Търсене във форума

Здравейте, Имам адаптивен круиз контрол(дистроник), който е разположен в емблемата на предната решетка. Годините макар и само 7 и слънцето са матирали пластмасовия слой на емблемата и стои грозно. Умувам ако се полира емблемата и се сложи фолио точно както се прави на фаровете дали това ще попречи на работата на адаптивния круиз контрол? Някой дали има опит с това? Благодаря предварително на отзовалите се! Поздрави

Привет, след като дълго време лъскавото табло на моя сивик леко ме дразнеше как ако е чисто блести, пък под определен ъгъл се вижда как пластмасата е надрана, а ако не го чистя седи много гадно прашасало, реших да го облепя с карбоново фолио. За първи път работя с каквото и да е фолио и не претендирам, че съм направил всичко по най-професионалния начин, но това което се получи ме задоволява напълно. По-долу е щтракнах няколко снимки докато го правех. Това което използвах като инструменти беше една кръстата отвертка, препарат за чистене на екрани/монитори (може и спирт, но аз нямах), микрофибър, макетно ножче, пистолет за горещ въздух (казват че и обикновен сешоар ставал) и естествено фолиото. За двете страни на таблото общо ми трябваше лист с размери 30см. х 65см. Самото разглобяване на таблото е много лесно. За по-удобна работа при демонтиране и монтиране препоръчвам да изтеглите волана максимално към вас и да го свалите най-долу. Ето така изглеждаше таблото ми до преди. Свалянето започва с откачането на предпазната П-образна пластмаса над волана. Вади се с издърпване към вас. Държи се на 4 щипки (2-те оградени в червено и 2 на аналогичните места от другата страна). След като го издърпате имате да разкачите една букса – оградената в синьо. Тя е за някакъв температурен сензор (мисля че за вътрешната температура). Тук искам да ви обърна внимание на една тръбичка (посочената със зелената стрелка). При ваденето няма изобщо да я забележите, но при монтирането направо ми изкълчи ръцете, докато я наглася. Трябва хубаво да си влезе, а не само да я нацелите при монтажа, понеже после може да ви прави някакви мизерии при работата на климатроника. След като се изкарали тази "кора" ще видите два винта, които трябва да развиете. От тук нататък таблото излиза отново с умерено дърпане към вас. Държи се на няколко щипки. След като го издърпате трябва да откачите няколко букси (на управлението на климатика, VSA и бутона за запалване). Таблото преди да свалим различните бутони. Таблото след като свалим бутоните. Преди да започнете да работите хората препоръчват хубаво да измием повърхностите върху, които ще лепим, за да не тръгне после от някъде да се разлепя. Аз използвах антистатичен препарат за монитори, стават всякакви алкохоли. Избършете и гърба на таблото, особено покрай отворите, понеже там ще се закрепи малка част от фолиото. Самото лепене започва с нагряване на повърхността , върху която ще лепим. Допълнително после се нагрява и самото фолио, при което става много гъвкаво, разтегателно и удобно за нагласяне. Тук трябва да внимавате с нагряването и дърпането, за да не му изкривите шарката и да станат от линии на вълни Аз започнах лепенето от долната страна (правата линия). Лепнах го съвсем леко и после нагрявах и постепенно залепвах на горе. По ъглите натисках доста, докато се очертаят, за да е по лесно изрязването после. Идва време и на отворите. Цепнах фолиото по средата за да може да си го глася и почнах да нагрявам за да омекне и да го завия на вътре. След известно нагряване и нагласяне взе че се получи. Другата страна отново по абсолютно същия начин. Тук обаче след като налепих едната страна почнах да се чудя как (под какъв ъгъл) да налепя другата. Дали да имитирам продължаване на линиите или да го налепя така, че да имитира "тунел". Повъртях малко листа, погледах малко снимки в интернет за да преценя, кое повече ми допада и се спрях на второто. Индивидуално е. След като го налепих цялото, отново му огледах ъглите и където беше необходимо с макетното ножче изрязвах. След като прецених, че е готово, по обратния път го монтирах на колата. Първо се слага таблото и се притиска на местата на щипките, завиват се двата винта и се монтира малката П-образна "кора" над волана. Резултата е ето това. На мен ми допада какво се получи, има някакви малки кусури, дето ако не ги знаеш изобщо няма да се забележат, но като цяло съм доволен. По-лесно за поддръжка и не дразни окото. Цялото това нещо ми отне около 3 часа, но се помотавах доста, а и го правих сам, а нагряването и лепенето си е играчка. Поздрави.