалването. Моля за съвет колеги. Благодаря!
-
Здравейте, Преди няколко дни по магистралата загубих 5та и 6та предавка на моята Honda Civic (скоростния лост не е излизал от положение, но все едно съм на неутрална). Може ли да ми препоръчате сервиз в София или околността, където се занимават със скоростни кутии и имат стари резервни части, с които могат да работят? Благодаря ви предварително! -
Продавам предна маска от Сивик 8ген. Добро състояние.Цена 250лв.За връзка тел.0888832458-Петър,или на л.с.
-
Здравейте! 🙂 От скоро съм собственик на Хонда сивик 8 ген. Забелязах, че масленият тампон на двигателя беше протекъл малко, почистих го и от тогава насам го следя и не прокапвал повече. Не знам дали проблемът е от него, обаче днес, като бях на свободна колата ми започна да трепери или да се дави, все едно не и достигаше горивото (1.8 бензин). Правих регулаж на клапани и съм сменил свещите. Според Вас от какво е този проблем, има ли някакъв вариант да е от регулажа, ако не е направен както трябва?
-
Здравейте! Наскоро закупих като първа кола употребявана Хонда Сивик Type S 2008 с 1.4L I-VTEC бензинов двигател. Тъй като още се уча да я карам както трябва, много употребявам ниски скорости в малките улички, водейки до прегряване на двигателя. След известно каране (или ако колата седи на слънце) забелязвам, че климатикът не духа студено, дори и на най-ниска температура и с най-силна настройка на духане. Започне ли да се движи по-бързо самата кола (40+кмч), климатикът също започва да работи лека-полека. Въпросът ми е, има ли хора с подобни проблеми, знаещи на какво се дължи? Благодаря предварително, Марин
-
Здравейте, От известно време насам перките на двигателя се включват на "случаен принцип" и нямам представа защо. Малко история, преди да премахна ДПФ-а на автомобила, когато влизеше в регенерация перките се включваха по абсолютно същия начин и цялостното поведение на колата (звук, вървене и т.н) се променяше. След като премахнах филтъра, това случайно включване на перките започна, като колата изразява същите "симптоми". Поинтересувах се относно това дали няма вероятност софтуерното премахване да е не както трябва, но от всички проблеми които се случват(за които намерих информация) в следствие на некачествено преправяне на софтуера, нито една не е изразена при мен. Има моменти в които колата пали на изцяло студен двигател и перките веднага се включват. Забелязал съм също че когато работят леко вдига разхода(поне спрямо датчика на таблото). Ще бъда благодарен ако някой е минавал през този проблем или има информация по въпроса и сподели. Благодаря за отделеното време
-
Здравейте, От година и 1-2 месеца имам Хонда Сивик 2006 2.2 i-ctdi. Когато взех колата двигателят почти не се чуваше. Тогава смених консумативи и всичко беше точно. Мина една година и двигателят стана доста по-шумен, от преди. Смених консумативите - масла + филтри и се надявах това да е достатъчно, но отново ми се струва, че не е като преди. Иначе, колата си върви доста добре, т.е. няма разлика в ускоряването или някакви проблеми. Много неща са писани в нета, че биха могли да са причина за по-силен шум - лошо масло, гадно гориво, някакви тампони на двигателя... Дали някой се е сблъсквал с подобен проблем?
-
Здравейте, от 1 месец съм собственик на Сивик 8ма генерация, 1.8, 140кс, ръчка! Проблема е следният: когато загрее колата, започва да придърпва при потегляне. Примерно излизам сутринта и докато е студен двигателят, тръгвам на първа безпроблемно. След известно време каране, само градско, по светофарите започва да придърпва/тресе при тръгване. Това се случва само на първа. При по-високите предавки няма никакъв проблем. Мнения какъв може да е проблема? Не съм специалист по автомобили и се надявам да получа тук вашите мнения за възможни проблеми, тъй като не искам да ме лъжат по сервизите и няма към кого да се обърна, защото съм в чужбина. Благодаря предварително! -
Здравейте, колеги! Моята civic 8 е със сменени дискове и накладки от преди няма и 20К км. Преди педалът пропадаше рядко и колата не спираше както трябва, но беше задоволително. Проблемът се задълбочи и вече година по-късно педалът често пропада, спирачките хващат и педалът започва лекичко да пропада. При агресивно спиране колата не забива муцуна и не спира така остро както трябва, а педалът пропада до долу, ABS-ът се включва и колата силно намалява, но не така остро както трябва. Не винаги пропада по този начин, но се случва доста често, а при рязко спиране е почти сигурно, че ще се случи. Посъветвах се с някои хора и с майстор на хонда. От там разбрах, че тези civic-и често имат проблем с ABS-а. Майсторът каза че е правил 5 такива и все от abs-а е било. Ще потърся модул втора ръка но не знам какво е гаранцията, че той ще работи както трябва. Казаха ми че трябва да гледам номера на abs-a за съвместимост, но не знам кой номер точно (понеже на модулите има няколко номера) и дали трябва номерът да съвпада 1 към 1 или е важно да съвпада частично (първата част от номера, последните цифри, някакъв друг индикатор и тн...). Прикачвам снимки от abs на civic 8. Въпросът ми е, кой от посочените номера на снимките се гледа (1,2,3,4, 1 и 2 май са едни и същи) и какво от него трябва да съвпада?
-
Колата се продава само на части, 190000 реални километри, които могат да се проверят. K20Z4 двигател.Нови зимни гуми. Айбах понижаващи пружини с нови предни амортисьори. Нарязани и надупчени предни и задни дискове. Перфектен интериор. Мултимедия Lolipoop с модул за работа копчетата на волана. За повече информация 0882551500 или на л.с
-
Колеги, очевидно съм лаик. Накратко, налях антифриз тук: От упътването не ми става 100% ясно, затова направо действах. Прецаках ли се или всичко е наред? Поздрави
