Търсене във форума

Здравейте фенове, Ще споделя как "закърпих" модул мигачи след като останах без десни мигачи. По законите на Мърфи това се случва Петък привечер и познайте дали има работещи морги Събота и Неделя. Положението при мен беше като на клипа който споделям: https://www.youtube.com/watch?v=pDN1ucP6wM8 Достъпа е малко затруднен и неудобен, но човека на клипа показва вариант. В тези модули натоварената част са съответните релета в предвид принципа им на работа. Предполагам, че модула е все още оригиналния на колата и си представих колко хиляди мигания са минали през него. Ето полуразглобения модул с едното отворено капаче на реле: Оказах се прав! Ето снимка как контактната пластина е залепнала за подвижната котвичка на релето" Ограденото с червено" Оригинално това е свързано с точкова заварка, но разбираемо е не всеки да има такова оборудване у дома си, а и да не говорим за минимилистичните мащаби с които трябва да работите. Аз лично се наложи да наслагвам 2 лупи. Преди да ме критикувате за метода който съм използвал, а именно запояване, то затова съм кръстил темата "ЗАКЪРПВАНЕ" ! Релетата използвани в оригиналната схема са: Ако имате познания и умения, моля споделете от къде може да се намерят аналогични релета които да паснат по размер на платката, че иначе ще се оформят едни "гроздове" от релета и кабели! Тука опираме до дилемата дали да търсим от моргите или да поръчаме оригинал. Колко ли време са работили модулите които бихте взели от моргите и колко биха изкарали? На мен лично 40лв. за стар модул не ми е оферта! Ето парт номерата, цената и местоположението на модула: Има разлики в модулите преди фейса, защото след фейса мигачите вградени в огледалата са LED. Виждате какви са цените. Моето решение беше да поръчам оригинал за да съм сигурен, че ще изкара още толкова. Надявам се темата да е полезна за феновете за да не изпаднат в ситуация като мен! По гадно щеше да е да ми изчезнат левите мигачи, е съдбата беше на 50% на моя страна.

Подарявам тези неща. Предполагам, че са реле и модул обаче незнам за какво служат точно. Ако някой знае за какво служат нека сподели. Модула е от преди фейслифта, а релето е еднакво за двата модела англичанки.

Здравейте колеги, Винаги ми се е гадило, когато се налага да се занимавам с електрически проблем по колата, не знам при вас как е Проблемът е, че компютърът се ресетва - съответно тримовете, обучението на празен ход, всичко отива по дяволите. Трябва да ми се настрои газовата, но докато не оправя този проблем даже не мога и да си го помисля. Прави го когато врътна ключа и дам на контакт, но не го прави винаги! Радиото не се ресетва, AUTO режимът на шофьорското стъкло също. Markony ми даде 3 опорни точки - акумулатор, бушони, реле. Акумулаторът е на има няма 1 година, Yuasa, държи добро напрежение. Бушоните, които имат пряко отношение към компа (под таблото и в коша) са проверени и сменени. Извадих 1 от главните релета за проверка на студени спойки и О БОЖЕ. Тва реле няма нищо общо с това, което очаквах... https://goo.gl/photos/R5xT8YBQWg1Qux7R6 № 12 на схемата Mitsuba RC-5009 - с 4 крачета. Синьото отляво на него (№11 на схемата) е с 5 крачета, Mitsuba RC-5104, него не съм го отварял - то се води за горивната помпа. Възможно ли е да е нещо от газовата инсталация? Някакви други насоки? Започвам да си мисля за окъсяване по кабеляка и почва да ми се гади още повече. Спагети не обичам. Замислям се и за лоша маса. В краен случай дайте някой читав електричар по София. Благодаря! ПП. Сервизното ръководство е пълно с несъответствия, особено що се отнася до местоположението и функцията на бушоните. Бушонът за резервното захранване на компа, дето е 7,5А пък изобщо не се споменава. На капака на кутията с бушоните също я няма описана, само аз си знам, че е там и за какво служи ... ПП2. Аз свалих дясното на PGM-FI Main Relay 2, за да го разгледам, защото беше същото. Оказва се, че не иска да запали без него. Според сервизното ръководство това реле, което съм свалил е за задна скорост на автоматика.... Аз съм с РЪЧНИ СКОРОСТИ... http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_4s.htm#155911 Мамата си е ебало! Останалите скапани релета са Bosch, ръководството казва едно, hondapartsnow друго... Relay Assy, Power... Relay Main, Current и почват и те да ме съмняват вече. Как пък нямаше 1 читава схема, на която всичко да си отговаря.

Едното е от 1.8, другото е от 2.0 мотор. Разликата е в едната "1" накрая в парт номера. Дали са съвмедтими?