Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'палене'.
Открити 4 резултата
-
Добър ден колеги. Пиша с малък проблем при хондичката. Honda Civic 6-та японка D15Z6. От скоро почна да прави малко проблеми при палене. Ако не съм я палил 1-2 дни, като я запаля пали на/като на 3 цилиндъра(звука е като на субару. ). Пали от първия път веднага, но на 3 цилиндъра. Като запали почне с около 1500-1600 оборота, след което падат супер ниско до 400-500, 1-2 секунди след паленето, на предела на гаснене. Аз й подавам малко газ, колкото да не угасне (макар че я оставих и не угасна). След което минават 10-12 секунди и започва да си работи на нормални обороти и 4 цилиндъра. Колата няма газ и не е имала. Пускам темата (предварително се извинявам, ако този проблем е разглеждан в друга тема), ако някой се е сблъсквал с този проблем или може да помогне да пише. Още не съм отварял да гледам каквото и да е, проблемът се появи миналата седмица. Проблемите, за които аз се сещам, може да са свещи, кабели. Четох в други теми и за бенз. помпа, бенз,филтър, бобина, датчик колянов вал, но ако те бяха проблеми, мисля че щеше да работи на 3 цилиндъра постоянно.
-
Добър ден, колеги. Миналата седмица излизах с приятели, тамън ще си ходя и изведнъж не ще да пали и разбрахме че няма искра. Следователно с бащата е издърпахме до негов майстор и се оказа че комутатора е заминал, даваше 1 мегаом, а другият с който тествахме дава 32 килоома. Да но след смяна на комутатора пак не даваше искра, и ми каза, най-добре да намеря ново делко с всичките му части. Хондата е карбуратор d13b2, въпроса ми е задължително ли трябва делкото да е от същия мотор или мога да ползвам и делко от d15 ? Че нещо не намирам никакви d13-ски за части които имат делкото. Мерси!
-
Здрвейте, При палене през зимата колата (Civic, D14A2, бензин, 1995, англичанка) вдига 1400-1500 оборота след което те спадат до 300-400 и почти загасва, след известно време оборотите се вдигат до около 1000-1200. Нормално ли е това поведение на двигателя и свързано ли е то със стъпковия мотор, температурния или някой друг датчик?
-
Здравейте! Имам CRV 98 година на производство. Проблема е когато на вън е под 10 градуса колата започва да пали трудно, запалва и веднага огасва и вече от вторият път пали веднага и подържа нормални обороти на празен ход и също се държи нормално на пътя. Няма никакви проблеми освен това с паленето в студено време, също няма никаква "Check engine" лампа. Когато на вън е над 10 градуса си пали от първия път без проблеми, ако някои е имал такъв проблем с неговата Хонда и го е разрешил, бих се радвал да сподели как го е открил и оправил. Според мен е някои датчик, но не мога да открия кои е виновника за това. Благодаря предварително!
