pe6o_hondata

A моят е на "FAAM"/45А/.Взех го преди една седмица и не се наложиха "интервенции",само малко сръчност.Успех!

Моята първа любов беше ШКОДА-100.Всичко си имаше,станично огледало,трети стоп,касетофон/работещи/,даже и стъклата се сваляха и вдигаха.Голяма радост.Продадох я за две гуми за следващата кола/150лв/.

Аз пък вече съм на борсата.

От 1,5 година карам абсолютно същата и съм много,много доволен.Кеф ти икономия/ЕКОNО/,кеф ти ВТЕК/ако си съзтезател /.А за въпросната тема,за която си мисля и четох,проблема си беше само за "онази" Хонда, а не за всички.Така,че огледай ако можеш и за течове и я вземай.Успех :)

А,къде са снимкте????

Ето две снимки от срещата на 18.04.2009г.http://img6.imageshack.us/my.php?image=dsc00002tvm.jpghttp://img12.imageshack.us/my.php?image=dsc00001jil.jpg

Майтап,колега! Весело да става.Наздраве

Кьде е тази река ?????

По Великден много "Хонди" ще са в Ямбол,що не се съберем пак?Дайте предложения!

Аз пък съм с REPSOL от една година и колата се чувства добре.Капка не съм долял.

Браво,браво! И честито,разбира се.Със здраве да си я кара.

Здравей,колега.Мисля,че имам същия проблем като твоя.Като я закрепа около тези обороти/колата "дърпа" назад-все едно,че отнемам газта,а не съм/.Ходих на диагностика и всичко беше наред около свещи,кабели,делко и т.н.Майстора по диагностиката предположи,че причината за това е ТP сензора на дроселовата клапа и искаше да го свали и почисти,но се оказа,че е занитен за клапата и трябва да се свали цялата дроселова клапа.Естествено не я свали.Карам все още така.Така,че насочи се към почистване на дроселовата клапа и този TP sensor.Успех, и пиши ако го отстраниш проблема/неприятен е/.

Готин хард рок !

Сивик /Д15Z8-1998г./ - 212000км. 99,99% - реални ??

Работи,работи.Извинявайте! Буксите бяха две,малка/2 пинова/ и голяма/5 пинова/.Бяхме го включили към малката букса и затова не заработи.Към голямата букса /5 пиновата/ тръгна от РАЗ.Извинявайте още веднъж!

Днес пробвахме на то4но такава/D15Z8-1998/.Нещо не трьгна???

И аз съм със Сивик 6 ген/D15Z8/ и според ръководството за този двигател лампата светва когато има по-малко от 8 литра.

С подобен проблем съм и аз.Само дето "тропането" е отдясно - отпред и е по-меко,като "пукане".За малко да сменя биалетките/ от много майстори........./,а се оказа, че амортисьора ми се е прецакал и той така "пука". Така,че провери и тях.

Не,не беше към теб! Просто покрай темата и аз си оправих парното,само с почистване на филтъра.Дадох едно мнение.

Парното ми тръгна.О-о-о, чудо! Само си изчистих,много добре филтъра.Колега или го изчисти,или го смени и ще има резултат.Вервайте ми!

Здравейте,колеги.Моето парно също е много зле и вчера взех, че свалих този филтър.Болуци,колкото искаш.На чешмата го измих/топла-студена,силна струя/ и днес го чакам да изсъхне,че да го сложа и да видя какво ще стане/ще тръгне ли да духа по топло/.Но имам един въпрос/да не пускам нова тема,защото е свързан с парното/.Докато разглобявах този филтър,около кутията на радиатора за парното и този филтър,видях едни кабели да влизат.После се рових в едно ръководство точно за моя двигател D15Z8 и разбрах, че става дума за някакъв термостат,"патрончето"на който е "залепен-стои" на радиатора на парното/отзад.Така е нарисувано и пише "термостат".Според вас за какво служи този термостат? А като си сложа филтъра ще ви се обадя,какво е станало.Чао!

Извинявайте,говорех за "англичана". Там,със сигурност има!

И аз съм с такава.Колегата"darshan",ти е обяснил много добре всичко.Мисля,че ВТЕКА няма да го усетиш както си го чувал да прави/да "рита"демек/.Затова се води икономичен ВТЕК/D15Z8/.Тази мощ/включването на ВТЕКА/,просто я има веднага след 2500-3000 оборота.Според мен,не слагай газ! Успех!

Има,има! В лявата част на таблото е/долу/. Нямам снимки,но има.Сигурно е изгоряла.

Много е готин ! Хайде със здраве да си я караш и безаварйно разбира се !