Търсене във форума

Привет Колеги, Ударете едно рамо да открием защо напрежението в електрическата система на моето FR-V е по-ниско от нормалното. Колата няма видим проблем – премигване на фарове, слабо светене на интериор... Обаче мултицета закачен на акумулатора казва друго: 12.6 V – при току що загасен мотор и без контакт 12.40/30... V – при 0 об/мин, топъл мотор, на контакт, без консуматори ( таблица 4 ) 12.86/89 V – при 850 об/мин, топъл мотор, без консуматори ( таблица 1 ) 13.72/50 V – при 850 об/мин, топъл мотор, с различен брои консуматори ( таблица 2 ) 13.48 V – при 2000 об/мин, топъл мотор, с много консуматори ( таблица 3 ) Напрежението показвано от HDS пък съвсем се различава от измереното на клемите, но и в него не мога видя нищо повече от 13.1 V Ефекта е същия и като смених ELD, а също съм пробвал с 2 различни акумулатора - 75/77 Ah (по книжка трябва да е 74 Аh). Алтернатора е DENSO R104210-3911 (31100-RBD-E02) и на положителния му извод има 13.82 V при 850 об/ми и фарове и 12,94 V без консумация.. Регулатора на напрежение е VR-H2005-99, диoдната плочка A18-180Y YY14335, последния код е предполагам на модула с четките: A22-010Y YY14283 И трите замаясяващи кабела са сваляни, почистени, местата където се затягат към рамата също, намазни с технически вазелин. Клемите на батерията също. На таблото не свети нищо, а от както стана студено почнах да намирам грешка BOSCH ABS Permanent DTC 61-1 BATTERY VOLTAGE LOW от време на време – предполагам че не смогва да се зареди на късите градски отсечки... Заподозрените причинители за сега се оформят: Проблем с четките Проблем със регулатора на напрежение Проблем с диодната плочка ???? Обаче преди да почна да заливам търговците на части с пари, трябва да установя какво да си купя ... Е тук се търси малко помощ...