Търсене във форума

Здравейте! Весела Коледа на всички и щастливи празници. Преди 20-на дни станах горд собственик на Хонд ЦРВ 147 к.с. Колата има монтиран газов инжекцион Ловато с компютър Тамона. Тъй като свещите, с които ги купих бяха изпяли вече песента си, реших да ги сменя, като от мой доверен доставчик (казва се Коко 100 С4 във форума на Ауди) ми предложи 2 варианта - Беру двупоюсни и иридиеви на Бош. Аз предпочетох да взема Беру. Свещите бяха своевременно монтирани. Направи ми впечатление обаче, че на празен ход на бензин, особено когато двигателят е студен оборотите леко играят и като застана отзад зад ауспуха отчетливо се чува пропуск на такт - примерно на 10-15 секунди, някой пъти на 30 сек, но не престава. Когато обърне на газ пропускът на такт се усеща много рядко, а като загрее добре - почти никога. Като обърна на бензин, дори и загрят, двигателят продължава да пропуска работен такт, пак на периоди от 10-15 секунди. Тъй като изминах с новите свещи около 600 км, реших да проверя състоянието им. Отвих една от свещите и тя изглеждаше досущ като нова. Керамичната обвивка на електрода беше абсолютно бяла, а електродът в центъра и двата полюса - сиви, без никакви нагари или каквито и да е тревожни неща. При по-внимателно вглеждане обаче установих, че на корпуса на свеща пише 0,8 мм, което доста ме озадачи тъй като в книжката по експлоатация на ЦРВ изчирно пише разстояние 1,1 мм. Въпросът ми е фатално ли ще да продължа да карам колата с тези свещи или да търся да ги сменя оригинални на NGK? Искам да отбележа, че също така разглобих диструбуторната капачка, чиито електроди, които комуникират с палеца бяха с доста сив нагар, който зашкурих, но така и не стигнах до чист метал. Същата процедура направих и с палеца, който не посмях да сваля, а просто го зашкурих на място. Въпреки процедурата пропускът на такт си остана. Сега предполагам, че ще питате дали със старите свещи е имало такъв проблем. За съжаление не съм се заслушвал, а и за нещастие ги изхвърлих, тъй като определено за нищо не ставаха.