Търсене във форума

Здравейте, имам проблем със съединителя, от няколко месеца потъва... обезвъздушавам и работи 1-2 седмици и пак потъва... Първо смених долна помпа - без промяна, после долна помпа, пак същото сега остана да сменя маркучите и .... тоя елемент в средата не знам как се казва.. прилагам снимки 20241110_164616.heic 20241110_164614.heic 20241110_164612.heic 20241110_164608.heic

Здравейте колеги, продавам нов съединител на Valeo състоящ се от феродо и притисквателен диск плюс лагер на Koyo. Подходящ е за някои двигатели от 4та, 5та и 6та генерация Civic. Мога да го изпратя с куриер, а за София може да се уговорим за лично предаване. За повече информация в темата, на лично или на посочените контакти по-доло. Цена: 160лв. Тел: 0879345187 - Христо. E-mail: hristo.lihov@gmail.com местоположение: София Феродо диск Valeo HCD-015 външен диаметър [mm]: 220 тегло [kg]: 1,25 вътрешен диаметър [mm]: 150 профил на главината: 26,19 брой на зъбите: 24 Притискателен дистк Valeo HAC-11 центриращ диаметър [mm]: 247 диаметър 1 [mm]: 200 тегло [kg]: 2,15

Някой който е сменил горната помпа на съединителя може ли да ми обесни от къде точно се вади тази помпа от подкалника или се сваля кутията на въздушния филтър и от там излиза

Здравейте колеги, колата е сивик, хеч, японка, d14a3 99г., питането ми е относно това стържене от съединителя. Появява се при свободен ход при НЕнатиснат съединител, респективно като го натисна и всичко изчезва и е бонбон, скоростите си влизат нормално (дори и задна хах). Някакво лагерче ли е само, притискател ли е, целият съединител ли да сменя най-добре и да не се занимавам... някакви мнения или някой който се е сблъсквал с подобна ситуация ?? Благодаря предварително !!

Здравейте, някой да се е сблъсквал с проблема? При мен се изразява в следното: когато колата загрее след продължително каране, при натискане или отпускане на педала се чува леко прескърцване откъм съединителя, не от педала и не всеки път, зависи как се натиска или отпуска. Особено е дразнещо когато се маневрира бавно с полусъединител. Като я спра и след 20-ина минути, скърцането изчезва. Имах път към сервиза и реших да питам, от там ми отговориха, че не е проблем да карам така. А мястото от където се чува сърцането е достъпно след сваляне на скоростната кутия, и само за това не си заслужава да се прави. Да ама дразни да му се невиди. Като драсна в търсачката и излизат резултати за скърцащ съединител от форумите на почти всички марки, къде с жило къде с хидравлика и в повечето случаи има начин да се смаже и сърцането да изчезне поне временно. При нашите хонди дали няма такъв лесен вариант за справяне с проблема?

Здравейте колеги, последно време усещам, че съединителя не е каквото трябва. Не ми харесва как отделя на първа с малко газ, на втора с ниска скорост и на при потегляне на нагорнище. Не е започнал да приплъзва все още, но искам да сондирам малко мнения и да съм подготвен. Още повече, че е много вероятно лятото да навъртя 5000км в чужбина и със сигурност няма да искам да пътувам с такъв съединител. Почетох малко из английските форуми, хората основно съветват ОЕМ и Aisin. Някой може да ли да сподели впечатления относно афтърмаркет вариантите, които поне на БГ пазара за Ashika, Aisin и Luk. OEM съединителя не ми е оферта, тъй като е почти двойно по-скъп, а не планирам да притежавам колата още дълго, което обезсмисля да правя такава инвестиция поне според мен. Ще съм благодарен на отзиви, както на марка така и на търговец от който е взета. В момента ги гледам в аутодок.

Водната помпа е оригинална, ако не се лъжа. Свалена е при смяна на ангренажен ремък от съображение за сигуност, но е в отлично здраве. Цена: 20лв. Долната помпа за съединител не помня защо съм я сменил (беше преди 2-3 години), но съм сигурен, че работи нормално. Ако случайно има някакви проблеми с нея, поемам отговорност! Цена: 15лв. 16 броя гайки подходящи за лети джанти. Цена: 20лв.

