Търсене във форума

Здравейете съмишленици. Бих искам да попитам дали някой от вас е наясно какво трябва да се прави и как да се тълкува, когато светне светлинната индикция за сервиз на Акорд от 2011 г. Обикновено на екрана за информация ведна след запалване се поява картинка в жълто "кола със стрелка сочеща към гаечен ключ". Сменил съм масла, филтри и севещи преди месец. След като натисна бутона за информация изчезва и се появява на следващото запаляне. Възможно ли е датчците да засичат стария акумулатор, защото тази сутрин доста се позабави докато запали в резулата на падналия акумулатор през студената нощ.

Здравейте, автомобила е разглобен и се продава на части. като от автомобила вече е продаден предния радиатор радиатора на климатика има скъсан болт в едната връзка цвета на автомобила е тъмно вишнав задната седалка от салона не става. за повече информация - 0889209034 частите се намират във Варна

Здравейте, днес я закачихме с диагностика на Delphi и се качихме на магистралата. Целите на занятието бяха: 1. С образователна и профилактична цел. 2. Да видя корекциите на дюзите след 8 месеца експлоатация. 3. Ако може да разбера при ремапа при премахването на ДПФ дали е пипано нещо друго. Тук ще ми трябва вашата помощ. 1 точка - изпълнена. Няма грешки, всичко изглежда в норми. 2 точка - Като я купувах преди 8 месеца корекциите бяха +0.7 -0.7 -0.7 +0.7 (трябва да видя в разпечатката това в каквадименсия е), а сега показва +1мг -1мг -1мг +2мг. За съжаление разделителната способност, която успяхме да изкараме е 1 мг. 3 точка - Изглежда, че не е пипано нищо друго (т.е. не е надута мощността), защото колкото "търси" компютъра, толкова показват стойностите на различните агрегати. Например турбото при настъпване държи 2.38 бара или надува с около 1.36 bar. Толкова очаква и компютъра да надуе. Същото важи и за останалите сензори. Бих се раздвал ако някой е правил подобен експеримент и сподели неговите стойности, ето най-важните: Налягане турбо 2.38 bar. Температура масло 70 градуса. Налагане на горивото в рейла 1500 bar. Интересуват ме най-вече стойностите на турбото и на дюзите.

Здравейте, имам следния проблем: Притежавам акорд 8ма генерация 2010та година и реших да заменя стария дисплей с китайска навигация. https://m.fr.aliexpress.com/item/33053530782.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.33053530782&aff_trace_key=7a733cb7a8fa401a876980c80b773833-1581450800246-03599-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=7774amp-8qgAItPcIcMqFnQJBIz8sw1581450817666&browser_id=bdda11b60f614120a6e78a18ba5d83cd&is_c=N Новата навигация функционира, освен проблема че звука е супер тих. Може да се дължи на факта че една от буксите остана несвързана(дълъг оранжев кабел). Моля помогнете ако сте се сблъсквали със същия проблем или знаете мястото на буксата.

Здравейте! Интересувам се от тунинг на моя Акорд VII 2.2 i-ctdi. Има ли някой от вас опит в тази област? Бях се насочил към сервизи като Overdrive и Madness, понеже знам, че правят големи проекти и предполагам работят качествено. Някой може ли да ме посъветва дали има други варианти, на които може да се разчита (бих искал колата също да мине през дино преди и след тунинга, за да се види разликата на хартия). Знаете ли също дали има нужда от затваряне на EGR? Благодаря предварително!

Продавам части от Honda Accor 2000г. 2.0 АТ F20B6. Датчик колянов вал(CKP/TDC) -55лв Автоматична антена(без средната разтегателна част)-15лв. Преден тампон двигател(за автоматична кутия) OEM в перфектно състояние-35лв. Задни пружини с тампони и прахоуловители(амовете не стават)-20лв 1бр. EGR Клапан-40лв. Делко ,семерингът на оста е за смяна -всичко друго е ок-40лв. Предни накладки Bosch (на около 80%)-20лв Дръжка вътрешна предна лява-5лв. Перка климатик-15лв Изпращам с Еконт с опция преглед и тест. За повече информация skype: w.o.s.h тук на л.с или 0899441036-Павел

