Търсене във форума

Здравейте фенове, Ще споделя как "закърпих" модул мигачи след като останах без десни мигачи. По законите на Мърфи това се случва Петък привечер и познайте дали има работещи морги Събота и Неделя. Положението при мен беше като на клипа който споделям: https://www.youtube.com/watch?v=pDN1ucP6wM8 Достъпа е малко затруднен и неудобен, но човека на клипа показва вариант. В тези модули натоварената част са съответните релета в предвид принципа им на работа. Предполагам, че модула е все още оригиналния на колата и си представих колко хиляди мигания са минали през него. Ето полуразглобения модул с едното отворено капаче на реле: Оказах се прав! Ето снимка как контактната пластина е залепнала за подвижната котвичка на релето" Ограденото с червено" Оригинално това е свързано с точкова заварка, но разбираемо е не всеки да има такова оборудване у дома си, а и да не говорим за минимилистичните мащаби с които трябва да работите. Аз лично се наложи да наслагвам 2 лупи. Преди да ме критикувате за метода който съм използвал, а именно запояване, то затова съм кръстил темата "ЗАКЪРПВАНЕ" ! Релетата използвани в оригиналната схема са: Ако имате познания и умения, моля споделете от къде може да се намерят аналогични релета които да паснат по размер на платката, че иначе ще се оформят едни "гроздове" от релета и кабели! Тука опираме до дилемата дали да търсим от моргите или да поръчаме оригинал. Колко ли време са работили модулите които бихте взели от моргите и колко биха изкарали? На мен лично 40лв. за стар модул не ми е оферта! Ето парт номерата, цената и местоположението на модула: Има разлики в модулите преди фейса, защото след фейса мигачите вградени в огледалата са LED. Виждате какви са цените. Моето решение беше да поръчам оригинал за да съм сигурен, че ще изкара още толкова. Надявам се темата да е полезна за феновете за да не изпаднат в ситуация като мен! По гадно щеше да е да ми изчезнат левите мигачи, е съдбата беше на 50% на моя страна.

Здравейте, колеги. От два дни ми се появи лек теч на вода в купето отпред в краката на пасажерското място. Колата не я бях карал близо 2 седмици, стоеше в гараж. Освен теча като тръгвам и докато карам бавно по неравности се чува и някакъв странен звук, между гъгнене и мачкане на пластмасова бутилка. Ходих днес да си запиша час при Омбре и от там ме предупредиха, че ще направят проверка другата седмица и ще ми вземат парите, но най-вероятно съм за презалепване на челно стъкло. Въпроса ми е възможно ли е силикона на челното стъкло да се е напукал токова бързо при положение, че стъклото е сменено миналата година през Април месец? Водата се стича точно около болта, който съм показал на снимката.

Продавам навигация, мултимедия за Акорд 7 ген, Има си всичко: 1. DVD / CD / mp3 Player със всички поддържани формати до DivX. 2. USB 3. Чинч вход 4. SD Card вход 5. iPhone / IPod / iPad вход 6. Редио е електронен тунер и неограничен брой на запаметени станции. 7. Climate control8 8. Climate control display 9. Напълно функционална навигационна систем iGo MyWay с карти за цяла Европа. 10. 11-инчов touch screen дисплей 11. Вход за ТВ антена Цената е: 1000.00лв. точно. С нея давам бонус (но само с нея): 1. 2бр. парктроници - използвах ги за преден и заден - предният има два счупени сензора. Само със звукова сигнализация, без дисплей. 2. 1бр. автоаларма с отключен чип за програмиране към ключовете с вградени бутони. Това е! Ако иамте интерес, пишете на Лс или на +359 886 433473 Емил

Здравейте, колеги, Отскоро съм собственик на Акорд 7, 2.4 бензин, автоматик, колата е страхотна, но има нещо, което ме притеснява. При потегляне и последващо пълно отпускане на педала на газта, оборотите падат рязко, след което веднага се стабилизират. Най-осезаемо е в градски условия, при движение в задръстване, когато отпускането на газта е последвано от натискане на спирачка. Обяснявам си, че падането на оборотите се случва когато колата изключи от скорост (поправете ме ако греша и автоматикът не работи по този начин). При извънградско каране проблемът почти не се усеща. Колата си има сила и всичко, само тоя дроп на оборотите ме дразни. Ще се опитам да кача клип, тъй като не съм сигурен, че успявам адекватно да обясня за какво иде реч. Ходих на диагностика, колата не беше записала никакви грешки, майсторът изчисти дроселовата клапа и я обучи, но почти няма подобрение. Идеи? Поздрави

