Търсене във форума

Останаха ми тези части от Хондата,изпращам по куриер,намират се във Варна. 1.Воден радиатор,работещ + перка - 60лв,само радиатора 40 лв. 2.Рамена на предни чистачки-10 лв. 3.Капак на резервоара,с механизъм -10 лв. 4.Ляв и десен мигачи,малки - 10лв. за двата! 5.Капачка на резервоар -10 лв. 6.Огледала - ляво и дясно,вътрешна и външна част- 30 лв. 7.Стопове- ляв и десен - по 20 лв / бр.,за двете 35 лв. 8.Десен ,преден фар и мигач 30 лв. 10.Щека за проверка на масло-10 лв. 11.Кутия на въздушен филтър + филтър -30 лв. 12.Гумена тръба (интейк) - 10лв. 13.Разширителен съд за вода,здрав -10 лв. 14.Делко с дистрибуторна капачка и палец,напълно работещи! Видът му е такъв,защото мислех,че ми прави проблеми и е лепен.Може да се почисти.Проблема се реши с махането на една ,малка капачка! 15.Дроселова клапа 20 лв. 16.Заден капак,заедно със стоповете ,в идеално състояние-80лв. За повече информация на лично съобщение или на имейл. Цените подлежът на коментар!

Здравейте от няколко дена имам проблем перката на радиатора не се включи смених термостата и датчика който е вътре в термостата но пак не се включи а вчера парното и огледалата спряха да работят бушоните са здрави и светна лампата която светва когато е на ръчна сега свети постоянно какъв може да е проблема благодаря предварително

Подарявам капачката на радиатора от 5та генерация е ... в Пловдив се намира ако на някой му затрябва да звънка ... 0897460967

Здравейте колеги, Карам Civic VII D16V1 От 2-3 години се появи следния проблем - при движение извън града антифриза не се връща от разширителния съд обратно в радиатора. Маркучите на радиатора след загряване са твърди - има налягане. Пробвах да сменя капачката на радиатора, но ефект нямаше. Тъй като след няколко извънградски пътувания се образуваше въздушна възглавница, на следващия ден връщах обратно антифриза като спирах някъде с вдигната предница и с един маркуч надувах разширителния съд при отворен радиатор. При оглед на радиатора и маркучите не се забелязваха течове. От време на време доливах малки количества антифриз, но го отдавах на това че при надуването понякога се изливаше малко през отворената гърловина на радиатора. Реших че причината е в пробита гарнитура на главата и реших да си карам така докато проблема стане по - сериозен. Това лято ми се повреди климатика - лагера на ремъчната шайба превъртя около шийката на компресора. Реших да сменя комресора, кондензатора и филтъра на климатика. Отидох да се посъветвам с едни майстори на климатици, отворих капака на мотора и майстора каза че нещо дими под капака. Оказа се че има теч на антифриз, а маркучите са меки. Долях антифриз и се прибрах у дома. Там видях че тече от горната страна на радиатора. След замяна на кондензатора на климатика и водния радиатор проблема с препълването на разширителния съд изчезна.. Според мен причината е била в микропукнатина или повредено уплътнение между пластмасовата и алуминиевата части на радиатора, като при изстиване от там е било по лесно да влезе въздух, отколкото да издърпа обратно антифриз. След замяната на радиаторите забелязах че при работа на климатика или при движение с висока скорост стрелката на термометъра се отклонява надолу, нещо което никога не съм наблюдавал. Закачих се с ELM327 и видях че температурата пада понякога до 65 градуса при 30 градуса навън.. След замяна на термостата ( изпллзвах термостат TAMA) и този проблем се реши и в момента температурата е около 85 градуса при всякакви условия. Надявам се тази информация да е от плза на някой със сходен проблем.

Продавам само посочените по-долу части: 1. Дросел за Honda D-серия двигатели, от D16Z6, 56 мм диаметър, с TPS и MAP сензори, отлично състояние - 50 лв. 2. Радиатор Nissens Denmark за Honda Civic 5-то и 6-то поколение, в добро състояние, без течове, няма капачка и маркучи. Размери на питата: 349 мм ширина, 350 мм височина, 26 мм дебелина - 30 лв. 3. Изпускателен колектор за Honda от D16Z6 двигател, 4-2-1, подходящ за засилване на всички D-серия двигатели на Honda (D13, D14, D15, D16). Колекторът е в отлично състояние, единствено има нужда от малко почистване – 60 лв. 4. Ангренажен ремък Gates PowerGrip HTD 5409XS за Honda Civic D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2, D15Z6 - 103 зъба. Ремъкът е нов, не е монтиран, купен е по грешка – 20 лв. Всички части се намират в Бургас, при необходимост изпращам с Еконт. За връзка 0882971825 - Веселин При закупуване на повече от една част – отстъпка.

Здравейте, колеги! От една-две седмици взе да ми понадува маркуча, които влиза в парното, като първо си помислих, че ми надува от гарнитурка евентуално, понеже съм сменял на кочинката два пъти и смея да твърдя, че знам симптомите. Но този път те не са същите, както беше, когато съм имал проблеми с гарнитурата на главата, тогава постоянно завираше преливника на парното, чуваше се страшно булбукане и загряваше постоянно. Сега само при изкачване на по-големи наклони. Държа да отбележа термостата си отваря, долния маркуч от радиатора към купето е топъл, но не е твърд, както горния - това най-вече ме наведе на мисълта за радиатора, че там става тапата, пък и като съм доливал съм забелязвал, че има много "шлаки" и боклуци. Та от два дни съм започнал едно поетапно промиване, само с вода. Водата, която в началото излизаше беше доста мътна (като кална), след вече около 5-6 такива промивки взе да излиза по-бистра. Но забелязах едни "шлаки", които има в самите процепи от където минава водата и буквално са ги запушили. Не мога да разбера камъчета ли са или котлен камък, понеже лятото, често съм я карал и с вода и съм слагал различни антифризи, абе с една дума "мазало" . Та качих снимки да видите как ви се вижда, дали има шанс да се промие с някакъв препарат,които е ИЗПРОБВАН от вас да се съживи този радиатор или направо да тичам за нов. Снимките: ПП: Тази вечер я оставих с винен оцет и лимомена киселина в радиатора на сутинта щя е промия и ще пиша как е и има ли разлика.