Продавам оригинален употребяван съединител Honda accord VIII 2.2 i-DTEC. Притискател, феродов диск и лагер. Свален е от колата ми и е напълно работещ. Има живот около 50% http://store.picbg.net/pubpic/56/B2/856375519a0a56b2.jpg http://store.picbg.net/pubpic/29/F0/83c5485d28ff29f0.jpg http://store.picbg.net/pubpic/02/A4/62b6f77d01bf02a4.jpg http://store.picbg.net/pubpic/1F/10/570f6ccdfd551f10.jpg http://store.picbg.net/pubpic/7F/E9/f508433a35437fe9.jpg http://store.picbg.net/pubpic/C1/5D/f6947975d34dc15d.jpg http://store.picbg.net/pubpic/09/26/54327b1991950926.jpg http://store.picbg.net/pubpic/99/31/71e77b82ecde9931.jpg Намира се в София Цена: 250лв. О889 60 211О

Здравейте, колеги, Отскоро съм собственик на Сивик 8ма генерация, 1.8 и досега само преглеждах теми, но днес забелязах нещо, което ме накара да напиша първата своя. Става дума за тракане в педала на съединителя, като тракането се чува в самия педал, без значение дали на скорост или не, дали колата е с включен или изключен двигател, в движение или покой. Първо помислих че са някакви пластмаси/метали по самият педал, по частта, която натискам с крак, но с ръка забелязах, че педала е здраво фиксиран и не се клати. Някой има ли предположение от какво може да е? Поздрави РЕДАКЦИЯ: Забравих да спомена, че са точно две почуквания всеки път като натисна педала.

Съединителя е съвместим само с к20а1 . Нов оригинален , комплект. Цена 450 лева , О89852О997

Нови не разопаковани гумени покрития за педал спирачка и педал съединител за HONDA CIVIC 2006-2011, PART NUMBER: 46545-SA5-000 . Made in Japan! (номер 9 от снимката). Cover, Pedal. Honda Part No.: 46545-SA5-000 Цена 20лв комплекта Пловдив vtec 0897846664

Здравейте колеги! Сложил съм чисто нов маховик на моя Хонда Акорд 2.2 İ-CDTI и както съм разбрал, тези двигатели имат навика да сдъвкват маховика и съединителя от време на време и се чудех как може да се удължи експлоатационния срок на тези два компонента? Както знаете смяната на тия части може да излезе солено. Благодаря предварително

Колеги здравейте, доста време мина не съм писал във форума та напоследък ме интересуват един два въпроса: Първо ви моля за предложения за марка съединител, че вече моя е за смяна, и второ, Харвито напоследък взе да прегряба, до момета съм сменил всички температурни датчици, термостат и водна помпа но без ефект, като види баир или леко настъпя температурата отива почти до червено, моля дайте идеи, съвети каква може би е причината. благодаря ви.

Здравейте колеги, Отскоро (след консултация и с Veseliq, благодаря ти ) съм собственик на Honda Accord VII 2.2 i-CTDi Sport, 2005 година. Взех я от България от познат, преди това е купувана нова от Бултрако. В момента е на 209 000 км. Имах възможност вече да я покарам на дълъг път и съм изключително доволен от колата. Честно казано, купих я малко непредвидено, но с всеки изминал ден се убеждавам все повече в правилния избор, който съм направил. Същевременно имам и няколко въпроса, които се надявам да си изясня с ваша помощ: 1. Съединител/маховик никога не са сменяни. Тествах за приплъзване по описания във важната тема начин - каране с 80 км/ч на 4-та скорост и настъпване до земята, няма проблем с оборотите. Направих си обаче и следния експеримент - по сравнително стръмно изкачване (изкачването към началото на магистрала Хемус в посока София, след Шел-а), което по принцип е за трета скорост, включих умишлено на 4-та при около 55-60 км/ч и я настъпих до земята - колата започна да ускорява и оборотите плавно да се покачват, но като достигнаха до около 2300-2500 изведнъж се получи нещо като приплъзване, оборотите скочиха рязко и непропорционално до 3000, след което пак се върнаха на 2500, пак подскочиха до 3000 и се върнаха на 2500, трети пък пак така. Това дали е признак за приплъзващ съединител и евентуално предстояща смяна, или просто съм насилил съединителя/скоростната кутия в екстремна ситуация, в която не трябва да ги поставям (пак уточнявам - само за да тествам)? 2. При ускоряване и подаване на газ, над 1500 оборота започва да се чува нещо като високочестотно виене/свирене, това турбото ли е? Особено ако не съм пуснал музиката се чува много ясно и отчетливо, най-вече до към 2000 оборота. По принцип нямам голям опит с турбодизели, но при Пасат 7 и новата Шкода Супърб и двете с 2.0 TDI, които съм карал съвсем малко, няма такъв звук (друг е въпросът, че субективно Хондата ми харесва в пъти повече като поведение и уют, нищо че е вече 12 годишна). Четох, че турбото на Хондата си свири повече, но понеже нямам голяма база за сравнение разчитам и на вашето мнение. 3. Предните фарове са ми за полиране - можете ли да ми препоръчате място в София, където да ми ги полират качествено? 4. Къде да си я обслужвам - в темата за сервизите чета само негативни мнения за Бултрако, а вече и за Юби-ко. Освен да пробвам Слави в Овча купел (в темата засега има само едно негативно мнение от колега със CR-V, надявам се да е било изключение; всички останали говорят със суперлативи за него)? Поздрави и весели празници на всички! Жоро