Продавам предни накладки FERODO -FDB1704 и задни FERODO-FDB1506 свалени от Хонда Акорд 7(предполагам стават и за други модели). Почти нови на около 5000км. Купени 2021г. за около 150лв. Цена на комплекта 100лв. За повече информация на лични или на 0886/191780

Здравейте, За първи път пиша тема в форума. Колата е Хонда Акорд 2.0 бензин/газ, 2005 година, колата я карам от 2 години и съм нямал особенно много проблеми с нея, имам даже нещо като моя сервизна история в която си водя статистики за разходите за ремонти части гориво и др. Проблема е следния ходих два пъти до морето тази година и на втория път на връщане в движение започна да се чува виещ звук отпред, не мога да определя дали е в ляво или в дясно, може би към средата се чува. Направих тест при каква скорост се чува най-много въпросното виене и определих от 90 до 110/115 километра в час се чува, при по голяма скорост не се чува и при по малка също, съединителя отделя доста долу и не усещам да боксува, но когато запаля колата се чува лек шум и при натискане на съединителя изчезва, ходих по майстори и казаха аксиален лагер, но не бил още за смяна... както и да е, при завъртане на колело на неутрална скорост на изгасен двигател на вдигната кола на подемник се чува лек шум от мястото където влизат полуоските в скоростите, няма течове няма и лифтове, по преценка на майстора, сменихме и маслото на скоростите с такова каквото е по предписание, шума след смяната на маслото се чува малко по малко, скоростите влизат един ден лесно един ден малко по трудно, когато колата е в движение на магистралата примерно правих тест да я засиля с 140 и да натисна съединителя или да изключа на неутрална за да видя като намаля на 90/110 дали ще го има шума или ще изчезне, но шума си го има, ходих на няколко маистор за прегледи, всеки ми казва различно мнение като лагери главина, полуоски, скорости, диференциал съединител и т. н, но никои не може да ми потвърди от къде идва проблема, и честно казано не смея да експериментирам просто да си сменям части понеже са скъпи ремонти, направих тест и на подемника докато е вдигната с 110 тогава се чува доста повече шума, сега ще прикача видео, извинявам се ако нещо не съм написал правилно, и благодаря предварително на отзовалите се. VID_20230909_122055.mp4

Здравейте,от няколко дни имам странен проблем с бутоните на волана и по-конкретно с тези за мултимедията(оригинална е от фейс).От време на време като реша да намаля звука,той се усилва.Тръгвам да усилвам и връща песента от начало все едно съм натиснал съседния бутон (а не съм).Не се влияе от завиване на волана,на случаен принцип е понякога на прав волан го прави друг път на завит,без значение.Понякога няма и помен от проблема и доста ме дразни Вчера отворих волана,огледах кабелите на бутоните и не видях нищо притеснително.Иначе със круиз контрола грижи нямам.Не отворих самите бутони обаче,че нямах толкова време.Някой имал ли е сходен проблем...дали е от самото копче или лентов кабел или не знам и аз Колата е 2.4 executive ръчка преди фейс.

Здравейте, колеги, Отскоро съм собственик на Акорд 7, 2.4 бензин, автоматик, колата е страхотна, но има нещо, което ме притеснява. При потегляне и последващо пълно отпускане на педала на газта, оборотите падат рязко, след което веднага се стабилизират. Най-осезаемо е в градски условия, при движение в задръстване, когато отпускането на газта е последвано от натискане на спирачка. Обяснявам си, че падането на оборотите се случва когато колата изключи от скорост (поправете ме ако греша и автоматикът не работи по този начин). При извънградско каране проблемът почти не се усеща. Ходих на диагностика, колата не беше записала никакви грешки, майсторът изчисти дроселовата клапа и я обучи, но почти няма подобрение. По колата съм обслужил почти всичко веднага след като

Здравейте, имам акорд 7 2.4 автомат, кара се на бензин. От скоро се случва нещо странно. Докато карам, всичко в колата премигва(табло, светлини, радио, навигация) и се цъка пак. Няма проблем с паленето или с вървенето. Не влиза в авариен режим, дава ми да я настъпвам.Светва чека и по някое време изгасва. По това, което успях да намеря във форума, звучи като клеморед. Тези дни ще ходя, да я гледат и ще видя каква грешка е записала. Случвало ли се е на някой? Някой има ли идеи, къде може да е проблема? Благодаря предварително!

