Relax

въртешен...Когато съм на външен много бавно ми охлажда (за разлика от вътршния) и мирише . А и така и не разбрах има ли филтър на купето или няма -очевидно няма

Колега , карам абсолютно същият мод. само че с месец по-стара .Та...предно дясно стъкла работи мааалко по-бавно , на 1800 об се чува едно издрънчаване .Майстора каза ,че може би е от разтропан вече катализатор ,но не е болка няк'ва .Колата я взвх точно като теб ,само че с иг наязмам оплаквания .Разхода ми е- на дълъг път 9-10 ,с клима 11 а в града 12-13 ,през зимата 14.Аз съм нов (от год.и половина ) шофьор .Минал съм 26000 и за мен си е супер.А мои приятели, стари опитни ,казват че едвали повече ще искам друга марка . Факт -майстора ми ,който поддържа още една Хонда , и отбщо взето е фен на немците,си купи ЦРВp.s и мойто СРС свети ,ама си мисля че ще ми липсва ако го изгасят Имаш ли представа с колко помпи е казанчето за чистачките ? Моята работи ,но само отпред на задния прозорец нито се чува бръмчене нито вода пръска . Другото което е отзад точно в средата на вратата (5-та) капе вода когато въли дъжд и немога да разбетра от къде . Всички водни пътиша от казанчето към задния прозорец са навързани,значи не е от там ...

напълно съм съгласен с Академика трябва да чукнеш поне 10/100,ако не 10 то 9.8-9.9/100 и за да разбереш трябва да караш минимум 10-15 мин с тази скорост ,да разбереш аджаба такъв ли ти е разхода....Аз съм карал Мазда 6 (дизел) ,която при 210 км ми изписа на борд компа -моментен рзход 8,7 ,но през скромните 10км с тази скорост тези цифрички стигнаха и до 12-13 ...

Абе аз съм навит да меря и от 200 ама да има къде .... Дисковете бяха ръждясали и затова ги престъргваха. Дсиковете са в перфектно състояние....и са съжаление няма как да спирам и същевременно да лгедам дали спирам и със задните гуми (а и нямаше кои да помоля да гледа). Следващия път обещавам да помоля някой да гледа ,и ще се постарая да е меря от 100км/н. А евентуално някой да има таблица с някакви допустими метри на спирачен път за даден модел на Хонда ???

Заинтересова ме с този твой проблем и реших да перемеря колко ми е спирачния път от 50км/h . Оказа се 8м. Незнам дали толкова трябва да е,но за мен спирачките ми работят доста добре. Не съм сменял нито накладки нито дискове . Когато я купих забелязах че са сменяни скоро ,поради простата причина че нямаха почти никакъв ръб. Ако някой е разглобявал задните дискове -може ли да ми каже дали има отделен барабан за ръчната или тя е вързана към задните дикове .На лексус ис200 има оделен барабан за ръчната който се намира пред диска(малък е ). На Аеродека се вижда такъв но незнам дали е за ръчната или просто за захваането на гумата ...

Пловдив - 10/100 бензеин F20B3 136hp . Ако караш (нормално-да сменяш на 2000rpm) 8,5-9/100 ! Замислям се да слагам газова инжекция -някой с такава ако може да сподели как е? к'во е? що е? и т .н

Добре де ! Карам Акорд Аеродек Амерсиканец 1997 декември F20B3 .Купих я януари тази година януари месец-нов внос от Италия! Когато я видях бях много предубеден за нея ,защото вуншния и вид беше (и все още е) по всякаква критика. Купих я защото е голяма и защото както каза колегата по горе не можех да и чуя двигателя при запалено положение. И все пак ламарина кола не кара! Относно поддръжката на колата -до тозио момент само концумативи изминал съм 6000км. . Дразнещата лампа на SRS-a вече не ме дразни. Ходих на диагхостика и момчетата установиха,че и блъскана колата си има всичко чисто ново. Проблема бил ,че грешката е софтуерна и те немогат да я поправят инъче всичко си е наред айрбеци и пиропатрони си има навсякаде. Споделиха ми че можело да свалят компа и да го дадат на някакъв "гуру",който ако евентуално изчисти грешката ще ми струва 160лв. -отказах се (червената лампичка ми стана приятел) .Сега верно че нямам айрбаци но ....не винаги съм карал кола с такива екстри Предшната и кола беше Passat 89' комби -преценете сами. Разход - градско със без климатици ,стрелката на уборотомера в лютеницата -10/100 ако карам като английската кралица 9/100 , извънградско 8,5/100 при каране само и единствено по знаци! Та така . Ако някой притежава същия модел на Акорд с радост ще коментирам проблемите (ако има такива) и решенията (ако ги намерим)

Май и на мене ми липсва Положив всички технически умения които притежавам за да го открия този филтър на купето....... без успех накрая просто реших че няма . Малко е тъпо да няма при положение е класи над сивика -а а той има .... ако някой е позапознат по въпроса да каже а се предадох . Ще ми мирише на спарени чорапи и тва е все някога ще свикна

Колеги качвам файла в dox-а ! Файла е 67,7MB ! Надявам се от там само да се оправите Click to Download

Някой може ли да ме насочи, къде да отида в Пловдив (тъй като съм си майничка) ?