Продавам чисто нов съединител комплект Aisin за Honda Accord K24 - 2.4 190hp Съединителя е истински и е за оригинално вграждане. В магазина ако не се лъжа е около 450лв Моята цена е: 380лв Ето и снимки: За връзка: ЛС или 0898 765 126 - Недко намира се в Първомай, може да се види на място. Пращам по Еконт за цялата страна !

Здравейте колеги, Преди няколко часа запалих хондата (црв 98ма) и всъщност преди запалването, опитах да изключа от скорост за да запаля и педала на съединителя потъна сякаш е просто декоративна притурка. Запалих колата да позагрее за 2-3 минути, но нямаше никакъв ефект. Моля дайте жокерче какво може да е това и какъв може да е лека за болното ЦРВ Благодаря предварително

Здравейте колеги, тези дни когато температурите бяха доста високи климатика спираше да работи при градско шофиране. До сега не го е правил и най-интересното е че когато изстине колата пак си работи. Допълних го с фреон и пак същия проблем. Ходих в бултрако София и там ми казаха че това се дължи на прегряване на съединителя на вала на климатика. Само съединител не се продава и е в комплект с компресора и от тук нататък е яко цифромания за една шайба... Оказа се че това е хроничен проблем за всички хонди: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=85151 но тук не дават решение на проблема освен нов. Новите съединители имали арматурна шайба която на мен ми прилича на залепено феродо за да намалява триенето. Някой запознат ли е дали този проблем има някакво по-евтино решение? Има фирми които лепят феродо какъвто си искаш размер и мисля да им дам съединителя да ми залепят няколко мм слой за да не прегрява.

---

Здравейте, За първи път пиша тема в форума. Колата е Хонда Акорд 2.0 бензин/газ, 2005 година, колата я карам от 2 години и съм нямал особенно много проблеми с нея, имам даже нещо като моя сервизна история в която си водя статистики за разходите за ремонти части гориво и др. Проблема е следния ходих два пъти до морето тази година и на втория път на връщане в движение започна да се чува виещ звук отпред, не мога да определя дали е в ляво или в дясно, може би към средата се чува. Направих тест при каква скорост се чува най-много въпросното виене и определих от 90 до 110/115 километра в час се чува, при по голяма скорост не се чува и при по малка също, съединителя отделя доста долу и не усещам да боксува, но когато запаля колата се чува лек шум и при натискане на съединителя изчезва, ходих по майстори и казаха аксиален лагер, но не бил още за смяна... както и да е, при завъртане на колело на неутрална скорост на изгасен двигател на вдигната кола на подемник се чува лек шум от мястото където влизат полуоските в скоростите, няма течове няма и лифтове, по преценка на майстора, сменихме и маслото на скоростите с такова каквото е по предписание, шума след смяната на маслото се чува малко по малко, скоростите влизат един ден лесно един ден малко по трудно, когато колата е в движение на магистралата примерно правих тест да я засиля с 140 и да натисна съединителя или да изключа на неутрална за да видя като намаля на 90/110 дали ще го има шума или ще изчезне, но шума си го има, ходих на няколко маистор за прегледи, всеки ми казва различно мнение като лагери главина, полуоски, скорости, диференциал съединител и т. н, но никои не може да ми потвърди от къде идва проблема, и честно казано не смея да експериментирам просто да си сменям части понеже са скъпи ремонти, направих тест и на подемника докато е вдигната с 110 тогава се чува доста повече шума, сега ще прикача видео, извинявам се ако нещо не съм написал правилно, и благодаря предварително на отзовалите се. VID_20230909_122055.mp4

