Търсене във форума

Продавам термостат за H22 бензин, N22 дизел и други модели. В долния линк може да видите точните модели, за които става: https://www.calorstatbyvernet.com/produit/TH6297.78J/ Цена 15лв тел: О878 815655 Огнян Петров

Здравейте. Интересува ме дали Honda XL600V Transalp 1991г има термостат и как се сменя? Благодаря!

Здравейте колеги, Карам Civic VII D16V1 От 2-3 години се появи следния проблем - при движение извън града антифриза не се връща от разширителния съд обратно в радиатора. Маркучите на радиатора след загряване са твърди - има налягане. Пробвах да сменя капачката на радиатора, но ефект нямаше. Тъй като след няколко извънградски пътувания се образуваше въздушна възглавница, на следващия ден връщах обратно антифриза като спирах някъде с вдигната предница и с един маркуч надувах разширителния съд при отворен радиатор. При оглед на радиатора и маркучите не се забелязваха течове. От време на време доливах малки количества антифриз, но го отдавах на това че при надуването понякога се изливаше малко през отворената гърловина на радиатора. Реших че причината е в пробита гарнитура на главата и реших да си карам така докато проблема стане по - сериозен. Това лято ми се повреди климатика - лагера на ремъчната шайба превъртя около шийката на компресора. Реших да сменя комресора, кондензатора и филтъра на климатика. Отидох да се посъветвам с едни майстори на климатици, отворих капака на мотора и майстора каза че нещо дими под капака. Оказа се че има теч на антифриз, а маркучите са меки. Долях антифриз и се прибрах у дома. Там видях че тече от горната страна на радиатора. След замяна на кондензатора на климатика и водния радиатор проблема с препълването на разширителния съд изчезна.. Според мен причината е била в микропукнатина или повредено уплътнение между пластмасовата и алуминиевата части на радиатора, като при изстиване от там е било по лесно да влезе въздух, отколкото да издърпа обратно антифриз. След замяната на радиаторите забелязах че при работа на климатика или при движение с висока скорост стрелката на термометъра се отклонява надолу, нещо което никога не съм наблюдавал. Закачих се с ELM327 и видях че температурата пада понякога до 65 градуса при 30 градуса навън.. След замяна на термостата ( изпллзвах термостат TAMA) и този проблем се реши и в момента температурата е около 85 градуса при всякакви условия. Надявам се тази информация да е от плза на някой със сходен проблем.

Здравейте, колеги! Имам Honda Civic 2006 г. , 2.2 мотор. Пиша ви с молба да окажете съдействие за причината, поради която колата започна рязко да загрява. Първоначално загряването беше само на стръмни участъци, впоследствие започна много рязко и на равни терени. Температурата от средата на циферблата достигна до 120 градуса, като единствената причина заради колата още не е прегряла е защитната система, при задействането на която колата спира да се движи. Термостатът на колата е сменен, а техническата неизправност не се отстранява. В момента се шлайфа главата. След посещение при майстор се оказа, че при главата и гарнитурата няма никакви проблеми. Предстои смяна на гарнитурата. Моля да споделите мнение каква би могла да бъде причината за загряването на колата.