Здравейте. Когато колата е загряла и е на P (автомат), има едно поклащане на цялата кола, усеща се в купето и е през равен интервал от време(1-2 секунди) оборотите също стоят една идея по ниско. Направих реглаж клапани и чистене на дросел(без обучение, понеже не е разкачан изцяло), но няма подобрение. Някакви идеи?

Продавам нова водоустойчива камера за задно виждане подходяща за Honda Accord Pilot Civic Odyssey Acura TSX Honda Accord 1998-2010 Honda Pilot 2003-2011 Honda Civic EK 1999-2000 Honda Civic FD 2006-2011 Honda Odyssey 1999-2003 Acura TSX 2004-2011 Вид камера: кабелна Сензор за изображения: CCD Video TV System: NTSC Ефективни Пиксели NTSC: 712x528 Резолюция: 420TV lines Ъгъл на видимост 170 ° Водоустойчивост клас: IP68 Минимално осветление <0.1 / F1.2 Lux Работна температура: -20⁰C +80⁰C RH95% Захранване: DC 12V Консумация: 90mA Max Night Vision Да Материал: пластмаса Съдържание на комплекта: 1 х Водоустойчива CCD Камера 1 х Видео кабел 6 метра 1 х Захранващ кабел Камерата се поставя на мястото на плафона и се свързва посредством кабела към монитор, навигация или друго устройство поддържащо такава функция. Цена 40лв.

Здравейте. Искам да монтирам газова уредба на акорд 7 2.4 в София. Къде бихте ме посъветвали да я инсталирам? Препоръчаха ми BRC, но за бъдещо обслужване не трябва ли само там да ходя? А и почват от 1.8к. Трябва ли ми възможност за впръскване на бензин(тоест някакви по скъпи инжектори)? Всякакви съвети биха били полезни, понеже никога не съм карал на газ. благодаря

Здравейте колеги, Предистория: От около 5 - 6 месеца имам проблем с отварянето на багажника от копчето над номера, но до сега не бях стигнал до него понеже има алтернативи. Със затоплянето на времето обаче започна да ми става досадно и реших да видя от какво може да е. Проблема: Колата е Хонда Акорд 7 2.4, преди фейса и не е комби вариянта. Проблема се крие в това, че багажника не иска да се отваря от копчето, което е над номера, на самия багажник. От всякъде другаде - копчето в купето и копчето на дистанционното, обаче се отваря. Какво видях до момента: Моля простете, ако напиша нещо не на място и объркам, но не съм майстор, ако бях едва ли щях да пиша тук, но пък не ми е досадно занимание. Разглобих кората и видях, че самото копче си работи - това установих като проверих дали затваря веригата с мултицет и при натиск на бутона, същият започва да пищи. Копчето от купето видях, че работи със жило, което си работи, но то си е съвсем отделно. Копчето на дистанционното обаче подава импулс на електрическо моторче и то повдига жилото, което също работи, мисля за щастие. Всеки път си сработва когато натисна бутона на ключа. Идеята на копчето над номера мисля е да затвори веригата и пак да подаде подобен импулс на това моторче и то да отвори, това обаче не се случва. Взех да махам изолирбанда по кабелите и да видя къде отиват и къде прави връзка, но ми се иска, ако някой друг знае и го е правил да сподели, за да избегна размотаване, къде се случва тази връзка на кабелите за да започна да меря къде е загубило контакт и евентуално да запоя. Прикачвам и две снимки, ето и описанието към тях: Червената линия проследява кабелите идващи от копчето и долу горе до там съм ги освободил, но не съм видял да правят връзка със сините. Те пък показват кабелите идващи от ел моторчето, което дърпа жилото.