Здравейте, колеги, Отскоро съм собственик на Акорд 7, 2.4 бензин, автоматик, колата е страхотна, но има нещо, което ме притеснява. При потегляне и последващо пълно отпускане на педала на газта, оборотите падат рязко, след което веднага се стабилизират. Най-осезаемо е в градски условия, при движение в задръстване, когато отпускането на газта е последвано от натискане на спирачка. Обяснявам си, че падането на оборотите се случва когато колата изключи от скорост (поправете ме ако греша и автоматикът не работи по този начин). При извънградско каране проблемът почти не се усеща. Колата си има сила и всичко, само тоя дроп на оборотите ме дразни. Ще се опитам да кача клип, тъй като не съм сигурен, че успявам адекватно да обясня за какво иде реч. Ходих на диагностика, колата не беше записала никакви грешки, майсторът изчисти дроселовата клапа и я обучи, но почти няма подобрение. Идеи? Поздрави

Здравейте, вчера ми изгоря бушона на габаритите, следователно го замених с нов който също изгоря, след това сложих по - голям (20А) докато си ровех из навигацията усетих миризма на разтопени кабели и след около минута цялата кола беше във дим, отворих багажника и от там видях снопа с кабели които отиват към стоповете разтопен стана и друго мигачите ми светят постоянно само че от другата страна дори при изваден ключ също. Въпроса ми е къде да търся проблема със стопените кабели и как да оправя мигачите..

Здравейте колеги, Нов съм в форума и искам да каза здрасти като за начало, наложи се да се допитам до вас за мнение по един въпрос. Карам хонда акорд 7-ма генерация дизел 2.2, от доста време насам като я запаля без да включвам нищо си работи нормално, но като пусна фаровете или спусна и вдигна стъклата се чува как при работа на двигателя шума се усилва но без да се качват оборотите. А вчера като я изгасих и слушах музика за 15 мин на контакт и после не можах да запаля, акумулатора е за смяна но може ли това някак си да усилва шума на двигателя след като използвам фарове, стъкла и всякакви ел. функции. Ще се оправи ли след като сменя акумулатора или трябва да я карам на ел техник, и ако е така при кого ? Благодаря ви предварително.

Продавам джантите от снимката. Икключително запазени без кривини и заварки. В страхотно козметично състояние. Едиснтвено едната има леко драснатко на едната спица, вижда се на снимките. 16х7J 4x114.3 ET 40 Джантите са с гуми Hankook 205/50, също в дробро състояние. За повече инфо на ЛС или по телефона. Коментар на цената е възможен! Намират се в Пловдив, мога да се видят! Цена 450 лв 0896732455 / Бирхан

Здравейте колеги. Продавам НОВИ неразопаковани тунинг стопове за Хонда Акорд купе 1998-2002 USA - Качествена изработка. - Придават по-съвременен вид на автомобила - Хромирани - Пасват идеално на мястото на стоковите - комплекта съдържа: Ляв и десен стоп, както и средната част намираща се на багажника. Фабрично са разпробити дупки и от двете страни на светлината за мъгла. Цена: 175 лв Работя с ЕКОНТ. за връзка: 09 889 5 1115

Здравейте, предстои ми да влезна в клуба на каращите Акорд ген.8, затова се обръщам за съвет към вас. Харесал съм 2 Акорда, като собствениците изглеждат свестни (частни) лица, но въпреки това искам да прегледам километражите на колите преди покупка. За съжаление, от Бултрако ми казаха, че няма как да се засекат, ако е бил превъртян километража. Едната кола е купена от Германия, а другата от България, през Интерлийз. Може ли за съдействие как да постъпя в този случай и да проверя реалните километри на автомобилите? Благодаря ви предварително.