Здравейте колеги , възникнами проблем който , за мен и всички които питах е меко казано странен . Автомобилът ми е Хонда Сивик аеродек 2.0 TDI 1999г. . До вчера всичко бе наред , но като тръгнах от работа съединителят започна да пребуксува . В рамките на около 2 км . нещата станаха много зле . Спрях и я оставих за смяна на накладки / задни ако има значение / . След като отидох да я взема възникна и странният проблем , а именно : -влизам в колата , освобождавам от скорост и паля . -БЕЗ да натискам съединителят включвам на скорост - и сега НАТИСКАМ съединителят до край и колата ТРЪГВА , пускам и колата спира , включвам на скорост и пак НАТИСКАМ съединителят до край и колата ТРЪГВА . При изгасен двигател включвам на скорост и си я бутам , натискам съединителят и колата спира . До късно вечерта звънях на всички майстори които познавам , но всички вдигат рамене и само предполагат . Имам предложение да ми сменят помпата и да видим какво ще стане , но все пак всяка смяна е пари . МОЛЯ , ако на някой му се случвало , или е чувал за подобен проблем да побликува мнение . Все пак не ми се кара на принципа проба-грешка . П.С телефонът ми е 0882/09-88-88 Апостол .

Здравейте. От скоро съм собственик на колата, като до момента нямам опит с поддръжката на Хонда. При проверката в сервиза (в който до момента ми ремонтират предходните коли) не могат да кажат с увереност къде е проблема. Съмнения за съединител. Но можело и скорости. Превключването на предавките след 2ра става само с междинна газ и обороти около 1500-2000. Първите 2 предавки включват относително лесно, като при изключването на 1ва също се усеща леко противодействие, ако оборотите са повечко - невъзможно е изключването от скорост. Моля за съвет. Не бих отказал и други предложения къде в/около Пловдив да ида за ремонта.

Здравейте колеги. Да ви питам имам следният проблем. Съединителя от едно известно време беше адски твърд, но се караше. До онзи ден когато изведнъж почна да стърже и след което пропадна, като се включи блокажи до там. Изтеглих я до един майстор и той ми каза че най вероятно лагер помпата е заминала. Става въпрос за Хонда сивик 1.7 CDTI 2005 г. Възможно ли е това или просто си е съединителя. И другото което е някой ми казват че вървял в комплект със съединителя тази помпа

Здравейте! Имам Хонда Сивик 1.6 113 к.с. англичанка и съединителя приключва курса си след около 250 000км . Трябва да намеря съвместим или съответния за модела. От какво мога да взема? В смисъл, от коя Д серия са съвместими? Като цяло колата вече е старичка, но никак не се е предала. Имам оферта за Валео, но е от D16B2, нов съединител-комплект на много приемлива цена. Та... Дайте идея. Да спомена, че не ми се дават 300-350лв за Екседи, Айсин и др. Като цяло искам колата да изкара още около година и да я продам. P.S. Имаше една тема за съвместимост и там нещата може да ги пише, но нека пак някъде в някой друг раздел да обсъдим значимостта и ефективността на тая търсачка... И референдуми, и нови модератори, и т.н. т.н. т.н. Направете най-накрая един главен раздел " Съвместимост и взаимозаменяемост". Най-отгоре го сложете... И пишете " Тоя съединител от ххх серия става за ето тези ххх двигатели, тея карета на тея пулоски и двигатели " " Тва делко става тук и там, ама иска преправяне и/или друга интервенция"... и т.н и т.н...

