kitu

Абе що не си купите една врата и калник... Много са хубави

...или както казва чичкото от веестелешоп "Ако се обадите сега, получвате, напълно безплатно, подарък пакетче ролца от раци"

Айдееее, тая врата дига поне 3-4 коня

С повече фантазия и флекс, може да ги монтирате на фиат пунто, голф тройка и зил а цената вече е около 140лв за двете - уаууу

Хайде, не се бутайте... Цената може да се коментира леко...

Привет, след лек инцидент със семейният Джаз, моите бояджии объркали какви врата и калник да вземат от моргата и вместо десни, взели леви. И сега имам комплект лява врата и калник от Джаз 1-ва генерация 2002. Вратата е необорудвана и е подготвена професионално с шприц. Само трябва да я мацнете с вашия си цвят. Останала е и оргиналната тонколонка, както и част от окабеляването, но не гарантирам изправността им. Калникът е сребрист с някаква стечка от боя. Но и двете нямат следи от удари и ръжди. Цена само на вратата 120лв. Цена на калника - 60лв. Промо цена за двете - 160лв. Цената на която съм ги купил, без шприцването на вратата е 210лв. Така че си е далавера. От София съм, но изпращането по Еконт на вратата ще е бая тежко и предпочитам да си я вземете лично, но всичко е възможно и ще се разберем по телефон. 0885 699 128 Димитър

Продадени

25 лв.

Нови Оригинални капачки за джанти Honda 4бр. part N: 08W14-SEL-7000-A3 Подходящи за джанти с центр. отвор около 56мм София (пращам по Еконт) тел.: 0885 699 128 цена: 30лв.

Моята първа хонда беше кенеф в лошо състояние, но много си я харесвах и след това си взех доста по-читава. За 1500 няма да е кой знае какво,винаги нещо няма да и е наред, но гледай поне да е нещо което ще можеш да търпиш или поправиш на по-късен етап. В краина сметка колата е за да ти върши работа, а не да се жениш за нея.

Весела Коледа и на теб :bye:/>

Първо ти препоръчвам да си намериш схемата на кабелите от някой manual. Второ, понеже втората снимка не внася яснота за мен, как подаваш само "ключ" и как само "контакт". Знаеш ли, че за палене трябва хем да си на "контакт", хем да подадеш към "стартер", т.е. затваряш две вериги едновременно? И после ключа трябва да изключи "стартер" и да остави само "контакт". Поне от снимката на ключето, което си купил, не става ясно какво точно прави то. Дали е за една или две вериги и колко положения има. Дали е "прекъсвач" или "превключвач", казано на човешки :rolleyes:/> Дерзай и търси четива.

Е аз тоя размер търсих и не го открих. Но е чудесен :rolleyes:/> Трябва да потърся някой износен до безобразие диск за тестове :rolleyes:/>

Хелоу на всички. Аз си събирам части за моя проект вече година и половина и началото на края май започва. И рано или късно, идва ред на контрите. Има не един и два сивика с предни спирачни апарати от S2K. 300мм диск си е 300мм. диск все пак. Готиното е, че апаратите пасват bolt-on на сивици 5-та и 6-та ген. В последствие се сменят помпи и спирачни разпределители, но и това е играно преди. Нещото което ме дразни максимално е, че всички ползват дисковете от S2000, които са с 5 отвора, разпробиват им допълнителни и ги монторат на 4-те шпилки на сивика. Всичко става на швейцарско сирене и мен грам не кефи. Това което открих в чичко гугъл са дисковете привидно подходящи за целта. Става дума за Рено Сценик 2 или Рено Гранд Сценик. Диска е с доста подобни параметри и много ме блазни дали ще стане. Отново е 300мм., отново е 4х100, също така има почти същите два отвора на 45 градуса за закрепване на диска към главината. Размерите които ме притесняват обаче са други. Централният отвор е по малък, но това на струг се надявам да се оправи (от 61.1 към 64.21). Повече ме притеснява диаметърът които ляга около главината на колелото. На сивика е 141.25, а този от Реното 139.9. Което е 1.35мм. разлика в минус. Не знам това как ще се компенсира и дали има толкова "луфт" и доколко плътно ляга сивиковия диск. Ако някой скоро си е сменял дисковете сам, нека каже. Прилагам и два чертежа от каталога на брембо за размисъл. Първото е сивик на 262мм, второто е Реното на 300мм Нека в тази тема дискутираме доколко е осъществим този вариант. Идеи от сорта да надупча S2K дискове на 4х100, или колко е як суап от прелюд на 282мм., или дали наистина ми е необходимо всичко това, са въпрос на друга дискусия. edit: има разлика и в "посоката на вентилирането" на дисковете edit2: някои мод да ми оправи ла*ната в заглавието. От "na" на "на"...

Нека някой друг колега да потвърди, но мисля че броя на шлиците е различен и няма да може просто да го смениш.