Продавам Хонда Акорд VI 1.8 Vtec на части. Колата е десен волан с проблем в мотора. Пали, но тресе и боботи. Иначе не светят никакви чекове. Автомобилът бе на мой познат който няма време да я разглобява и не иска да я ремонтира, затова отива на части. Всичко по нея работи - 4 ел. стъкла, централно, ел огледала, кожен салон, ел седалка с подгряване, прибираща се антена, люк, аудио Bose. 4 Лети джанти със Зимни Гуми Lassa в много добро състояние. Доста козметични забележки. При нужда пращам повече снимки. Цени по договаряне. За повече информация - пишете или звъннете. Йордан - 0886415148

Здравейте колеги Имам Акорд със заводска навигация и преди няколко месеца я смених с китайски Андроид. От известно време се каня на напиша един пост за този ъбгрейд, та евентуално да помогна на някой ако се захваща като мен. След 8-9 месеца ползване мога да кажа, че инвестицията си заслужава. Интериора е адски подмладен и не отстъпва по екстри на автомобили произведени преди 4-5 години. Синтезирах няколко плюсове и минуси които забелязвам: Плюсове: Голям екран Копчетата на волана работят (без тези за Bluetooth-a) Камера за задно виждане Възможност за музика от USB Музика от интернет – YouTube, Spotify Използваема навигация – Google Maps, Waze! Прогноза за времето Bluetooth разговори И стриймване на музика Възможност за камера за задно виждане Силна и богата музика (сигнала минава през заводския усилвател) Минуси: Понякога лагва Чува се един слаб бял шум от колонките като са увеличени Климатроника не се управлява толкова добре, колкото оригиналния Лиших се от малкия централен дисплей Обикновено се твърди че тези устройства не са съвместими със автомобили, които имат заводски навигации, но не е точно така. Самите навигации са съвместими, но панелите под и над тях не пасват. Все пак питайте китаеца. Аз като направих запитване изрично питах дали ще работи, без значение дали ще паснат оригиналните панели на Екзекютив трима. Причината да няма навигации, влизащи безпроблемно в Екзекютив е ясна – прекалено малко екземпляри са и за китаеца не си струва, но има начин. Ето 2 снимчици преди-след Навигацията я купих от Амазон, беше около 350$ (550лв) и за мен беше ок, защото имах един ваучер там, тъй че платих само мито. Но горещо препоръчвам при възможност поръчайте от склад в Европа понеже митото е сериозно и може да се избегне. Навигацията е на TopNavi, доколкото знам Seicane също сносни. Панела над навигацията е втора ръка и беше нещо от порядъка на 20-25лв. Тя всъщност е основната причина да се твърди, че тези навигации не стават на Екзекютив. Просто оригиналната навигация е по-висока от оригиналното радио с около 2см, пък Андроидите са правени да заместят обикновено радио. Освен че ще има 2см пролука, щипките влизат малко изкривени и на мен ми се струваше, че всеки момент нещо ще се предаде. Джобчето отдолу е опционално, аз го поръчах защото ми е удобно да си слагам там телефона и портфейла, пък във вратата рисковано да не изпаднат. Ако желаете можете да оставите панела на ДВД-то, или пък да сложите някаква друга пластмаса там. Аз бях временно с изрязана корица от черна папка докато ми пристигне джобчето и изглеждаше „заводско“: Освен това като ще ви трябва: Отвертка Тресчотка с битове 8, 10 и 12мм и удължител 2 Гайки 15-17мм Свински опашки Здрава епоксидна смола Пластмасови инструменти за интериор. Може и с отвертка, но ще надраскате всичко. 