Търсене във форума

Привет, колеги Имате ли представа, дали този тип конектор е стандартен за повечето помпи за съединител и откъде може да се намери, без да се чака доставка от Бултрако? Става въпрос за Civic осма генерация - USA? Дали може да се вземе от европейския модел или от друга генерация?

Колеги, понеже ми протече хиравличната помпа на Civic 8 gen sedan, търся къде мога да закарам колата и да я рециклират с монтаж и демонтаж? Някой правил ли е скоро такава процедура , къде и доволен ли е? Знам за ТУ, но дали правят монтаж и демонтаж там?

Здравейте, Имам слаб теч от хидравличната рейка (от щангата на волана). Смяна на семерингите (в случай, че не са износили щангата) би излязло както следва: Семеринги 2 броя - 55 лева Масло - 40 лева Труд - 160 лева Въпроси: - Заслужава ли си инвестицията от 255 лева или да слагам добавка? - Кога се сменя маслото и дали се прави промивка с някакво друго хидравлично? Прикачвам схема с рейката ако е полезна на някой.

имам странен проблем с хидравликата на волана, когато започна да навивам волана в която и да е посока плавно, волана започва да пулсира в обратната посока, все едно се опитва да ми бутне ръката обратно с няколко сантиметра в обратната посока после отпуска и пак така? колата е от подписа ми?

Здравейте Колеги, пускам темата с цел да бъда полезен и когато дойде до главата на някой да знае какво следва и какъв е резултата. Пиша само от личен опит и за автомобила от подписа ми. Хронологията е, че края на август месец забелязах омасляване по маркуча на хидравликата. Спукан.... Вариантите бяха няколко. 1. Нов от Бултрако за цена около 560-580лв. 2. Евтина подмяна на маркуча за 30лв с изричното знание, че хидравликата ще свири и насича, предупредиха ме. 3. Скъпа подмяна на маркуча от Ханса Флекс за 85 лв.. Увериха ме, че няма да свири, насича. Подмяната я правили с аналогичен маркуч и давали една година гаранция. Дрън-дрън.... Спомогнат от други теми във форума, че нещата се оправят, избрах вариант 3. Да, но позитивните отзиви се оказаха само от колеги с дизелови акорди, при бензиновите нещата явно не стоят така. Монтирахме маркуча, колата си беше ОК, но се появи един лек паразитен свирещ шум. Чува се само когато колата е със спряно парно, радио и тн. като няма други шумове. След няколко дена каране установих, че при маневриране на място във волана се усещат едни леки вибрации и насичане. Започна се едно чудене, налучкване и четене. Констатира се, че целия обтяжен механизъм е леко изкривен. Смених целия механизъм заедно с ремъка. Никаква промяна. Дори много хора не чуваха и не усещаха разликата или я смятаха за пренебрежима. Последва и отваряне на помпата, смяна лагер и уплътнения. Естествено никаква промяна освен задоволството, че там всичко е на ред. Свиренето и вибрацията го имаше. Реших да се кротна и да си я карам така. Нямаше никакви други драми. Докато си я карах така се рових и интересувах. Оказа се, че не само при Хонда е така, а и при Ауди, Пежо... и сигурно и други марки. Имаше теми в техните форуми които все едно аз ги бях писал. Всичко водеше към оригинален хидравличен маркуч. От Ауди дори бяха стигнали до преподавател в МУ, някакъв преподавател по механика на флуидите (по спомен), който им е обяснил защо се получава свиренето и вибрациите и решението е оригинален маркуч с правилните свойства. Тогава попаднах на теми на братушките: https://www.drive2.ru/l/10091154/ https://www.drive2.ru/l/10129786/ Реших се и си поръчах маркуча: https://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~hose~feed~53713-sda-a52.html Маркуча е вече с нов парт номер и има едни добавки кум него, виждат се на снимките. За да спестя разходи по доставка, мито и ддс го чаках към 2 месеца понеже имаше вариант за лична доставка. След монтажа му вече волана беше друг. Няма никакво насичане и вибрации. Върти се супер мазно и равномерно без значение на каква настилка. За шума... като чели май още има някакъв шум, но от къде е, а и той може да е в главата ми. За сега не мога да кажа финално, нека мине време. Направил съм един албум със снимки на рециклирания и новия маркуч, клипче със свирещия звука. https://photos.app.goo.gl/G2qqYhKmea2x43yk1 История: Ремонт на хидравличен маркуч в hansa-flex Honda PSF 1л. Труд Пистов ремък 38920-RBB-E03 (сложих Gates) Обтяжен механизъм с ролка 31170-PNA-023 (сложих INA) Труд Смяна лагер и уплътнения на хидравлична помпа и труд Hose, Feed Part No. 53713-SDA-A52 Honda PSF-S 1л. Труд И чертата на това приключение всичко 660 лв.

Здравейте! Онзи ден проверих казанчето и беше под допустимия минимум и се налага да допълвам течност. Споделете как е най-добре - цялото да се източи и налее от новата или само да допълня до горната граница? Също така само оригиналната течност ли може да ми свърши работа PDS-F, или има и по-бюджетни варианти? Споделете, който е имам подобен казус как го е разрешил! Вече 3ти ден ми стърже волана и не искам да рискувам по-сериозни повреди...