Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'катализатор'.
Открити 5 резултата
-
Здравейте, имам хонда HRV, 2000г. Купих я преди 2г, без 4x4, 1.6 мотор, 105 конски сили. Като я купих сложих Газов инжекцион - BRC, от тогава минах 50 000км.От 1-2 месеца колата няма мощност и става все по зле. След смяна на свещи, кабели и др. днес след диагностика ми казаха следното: запушеш изцяло катализатор - за махане с лъжец за втората ланда сонда (90лв), резонаторно гърне - 50лв, премахване на катализатора - 40лв. Но големият проблем са клапъните: те били с различен аплери в момента, на дваtа цилиндъра, по 9, на другите два - по 11 и нещо. Майсторът предлага да ги регулира (100лв реглаж), ако не станело - отиваме на ремонт на глава - там скромна сума от 700 - 800лв. Въпросът ми е следният: Ако направя всичко каквото казва майстотът и дам 1000, и понеже я карам колата доста и на газ, има ли вероятност след нови, айде да не е 50 000, но 80 000 пак да се наложи този ремонт на главата? Разбрах, че хондите не обичат газ, късно. Та се чудя какво да правя.. не ми се иска да я продавам. Какво бихте ме посъветвали и можете ли да ме насочите при някой проверен човек. Благодаря предварително
-
Здравейте колеги, пускам темата в личния подфорум макар, че вероятно касае повечето модели и все пак давам данни от Акорд. Та реших да си сканирам успоредни графики на двете ламбди съответно Sensor 1 Bank1 първата сонда на колекторите и Sensor 2 Bank 1, тази след катализатора. Скийншотовете са от Torque Pro съответно на празен ход и при постоянна скорост с 3000 об/мин. Горната графика е на втората сонда (O2 1 х 2), а долната е на първата (O2 1 х 1) Може ли нещо да се каже за ефективността на катализатора? Доколкото разбирам при добра ефективност на катализатора същия акумулира( обира) кислород и втората сонда следва да показва по богата смес тоест по-високо напрежение. На други места обаче четох, че втората сонда при празен ход трябва да не мърда повече от 0,5V а първата да клони към 0,8V? При пускане на педала в режим на принудителен празен ход не съм правил трета графика но и двете сонди свалят напреженето към нула. -
Здравейте, Карам Civic 8th, 2006 1.8 бензин. От няколко дена се чува супер силно тропане като върху куха ламарина. Първоначално си мислех че може да се е откачило нещо отдолу на колата и я закарах на сервиз. От там ми казаха че са прегледали всичко отдолу, изчистилиса са камъчета под корите, но тропането остава. За момента теорията е че се е отчупило парче от катализатора и тропа във тръбите. Интересно е че се чува само при ниски скорости и при по широки завои. На прав път над 40км е тихо дори да има неравности по пътя. Отделно от както съм я купил има грешка за изпускателна система. За момента вариантите са ми 3: Махане на катализатор Прочистване на катализатор - но ако наистина е парче от катализатора което трака това няма да оправи Нов катализатор - тук намерих един който не е 1000лв: https://store.emk-33.com/product/1340287/katalizator-honda-civic-2005-1-8i-16v-as.html Първият е най-евтин, третият ми звучи най-правилно, но и най-скъпо. Ако някой е преживявал нещо подобно, моля да сподели малко акъл -
Здравейте колеги! Имам Хонда ЦРВ 1998 преди фейслифта и въпросът ми към вас е трябвали при премахване на катализатор да се ходи на софтоерни настройки? Колата има една ламбда сонда преди катализатора и е OBD 1. Знам че със сигурност когато имаш втора ламбда сонда след катализатора трябва да се изключи софтуерно, но при моят случай дали се прави софтуерно нещо изобщо? -
Здравейте, колеги. Преди седмица бях на сервиз с цел да сменям дискове и накладки, но и със забележката, че леко дрънчи нещо на моменти отдолу. Оказа се, че не си въобразявам, а именно това е била съответната кутия на катализатора или по-точно ръждиви откъснати парченца от нея: От сервиза ми казаха, че не е важна при дизеловия вариант, но е хубаво все пак да я имам. Съответно аз бих желал да имам, но проблема ми е в това да намеря и закупя правилната. Евентуално ако някой може да провери и сподели какъв е парт номера на тази кутия или ако знае от къде мога да си закупя такава нова или в добро (неръждиво) състояние.