5-6 лева са, струват си. Бургия 5-6мм Едра и фина пила Има видеа в Youtube как се свалят корите, но накратко става от лоста към радиото. Кората на лоста е само на щипки, след това развивате винтовете на следваща кора, вдигате от щипките, после следваща така, докато не свалите и тази на ДВД-то. Тя е с 2 винта отдолу и 2 щипки които излизат с леко придърпване и движения нагоре-надолу. Кората над радиото се измъква от щипките с дърпане напред и подпиране с пластмасова щангичка/отвертка между кората и радиото. След това трябва таблото да изглежда като нещо такова: За да свалите навигацията първо трябва да свалите ДВД-то, което се държи на 4 болта. Кабелите отзад са захванати на щипки, който трябва да освободите. Една бяла се вижда на снимката отдясно на долния ляв болт. След като сте свалили ДВД-то развийте 2-та болта които се намират под навигацията. Аз не знаех за тях и за малко да откъртя нещо, добре че ги видях. След това развивате 3-те винта над навигацията и просто я издърпайте напред с леко поклащане да излезе от щипките. Освен ДВД-то и навигацията може да махнете GPS антената и Bluetooth модула (няма да се ползват). До тук всичко е много подобно на Акордите без навигация, но се налага и малко натъкмистика за да стане. Ето една снимка на която се виждат гърбовете на оригиналната и китайската навигация: Понеже долните щипки на оригиналната навигация и оригиналното радио (както и китайското) са на различни места, няма как да използвате тези които са сложили. 2 пъти пробвах да наместя моите като ги лепих по-встрани и нагоре, но не стана дори и след мерене с шублер. Това което измислих е да залепя 2 гайки на нивото на щипките и после със свински опашки ги хванах за гредичката отзад. Заспа! Между другото трябва ви здрава епоксидна смола. Наложи ми се да направя и още 2-3 манипулации по останалите кори. На горната трябваше да пробия втора дупка за сензора за светлина. Налагате 2те гори и очертавате с молив, след това с малка бургия пробивате дупки по очертанията, после внимателно заглаждате с пила. Ако решите да слагате като мен джоб, трябва да направите още 2 неща. Първото е да махнете планките очертани с червено на снимката по-горе. Може да се наложи да режете и него. Проблема тук е, че формата на оригиналната и на китайската навигации отдолу са различни, вижда се на снимките. Това което може да направите е, монтирате джоба в таблото, след това налагате навигацията, очертавате с молив и същата процедура с бургията и пилата. След като всичко е подготвено монтирането е далеч по-просто. Трябва да залепите новата GPS антена на мястото на старата намираща се под централния панел. Препоръчвам да сложите отделния микрофон, защото се чува по добре. Аз пуснах кабела над педалите, а самия микрофон е отляво на таблото. По-нататък просто трябва да вържете всички букси и да приберете кабелите. Кабелите е добре да не са свободни защото ще се чуват досадни подрънквания при завой. Относно това, какви кабели да вържете, трябва да дойде с диаграма. Аз свързах допълнително задна камера, микрофон и USB. Имаше възможност за суббуфер, още 2 монитора, AUX и т.н. На този етап е добре да вържете акумулатора, да запалите и да тествате всичко, ако всичко работи (волан, wi-fi, Bluetooth, usb, музика, т.н.) може да сглобявате. Навигацията влиза лесно, но понеже щипките отдолу не съвпадат, се държи само на горните и не е стабилно. Тук се намесват свинските опашки – затегнете ги да е стабилно, но не прекалено. Аз ги хванах за металната гредичка, като минаха над пластмасовата (като стигнете до там ще видите както имам предвид). Така се държи да не падне надолу или напред. Завийте 3те винта отгоре и сте готови. Горната кора влиза само на щипки, но не забравяйте буксите на датчиците. Ако сте с джоб, той пак влиза само на щипки. Следва пепелника, който се държи на винтове и щипки и накрая кората на скоростния лост. Получи се дълъг пост, но се надявам да бъде от полза

