Relax

Съжалявам за тъпата правописна грешка Уместно забележка на Veseliq. Ta --оборотомера

Имам проблем уборотомра -прави каквото си иска Колата работи перфектно. Някой знае ли от къде взима сигнал тоя палавник ,че да прогоня трасето? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

добре де , защо да е стртера той си върти както трябва (предполагам)! Аз съм със F20B3 и винаги зимата паля от 2-рия път - ФАКТ. Няма човек който да познавам ( и кара хонда) да няма същия проблем . Ако искате да палите от първия път задръжте повече , просто хонда- маняците сме се изнежили с четвърт оборот на палене - ФАКТ. За мене решение на проблема -НЯМА - Примирете се

Колеги на мен не ми се налучкват цифри затова предлагам на вашето внимание моят разход....Click ME !

И при мен беше такъв проблема -беше ми изгоряла крушката на единия стоп ,та таблото ми светна като коледна елха

Абе Краси да те питам ..... тези фарове са цели заедно с габаритите доколкото виждам, а при мене са отделно ! Имаш ли представа дали ще паснат на моята хонда ?

цък Моля да бъда извинен -грешката е моя крушките на дългите са ми Н1 И аз бях много изненадан когато разбрах ,че крушките на късите да ми Н4 Снимка

Абе колеги незнам дали има някаква разлика, но на моя акорд на късите са ми Н4 а на дългите Н7 ,незнам дали за ксенон отговаря същите стойности .

това за кой модел важи? Важи за всички марки и модели на автомобили с климатик !

Хао Хай второзапалващи братя! И аз си имам същия проблем (не пали от раз само когато е студено). Колкото до бензина и със 100 октана и с 98 и с 95 все същия к'р! Вече спря да ми прави бпечатление ,но все пак ще следя темата с интерес. Надявам се някой да изкочи с решение

На "Е" започва да светва лекичко - после гасне и след 10-15 км започва пак лекичко докато не блесне с всичка сила . Колкото до това със стрелката ,мисля че на всички коли е така (при дълъг пробег) карал съм доста модели и всички правиха тоя номер ,който едва ли не те кара да си мислиш -"Бах м'аа му тая кола мноо харчи !?! "

На мооя Акорд (Американец) лампата е с "fade away" ефект .Започва да свети плавно и мазно да ти подскаже да не натискаш педала много много ако си на дълъг път. Позицияъта на стрелката е изравнена с "E" -empty . В момента в които подмине "Е" светва за постоянно ! След като я налея до тапа се оказва че светва на 8,5-9л. налични в резервоара,което ми се струва че е нормално за 65л резервоар,а и долкото знам резервата е 12% от съвместимоста на резервоара

Ако е като на германските автомобили , би трябвало да е система от канали с възможност за регулация (посредством болтчета) налягането на течноста към кое от колелата да отива Uploaded with ImageShack.us На пасата които карах преди ,беше по средата на купето- и с него се правеха чудеса (относно спирането ). П.П Снимката не е точна просто за бегла представа къде се намира разпределителя .... надявам се да съм бил полезен

Ама ти не знаеш ли, че при дизела тръпката идва на бензиностанцията Абсолютно точно!С 70л. /160лв./ дизел минах 1200км от тях 200км градско! Такааа , да направим една малка сметка. Да приемем че разликата между нова бензинова и дизелова кола от един и същи клас с еднаква кубатура е минимум 3000лв при еднакво оборудване. Тоест дизела е с 3 бона по скъп. Ако 140 коньов дизел грубо харчи 8 на 100 ,бензионовия еквивалент ще лапа 10/100. При разлика от 2л и при сегашната цена на горивото - 2,34 за нафта и 2,20 за бензин излиза че дизелофилите пестят 3,28лв на 100км или 656лв на 20 000км. Същите тези дизелофили за да избият 3000лв инвистиция която са направили в началото трябва да изминат малко над 90 000км. Тогава вече ще са избили първоначално по скъпата цена на колата. Да видим какво може да се случи хипотетично през тези 4 години експлоатация. Хмм:1. Евентуална смяна на съединител с маховик - 1500лв грубо - 700-800лв при бензина.2. Два пъти поне издухване на егр-то заради затлачвания - при бенза проблеми с катализаторите се проявяват след 150 000к3. Четери зими поне мръзнене и безкрайно чакане да загрее колата.4. Два пъти повече доливане на масло между смениете.5. Поне 2 профилактики на турбото а недай си боже и смяна на такова.6. Поне 2 профилактики (смяна) на горивен филтър(пак заначително по-скъп от бензиновия) , клапан на горивната помпа, продухване на нафтопроводи и изчистване на резервоара от парафини и други лайна.Сигурно има и неща които съм изпуснал по горе, но като цяло каренето на каквато и да е кола си е право наличен избор -но е абсурд да се говори за финансова икономия)П.П Не напразно Toyota бяха спряли внасянето на 2.2 DCAT поради "качествните" горива на бъгарския пазар !Ето защо колегите с дизилите трябва да се кръстят всеки път когато зареждат ,да не бида попаднат на някоя парафинова компания!!!

