Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'соленоид'.



More search options

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете с запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Нашите Хонди
    • Accord - since 1976
    • Civic - since 1972
    • CR-V since 1995
    • Jazz - since 2001
    • HR-V since 1998
    • Други модели
    • Електрически модели
    • Алтернативни горива
    • Полезна информация за всяка Хонда.
    • Мотоциклети Хонда
  • Honda фенклуб
    • Общи дискусии
    • Офтопик
    • За форума: Новини, мнения, препоръки
    • Срещи и мероприятия
    • Honda спорт и тунинг
  • Обяви и пазар
    • Продава
    • Сервизи, магазини, цени
    • Общи поръчки от страната и чужбина
    • Рейтинг на търговци / купувачи
  • Високите комбита's Теми

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Start

    End


Последна актуализация

  • Start

    End


Филтриране по брой...

Регистриран

  • Start

    End


Група


MSN


Website URL


Skype


Кара


Място


Интереси

Открити 3 резултата

  1. Здравейте, наскоро си закупих въпросния соленоид/вакуум клапан за Хонда акорд 7 2.2 дизел, след прочитане на грешка P2004 и няколко четения из форума разбрах, че повечето колеги си решават проблема с подмяната му. Както и при другите така и при мен свети на моменти, забелязал съм по-скоро като постои повече време на място загряла, не усещам разлика във вървежа но все пак така или иначе закупих въпросния клапан 2ра ръка и ще го сменя. Въпроса ми е единствено как точно трябва да се случи това, тъй като след свалянето на кората и жалък опит за изкарване на малките маркучета разбрах, че явно не е толкова просто колкото съм си мислел. Как точно трябва да ги извадя, нови ли се слагат, късат ли се? Ще прикача и снимка на въпросния клапан (стария, който все още не съм сменил) за да видите как изглежда. Ще мога ли да се справя сам или да се насоча към някой майстор?
  2. Здравейте, колеги. След няколко дни диагностика, грешки и разузнаване, реших, че трябва да сменя потенциометъра на газта, тъй като очевидно се повреди (колата влезе в авариен режим до 2000 оборота), това ще се случи утре, въпросат ми е следния: Възможно ли е след изчистването на грешките да ми излезе грешка P2004 Intake manifold air control actuator, bank 1 actuator stuck open, поради самата повреда в потенциометъра, или да търся проблема в соленоида. Утре след като го сменя естествено ще я покарам и ще видя дали отново ще се покаже спомената грешка, просто искам да проверя дали и на някой друг му се е случвало. Колата е Honda Accord 7ма генерация, 2.2 I-CTDI. Ще се опитам да кача грешките, които ми беше показала първоначално (преди няколко дни) преди да ги изтрием и грешката която се появи на скоро (вчера) точно преди да загася колата. Отблезявам отново, че потенциометъра все още не сменен, това ще се случи утре.
  3. Здравейте, Изскочи ми грешка Р2646. Тествах ВиТек-а през софтуера и не работи. Въпроса е - понеже "майстора" е сипал масло 10/40 - възможно ли е да е от него. До колкото знам - колата иска по редичко масло. Иначе маслото е на 1000 км. Във всички случай ще сваля да почистя соленоида и ще прегледам окабеляването.
×
×
  • Създай нов...