Продавам оригинални джанти Хонда 16”-5x114,3mm,ет.55,6,5j .Отлично състояние.Цена 200лв.Изпращам по куриер,или лично предаване.За връзка 0888832458-Петър,или на лично тук.

Здравейте колеги. Преди 5 дена направих една година откакто закупих моята следваща Хонда. Малко късно се сещам да я впиша в този раздел, но така поне мога да изпиша доста интересни неща за нея и мен. За начало искам да ви разкажа как я видях и купих. Та миналата година февруари месец пътувахме аз, жената и тъщата към Бачковския манастир и на излизане от Пловдив по пътя за Асеновград има доста автокъщи. Още в първата автокъща от лявата страна я видях на първа линия (тогава за първи път изпитах любов от пръв поглед хихих). Много ми хареса, но си продължих по пътя и се заканих да отида някой ден да я разгледам. На мен това да обикалям по автокъщите ми е хоби, а наскоро на работата се запознах с колега със същото хоби и досещате се не беше трудно да го навия да я погледнем. Отидохме огледахме я. Много ми хареса като състояние, но не беше с К24 каквото търсих и въпреки това решихме да я запалим, да чуем как работи. Оказа се, че това бе най-тихия дизел, който сме чували, а интериора на колата беше като от магазина (наскоро махнах едни найлони от прага на шофьорската врата). Много се впечатлихме и двамата, продължихме с огледа, но открихме единствено, че прибирането на огледалата не работи (на дясното огледало моторчето жужи ужасно и горкото се опитва да се мръдне но уви, а на лявото нищо нито се движи нито жужи) и липсваща черна пластмаса (капаче) долу в дясно на предната броня. Общо взето можех да смъкна цената само заради огледалата. Както и да е да не ставам много подробен. Разбрахме се със собственика на колата (той свали цената, съгласи се и да купи стария ми Сивик) на цена от 10500лв за Акорда -1500лв за Сивика и чисто ми излезе 9000 Акорда. После при регистрацията в КАТ установих, че колата е с първа регистрация 27.09.2000г. (27.09 е рождената дата на баща ми) и тогава се почувствах много приятно, но на новите си талони вече забелязах, че годината е 2000, а не 2006. После разправии в КАТ, ходене до Бултрако, пак КАТ и после вече всичко се нареди (най-сетне). Та ето най-сетне малко снимки и на любимата. На последната снимка колата вече е с полиуретанов лип.

Honda Accord Type V (двигател F23Z5 - 2300 см3 / 156 к.с), пет степенна ръчна трансмисия, цвят Сив металик, първа регистрация 2001 г., пробег 145 000 км. Моделът има следното оборудване: • Климатроник • Автопилот (Cruise control) с управление от волана • Аудио система "Bose" със 4 високоговорителя и субуфер, USB/AUX изходи • Дистанционно отключване на багажника вградено в ключа и с ръчка от шофьорското място • Централно заключване с дистанционно управление с 1 сгъваем ключ и 2 обикновени • Фабрична алармена система с имобилайзер • Сервоусилвател на волана • Електрически регулируеми и отопляеми странични огледала • Ксенонови (HID) фарове • Дюзи за почистване на фаровете • Подлакътник • Централен заден подлакътник • Задни подглавници • Предни и задни електрически стъкла • Въздушни възглавници • Anti-lock Braking System (ABS) Антиблокираща спирачна система • Хромирани лайстни на праговете, предни с надпис • Регулиране на височината на седалката на водача и ломбалната опора • Фарове за мъгла • Регулируем волан по височина • Датчик за външна температура Автомобилът е запазен няма никакви проблеми. Има нов акумулатор закупен месец Октомври с 3 г. гаранция. Платени ГО, ГТП и пълно Автокаско. Автомобилът се намира в гр. София.Цената е: 5600 лв. За повече информация може да ми пишете на Л.С. или тел: 0883446851 Александър.

Спортни пружини H&R свалени от Хонда Акорд 8ма генерация (седан). Колата е карана с тях в Швейцария. Пружините са съвместими с оригиналните амортисьори. Понижението е около 25мм-35мм. Здрави са с малко забележки от експлоатация (виждат се на снимките). Кашона на снимките не е от тях! https://www.h-r-shop.com/h-r-verlagingsveren-honda-accord-sedan-6/08-35mm-va-1045kg-p-181092.html H & R Sport Springs rates are the ideal solutions if you want to optimize the handling of your vehicle and obtain a sporty look while maintaining the standard comfort. -Sporty looks and performance -Lower center of gravity -Linear or progressive cushioning characteristics -Can be combined with series or retrofit dampers -Surface protection by powder coating

Здравейте, Търся задна броня за Honda Accord Coupe 1994, 5та генерация, Американските, ляв волан, 2 врати, с фар за мъгла в бронята отляво. Зелена е, макар че какъвто и цвят да се намери ще ми е от полза. Благодаря!

Здравейте, не намерих тема/мнения за конкретно този двигател. Някой обаче беше споменал, че ГИ на F-двигатели не бива да се слага. Това доколко е вярно? Ако няма нищо подобно, каква уредба бихте препоръчали (търся минималната цена, при която няма да имам постоянно проблеми) и кой/къде да я монтира? Благодаря предварително.