Странно е малко защо ме пращаш в търсачката ,а не ми даде линка (след като си ги видял вече ..) .Все пак беше от полза (Благодаря на Краси) . Краси ,направих тая работа с чека от буксите които ми каза и се оказа -SRS unit is 8-5 which I believe is "Internal failure of the SRS unit" .Ами сега ?!?!

А има ли течност в него ?

Обяснението беше достатачно добро, но какво означават грешките ? За тази таблица попитах!

A може ли да ми предоставиш схема с "миганията" на чека ,че нещо не мога да вдена от постнатата тема в "технически въпроси - кодове " ?

Ето я страница 8 .... Колкото до окъсяването с кламер за SRS-са бусата ми е от др. страна (шофьорската)

http://www.cleanairforce.com/docs/EPA_DLC_LocatorGuide.pdfОбърнете внимание на стр.8

както писах по горе има 2 букси които с свободни ,в смисъл не са вързани никаде . Колкото до номера с кламера на 99% съм сигурен че не съм се объркал ! Май ще трябва да разколача цялото тало и да ви го снимам .... друг вариянт на виждам ...... И както е казал народа -Пълно щастие няма! Относно старото OBD - да конектора е син съответно с дву-пинен и три-пинен. Някой знае ли как се диагностицира с него ? Какво трябва да си набавя ?

А знеш ли как се диагностицира с тези букси - в смисъл с каква техника ???

Markus ... SRS memory erase connector-a с който се трият грешките е на задната страна на панела с бушоните.... Аз този конектор го намерих ! И както бе описано в темата (за махане на грешките посредством кламер) така и направих ,но вместо да мигне два пъти и да изчезне ,тя мигна 2-пъти и на третия просължи да си свети . Що се отнася до др.конекрор зад жабката няма такъв ,има няколко които са с по три пина и са "окъсени" с тапи

Здравейте колеги! На моята "параход" му свети лампичката са SRS- са !Преди време писах в една тема която късаеше светещата лампа ,но така и не получих задоволяващ отговор .Направи малко проучване в интернет и се оказа, че на всички автомобили след 1996г. задължително трябва да има такава букса (ODB2 или др.) за диагностика на мотора. Според проучването разбрах че буксата се намира зад пепелника След като си махнах пепелника останах изненадан - там дето трябваше да бъде букста имаше дупка с големината на буксата . Разглобих средната конзола (помилих че просто е изпаднала отзад) ,но без успех....букса йок! Та ако има някой с този модел на хонда и знае къде се намира тази щуротия моля пишете ! П.П. Пробвах номера с кламера,за изчистване на SRS грешката -не става !

Най накрая и аз да се впиша в картинката ..... Акорд Аеродек US 2.0i 98г. F20B3

Така ...... в профила ми пише подробно каква кола карам !При мене буксата се намира под влана в лявата част (не е нужно да се маха кората напипва се лесно) - захваната е със щипка за корпуса (да не виси).Исвърших просецурата както е описана в началото на темата ,само че с млалката разлика че при мене ПРОКЛЕТАТА лампа накрая светва 3 пъти -като на 3-тия свети за постоянно...... Моля ви КРИЗА Е (не ми се дават грешни пари ако е нещо елементарно) помогнете ,щото накрая ще махна гадната крушка от таблото......

Нека да се вкюча и аз . На моята ходичка са и затумнени и двата задни и ЗАДНИЯ прозорец (фабрично) . На брат ми (който кара сивик 6-та) са затъмнени също (но не фабрично) . На никой от нас не са направили проблем за това . Що се отнася до паркирането -ако позволите едно стъкалце да ви свие мирогледа ....... практикувайте на полигон

Според мен си е от мокра настилка и гуми - не вярвам да е от съединител или амортисьори . Преди карах един котурник (пасат) дето на всяко кръстовище с много газ винаги превърташе и тресеше като за световно (...съединителя му беше чисто нов ) -това е само когато е мокро . Според мен не трябва да се шашкаш

защо да не е гаранция би трябвало да става ,като се има в предвид че едва ли за задобря ли толкова че да влизат там кадето има парола .Трябва повече хора да се сабираме в този сървър