Ако може да споделиш къде да тези читави майстори - равен няма да имаш

Факт , че си си закупил този автомобил ,сам по себе си говори много Зимно време няма кола (ако щеш и нова) с пластмаси -които са не скърцат ,то аз започвам да скърцам зимата камо ли колата. Доста колеги се оплакват от спирачната система -аз съм си доволен ! Ако искаш по голям въртящ момент си купи дизел Това че няма 2 степени на охлаждане -няма ама абсолючно никакво значение (или може би си по хитър от японеца)-колкото и да съм газил моята кола -стрелката на темп. повече от средата не мърда! За запотяването на прозорците винаги си има решение (пускаш си климатика за 1 мин и си готов ! Ако не си забелязал повечето модели имат функцията за запотяване на врътките на парното и като я включиш се пуска климатика за определено време ) Колкото и годишна да е Honda си е Honda - немога да кажа това за др. марки автомбили ! За тромава кола - не съм съгласен - настъпвам - лети - галя -мърка ! Тракането на клапаните и реглажа - на коя кола е лесен реглажа и на коя кола след 10г. не тракат - при положение, че не са пипани !?!? Двигател железен -ако се гледа подобавашо ! Много мога да продължа ,но не желая да спамвам хубавата тема .П.П. Това не е "нахвърляне" а мнение на човек който е карал -Passat , FORD , Mazda ,OPEL и др.

аз хо имах същия проблем на Пассат 89' (предишния ми автомобил) След 200км пробег при плавно спиране (да не прегоря новите накладки) се оправи ! Единия от цилиндрите на апаратите ми задържаше ,но след (така нареченото) раздвижване се оправи.

Hy Brothers from another mothers ,на някой да му се намира оплътнение за предна лява врата (за моята хонда-в профила ми ) ,че вандалите дето са я правили за го изрязали с макетен нож до стр.огледало .

Имах подобен проблем с централното заключване на пасажерската врата на Accord 7ма генерация. Първо установиха, че достига ток до бравата. След което я разглобиха и откриха, че смазката Й е изсъхнала и блокира някакъв палец. Почистиха, смазаха и сега работи без проблем.При мене пролема е друг ,след като заключа централното продължава да цъка поне още минута. Когато я купих правеше така но направо си отваряше и затваряше по 20 пъти всяка минута (ужас) отидох до елекричари (СОРЕН сервиз Пловдив "много отворените" ) ,те казаха че алармата ми правила "тъшаци" и я откачили .В следствие на което централното спря да "цъка" до преди месец. Ако някой фен на жичките може да помогне да стреля с отговор..

.....що се отнася до луфта на предната врата ! може ли да се направи нов щифт на стругар или е задължително да се сложи оригинален. Аз купих моята с разклатена врата и все още немога да се реша да я правя П.П.Ако някои колега има едно излишно оплътнение за прозорец на шофьорската врата моля да сподели (ламерите са го изрязали до огледалото) , цялата лаисна по която се движи прозореца надоло в кората е без оплътнение и ми дрънчи прозореца при спуснато полужение

колега не съм от най-компетентните,но предполагам е от палеца на делкото . Ако е събрал много нагар започва да прави мизерии. Миризмата на бензин съответно говори за недоизгаряне на сместа -което ме навежда не реглаж на клапани ....това са моите предположения -нека по-компетентните пичове пишат -барем помогнем с нещо

За колегите с Акорди Моля Ви, Каквито и проблеми да имате по вашите коли -Коментирайте ги в тази тема (Акорд и всичко за нея). Така няма да ни се налага на всички да търсим решения за поблем (и не само) из целия форум . Благодаря Ви!

Абе я кажете за тая баба яга дето е карам какво масло да наливам? Досега я карам с една полусинтетика 10w40 италиянско някакво !