Привет колеги, продава се Хонда Акорд 7-ма генерация, 2003-та година, с 2.0 i-Vtec мотора, ръчни скорости, СЕДАН Колата е докарана на самоход от Англия преди месец като не е преминавала през автокъща за да бъде осъкатена или напудрена. Както повечето коли оттам и тя има своите козметични забележки, като основната е от десният край и обхваща двата калника и малко от вратите. Хондата е в добро техническо състояние с куп фактури за обслужвания в официален център на Хонда. Маслото е сменяно с Castrol Edge 0-W30. Колата върви доста, със сменени масло, маслен филтър, въздушен филтър и пистов ремък, преди 5000км. Интериорът е почти безупречен като е пълен с екстри нехарактерни за 2.0 - Premium Sound System, Cruise Control, ел. люк, Кожен салон с подгрев и ел. настройки. Все още се подвизава с английските номера, като е възможно да се регистрира. Цената за момента е 4500лв като е възможен коментар, особено за колеги. Тези дни ще поосвежа фарчетата че са замъглени. За връзка: 0086415148 - Йордан Колата се намира в Пловдив, но при нужда може да се види и в Димитровград.

Здравейте хондаджии, Преди време карах peugot 206 волана въртеше и съединителя се натискаше доста "мазно". На старата ми хонда civic 93година и на новия accord 7 2.4 - и волана трудно се върти и съединителя. Нормално ли е тва за хонда или нещо има .. колата е на реални 85000 км ! Качвал съм се и на тойота айго - и там волана се върти като масло. Моля някакви мение от собственици на accord 7 относно мекоста на съединител / волан.

Пружините са използвани 8-9 месеца в Германия. Свалих ги от колата, когато я докарах в България и от тогава си стоят в кашона (почти вече 2г.) Тъй като няма изгледи да ги използвам, реших да ги пусна за продажба - дано някой който би имал нужда от тях да им се порадва. Това са оригинални спортни пружини H&R за Honda Accord 7 gen. (CL7 / CL9) (седан, бензин 2.0 и 2.4) Може би стават и за комбита и дизели, понеже ги дават същия моделен номер, но моля всеки да си провери сам. Аз карах колата с тях в България 2-3 седмица и мога да кажа, че усещането е много добро. По-спортно и по-стабилно. Естествено понижават колатата - по каталог ги дават 35мм. Моето замерване след като ги смених показа около 25-30мм. Обявявам начална цена 200лв. (от която може да започне пазаренето със заинтересованите) За хора от София - може да се уговорим да ги видите. Купувачи от страната - пращам по куриер с наложен платеж ( за моя сметка) с опция за отваряне преди плащане и т.н. (каквото се разберем с човека) Данни за контакт: Снимки на пружините:

Здравейте колеги, искам да сменя маншона и топката на скоростният лост (6 степенна механична). Тъй като не ми харесват нововъведенията, търся да изглежда като оригиналните. Може ли да ми препоръчате от къде мога да намеря, за сега намирам само на едно място в Ебей : http://www.ebay.co.uk/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-GAITER-GAITOR-BOOT-FRAME-HONDA-ACCORD-VIII-8-MK8-08-14-/272234797558?hash=item3f627559f6:g:sOwAAOSw~oFXLIV~ . Ако на някой му е минала същата мисъл, нека сподели опита си

Всички части са профилактично сменени, но работят перфектно. 1) Капачката, палеца и едната бобина са HITACHI, а другата бобина е ITN. - бобина ITN - 15лв. - бобина HITACHI - 30 лв. - капачка - 5 лв. - палец - 3 лв. 2) Свещите са в добро състояние, на 15 - 18 000 км. (нормално работили NGK - France). - 5 лв. 3) Кабелите са резисторни, марка ISO - (работят перфектно и не са закъсани или напукани) - - 15 лв. 4) Фаровете стават, колкото за да имате такива. (марка Hella - оригиналните на 5 ген.) - - 35 лв двата. Телефон за връзка - 0879 380 956 - Никола.