Всички описани части са в София, Люлин 8 близо до 56то СОУ. При кликване на снимката влизате в албума на всяка част, където може да се видят още снимки. За връзка ЛС 0889 622 629(Viber) За страната изпращам с Еконт и 10% отстъпка от цената на доставката. Цяла и нерязана двигателна инсталация от сивик 5та D15B2 цена 20лв Пластмасови панели от таблото на сивик 5та - цена 10лв за брой Компютри ECU P04 от сивик 5та D15Б2. цена 10лв за брой Само лостчетата са по 15лв за брой, другите части са както следва: - бутоните за ел стъклата от седан за 10лв всичките - управлението на централното на седан 10лв - 3те мигача в калника 10лв Стокови стопове за Сивик 5та седан/купе. Цената е по 10лв за брой или 3те стопа за 20лв. Имам останали два вътрешни десни стопа и външен ляв. Стокови топки за скоростен лост от сивик 5 и 6. Цената е 10лв за брой. Пепелник със запалка и плафон за англичанка. Цена 10лв за брой. Комплект халогени за Сивик Англичанка 6, мисля че на 5та са същите. Халогените работят, но десния е с липсващо външно оребрено стъкло и пукнатини, лупата вътре е здрава, състоянието се вижда ясно на снимките. Цена 50лв за комплекта. Рейка с дюзи от Сивик 6та англичанка D15Z3 Vtec-E. цена 30лв за всичко Дросел от сивик 6та Англичанка D15Z3 Vtec-e. Всичко работи без забележки. Продават се както са на снимките дросел 56mm с MAP и TPS. цена 20лв Хидравлична помпа за Сивик 5та генерация и хидравлични маркучи от 6та Англичанка. Хидравлична помпа от сивик 5та в отлично състояние заедно със здрав хидравличен маркуч до рейката. цена 30лв Два здрави хидравлични маркуча и тръбички от Англичанка цена 20лв за двата Моторче за чистачки от сивик 5та. Цена 10лв за брой. Стъкла за сивик 5та седан. Стъклата са два комплекта. Цената на предните стъкла за един брой(останаха само два броя десни) е по 20лв, а цената на задните стъкла(ляво/дясно) е 10лв за брой. Бензинови помпи за сивик 5та и за 6та Англичанка. Помпите са два броя за сивик 5та без забележки от d15B2 - цена 20лв за брой и една перфектна помпа от Англичанка с D15Z3 - цена 30лв Серво с горна помпа за Сивик 5та 13/16 и 6та Англичанка 7/8, горна помпа съединител 5/8. Цената за комплект серво с помпа е 30лв, само помпа 20лв. Вилици за Амортисьори и пружини от Сивик 5та и 6та англичанка. Вилиците са по 10лв за комплект(лява и дясна) и комплект задни пружини мисля, че са от англичанка дълги са 40см за 30лв два броя Оригинален десен подкалник за Англичанка. Подкалника е в отлично състояние с изключение на прекъснатото място, което съм снимал, а то не влияе никак на захващането му. цена 10лв Двете десни врати от англичанка с леки забележки - цена 50лв за двете или по 30лв на врата отделно. Предна дясна врата за Сивик Англичанка - от вратата липсват огледалото, външната дръжка, вътрешната дръжка и целият механизъм за заключване, има една малка драскотинка в долния край, вижда се на снимките. Задна дясна врата за Сивик Англичанка - от вратата липсват външната дръжка, вътрешната дръжка и целият механизъм за заключване - има леко вдлъбнато в долния край под лайсната. Пета врата напълно оборудвана с чистачка, емблеми и пластмаси(липсва само резето(ключалката) Като цяло е в много добро състояние видимо и от снимките.

Здравейте колеги, На интересен проблем се натъкнах на моята хонда. Преди седмица две я покарах и я прибрах в гаража. Днес отивам да я извадя от гаража и... не иска да включва скорости. За мен лично е странно, понеже бих казал че имам опит с автомобили, но така без никакъв признак на дефект да се развали. Според мен вероятно съединителя е заминал, но искам и помощ и от Вас. На сухо(изключен двигател) влизат, но при запален уви не! Споделете каквъв може да е проблема? Благодаря Ви предварително!