kando

хахах айде ве я смигни един път да видиш колко е яко п.п.Dragi4,все се каня да те питам,а гледам така и така си на линия,какви са тея всичките коли в подписа ти

"драги ми аматьори"

ха тука има и БГ колиhttp://www.tuningfever.fr/fr/pics/picture-...-prelude-bg.php

хахаха то ясно,че очарован ще остана,но все пак блазни един път 2,3 и втори път 4ws ...... ииии пак ясно,че 2,3 ще гори повече от 2,0,но колко повече,аз не говоря за макс.,щото и макса на 2,3 при скороста е повече,сравнението ме интересува при идентичен режим на работа и експлоатация.п.п.и никой ли няма лични наблюдения м/у Прелюд и е36(БМВ),та е такова мълчание по въпроса.

номера е там че от сега не мога да ги занимавам въпросните хора,защото едно че нямам кола и второ едва ли тази интервенция може да си я позволя в близките една-две години - особенно ако говорим за горе посочения линк от мен,най-вероятно и в близките 5-т години не ще мога да се включа в ценовата разписка за това преимущество. п.п.е да де нали за това ви разпитвам,за да не се подлъжа

аре гледайте внимателно,учете се и който знае инглиш,да превежда едно специално за вас(надявам се да стане "нас")Visit My Websiteп.п.по принцип точно амортесьорите са скъпата част,както виждате от повечето клипове(има много по темата)вратите се отварят в нормалната си траектория до толкова че пак можеш да си влезеш във колата безпроблемно,а като поискаш да си отвориш по "летящия метод"вратата се вдига под такъв ъгъл,че за влизането и излизането да не е нужно да си завършил курс по йога.Като добавите и сигурноста става ясно защо са толкова скъпи - забележете как безцеремонно си отварят и затварят вратите,за това се изисква наистина изпипана и тествана технология,а не побългарено гаражно изпълненеие.Успех на навилите се за начинанието и да споделите как е крайния резултат,че на бъдещия ми Прелюд много арно ще изглеждат Visit My Website

е това е най-лошия вариант хахахахах бъзик,но се замисли в/у идеята да си пренабиеш номерата. ами м/у другото точно днес един познат си прави регистрация на форд фокус закупен от автокъща и вика че дори не са го качвали на канал и изобщо не са оглеждали нищо по конкретно,само външния вид и толкова - а това е регистрация на автомобил нов внос.А ве не съм сигурен,ама не го ли направиха вече при пререгистрация на кола закупена от друга област във кат да се сменя само номера на колата без да се прави преглед.п.п.аре тази седмица ще разпитам едни по достоверни източници,как стоят нещата по твоя въпрос и ще драсна пак.

освен ако не си пази стария двг. ........ пък и ако я продава във същия район в който живее ....... има и трети вариянт,ако купувача се има със някой от КАТ и му драснат "без номер"....... е има и 4-и,да си пренабие номера п.п.м/у другото за 3-я вариянт,не знам,ама няколко пъти съм бил свидетел как заради мързел т.е. не им се занимава да търсят номера на двг,пишат директно без номер.

защо ти е да си пререгистрирваш колата???????

това бъзикаш ли ме или говориш честно ...

хахаха мерси за съвета спрямо автокъщите,но още при търсенето ми за БМВ се сблъсквах със този проблем и винаги решението ми е било едно,като не искат да закараме колата на диагностика,да си я продават тогава хахахахах.Добре де този 2,3 не го ли хваща пак акциза.И как става врътката за смяна на двг-то,в смисъл горе долу колко се продава този Н22 и само двг ли се сменя или има и още неща????п.п.по принцип не ми се ще 2,0 двг,друго си е да имаш малко повечко мощност,пък и то на тази кола и утива ,а и едва ли ще има повече от литър-два разлика във разхода м/у двата двг (говорим за каране според правилника за движение - демек арабийската) - пък и 4ws 2,0 като че ли няма,та какви проблеми се появяват при 2,3.

добре,а в крайна сметка мнението на всички ли е еднакво спрямо този Н22 двг ............

а да ..... почти правилно си разбрал,само да те поправя че до ден днешен съм качвал само една кола която до 130км. да е пушка и просто не търся такава вече,стана ми ясно че не ми достигат едно 40000-50000лв. за да имам такава.

за Прелюд много много не знам,возил съм се само един път и....... и завиждам на всички които карат такава кола.Но МХ-3 съм карал и изобщо не разбирам как може някой да се зарибява по тази кола.Но и наистина има разлика в цените на двата автомобила както споменават всички,освен може би ти да имаш някакви конкретни оферти.Но при еднакви условия съвета на всички както виждаш е Прелюд,а моя като допълнение е изобщо не ти трябва МХ-3,това е по добър избор само от Голф 3.

най-бързата кола - BMW 325,ей не знам тази бракма какво има турбо ли нитро ли,ама като изджасаш педала до ламарина и запова да сучи гъза като бясна кучка ..... егати колата,но само кръгче и направих не съм я пробвал на максскорост при която ме е хващало страх е 130 км/ч,със Вартбург 353 Де Лукс(страшен лукс,страшна кола,страшно нещо)Но като споменаваме интересни психологически фактори,ето ви един и при мен: от както започнах да се занимавам(буквално ми стана мания това)със пистови мотори,като се кача във автомобил и някой вземе да ми вдига 180-200 км/ч и нагоре ме хваща егати страха,имам чувството че всеки момент ще излети от пътя ..... някак си липсва стабилност ..... контролираемост ... маневреност,не знам как да се изразя точно .... а ве не ще да ходи там където ти гледат очите.Изобщо автомобилите трябва да се карат много бавно и спокойно,със един съвременен автомобил не е желателно да се вдига повече от 200км/ч.........аре 250,ама да е McLaren F1 (не Мерцедес).п.п.тая тема треба да я пусна и във мото форума.

здравейте на целия форум.Гледам повечето ви дискусии са за сивиците ..... явно обичате гонките,ако е така пробвайте със мотори там тръпката е 100% сигурна.Та значи какво искам да ви питам.Решил съм да си купя вече по сигурен автомобил,понеже не мога постоянно да наливам кинти за ремонти по скапани коли и те пак да си остават трошляци(треба да остава и за мотора да го ева).И в момента се колебая м/у дизелите на 124-ите(мерцедес)и акорда.Цените им гледам са горе долу в един диапазон(е ясно че акорда е технологично по нов автомобил но парата му е колкото на една читава 124 '94г. 250TD). И се интересувам от всичко свързано със експлоатацията на този японски дизел(или английски така и не разбрах),собствениците доволни ли сте,какви ремонти(ако имало такива)сте правили....а ве изобщо всичко.п.п.и честно ви казвам за повече адреналин ползвайте пистарки ве ..... CBR e адски добър(почти най-добрия) ;)