Търсене във форума
Показване на резултати за тагове 'гасне'.
Открити 4 резултата
-
Здравейте имам Хонда Сивик 8-ма генерация 2006 г, 1.4 бензин 83 к.с. Вкарах я в сервиз за смяна на масло и като ви я взех докато я карах студена нямаше проблеми, в момента в който загря започна да тресе и изгасна. Не искаше да запали докато не поизстина малко. След като я върнах в сервиза се откри проблем с инсталацията, казаха, че нещо е дало на късо и е изгорял компютъра на колата. Поръчах нов компютър (рециклиран) от Полша, дойде сложиха го и пак не искаше да запали и се наложи да сменим кутията с бушоните Взех такава кутия от една морга с още нещо което вървеше към нея. След смяната на тази кутия, колата запали. Поработи 20-ина мимути и пак изгасна. Сега сме в начална позиция, като е студена пали и като загрее гасне и докато не изстине малко няма палене. По принцип от доста време зимите колата палеше от раз и работеше без пролеми. Всяко лято колата за да запали натискам бутона Старт по 2 -3 пъти понякога и пали доста по трудно. Моля ако някой е имал подобен проблем и е успял да го разреши, моля за помощ. Благодаря предварително. -
Здравейте колеги, имам д13б2 карб гас/бензин... на въпросния Въздух с характерна миризма нямам никакви проблеми... Проблеми ми идва когато мина на бензин! Ако запаля на бензин дори и да загрее всичко си е нормално, но тръгна ли още на първото кръстовище губи обороти и изгасва.. (независимо загряла или не) Странното е, че след като налях Racing 100 октана (3лв./1л.) и я карах на бенз нямах никакви проблеми... Проблема го прави сам с обикновен бенз (независимо от коя бензиностанция) Дайте някое мнение откаде може да идва проблема?
-
Здравейте! Хондата ми направи мизерийка в студеното време. Сутринта запали и си работеше екстра при -15. Вечерта, при -14 запали, оставих я да поработи, да загрее. 10 мин. всичко беше супер. И точно да тръгна, изгасна. Запалих пак, няма проблем. Тръгнах. 50м. и пак изгасна. И се почна. Паля, гасне, паля, гасне... Оборотите постоянно падат. На мъка стигнах подходящо място и я оставих там. Резервоарът е пълен до половина. С това гориво съм минал 300км без проблем (дизел OMV, обикновен). Какво стана изведнъж... Някакви идеи? Благодаря!
-
Здравейте, група, за жалост имам проблем - ще се постарая да опиша всичко подробно - CR-V 2000 г., 147 к.с., автоматик Не бях карал колата известно време и трябваше да ми дават ток, за да запали. Дотук добре, реших да я покарам, за да позареди. Тръгнах, загря си, вървеше нормално, но не щеш ли, както си карах угасна. Таблото си светеше, но не щя да запали. Изчаках и тръгна. Добре, ама пак угасна - и така 3 пъти... Зарязах я, защото акумулатора спадна. На другия ден дойде един приятел, даде ток и запалих. Минахме през тях, взех зарядно, прибрах се, заредих... На другия ден сложих акумулатора, пак запали и тръгнах по задачи. Но... пак угасна и въпреки чакането, не щя да запали, а акумулаторът сдаде съвсем. Изтеглиха ме до в къщи, единственото, което направих, беше да почистя делкото - имаше бял окис по палеца и контактите. Два дни по-късно купих нов акумулатор, сложих го и си пална. Реших да въртя кръгчета на едно празно място, за да видя как ще реагира. Загря си до 90 °С, вървеше, и изведнъж пак угасна и вече изобщо не пали. Забелязах, че угасва при достигане на определена температура, доста след като е загряла до 90 °С. Сложих кламер за самодиагностика и записах миганията - виж клипчето. Куплунга за диагностика е на снимката. Друго не съм проверявал, напр. за искра - оказа се, че нямам дори стара свещ, пък и нямаше кой да помогне... Моля за съвети. Ще бъда благодарен за всякаква помощ! Проблемът е, че не мога да стигна и до майстор, трябва да ме теглят. Къде да търся, при кого мога да отида? Поздрави и безаварийно на всички! VID_20191211_170148.mp4
