rabbeat

Здравей колега, Според мен проблема е лош електрически контакт някъде по веригата към стартера. Имал съм го един единствен път на сивика, но запалих с бутане и оттогава не се е появявал. Иначе и при мен се чуваше чъкането от жабката както и някакви други едва доловими звуци, когато врътнеш ключа на контакт, а после - абсолютно нищо.

Според мен, трябва да имаш въздуховод дотам, за да можеш да сложиш този боск и той да работи както се очаква.

То това е ясно, въпроса на колегата беше дали има CR-V втора генерация с хладилна жабка.

Тъй като и аз минах по същия път - саморъчна смяна на крушки - само, че на CR-V втора генерация. Предполагам крушките са еднакви за повечето модели. Ето информация за тях, и най-близките им аналози на българския пазар: 79672-S3N-N41 Neo-Wedge (14V 60mA) - това са най-малките (T3), монтират се във фасунги (засега съм срещал само без спойка) - https://vikiwat.com/miniatyurna-lampa-t1-14v-60ma-1.html 79670-SL0-A01 Neo-Wedge (14V 100mA) - следващия размер (Т4), монтират се в различни фасунги (със или без запояване) - https://vikiwat.com/miniatyurna-lampa-14v-80ma-t1-1-4.html 35505-TA5-A51 (14V, 100mA, 1.4W ) - най-големия размер (Т5) - https://vikiwat.com/avto-lampa-miniatyurna-14v-1-26w.html Обърнете внимание, че оригиналните крушки са на 14V, та ако слагате крушки на 12V или диоди, не се чудете защо горят често. Успех на всички със смяната!

Проблема с разкрачването и решението му са описани много подробно от колегата Emicha в темата, която е сложена като важна. Не се налагат никакви доработки и свободни съчинения, а се сменят износените тампони - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97389&p=1057445389 Все пак процедурата не е много лесна и по силите на всеки майстор. Успех!

Да допълним малко темата, тъй като сваляйки панела за парното/климатика може да бъде сменена още една крушка - тази на пепелника. Ето данните на тази крушка: - Оригинален парт номер: 35505-TA5-A51 - Параметри: T5, 14V, 1.4W - Размери: И през ум не ми е минавало да спонсорирам Бултрако и да чакам седмици доставка, та най-близкото, което намерих на нашия пазар е: https://vikiwat.com/avto-lampa-miniatyurna-14v-1-26w.html Крушката е с бял силиконов маншон, но него не го намирам никъде. В сайта има маншони за такива крушки, но точно бял няма. Предполагам маншона го слагат за да приглуши/омекоти малко светлината, за да не грейне ярко в тъмното като отворите пепелника. Ако някой го намери някъде, моля да допълни в темата информация и за маншона. Аз мога да дам само размерите му: 4.8mm x 8mm.

Не само пробката, а и картера (резбата на отвора) могат да ти прецакат, ако ходиш при загубеняци да ти сменят маслото. На мен ми се случи... Колко трябва да си смотан обаче, за да не можеш да завиеш един болт правилно?!?

Благодаря за предложението, колега! Не намирам подходящ DRL модул за монтаж във фаровете, а тези универсалните дето се монтират на решетката не ми допадат изобщо. Също така 3 от въпросните крушки (бутоните - вентилатор, климатик и подгрев) са независими от фаровете.

Най-близкото, което намерих е: https://vikiwat.com/miniatyurna-lampa-t1-14v-60ma-1.html за малката и https://vikiwat.com/miniatyurna-lampa-14v-80ma-t1-1-4.html за голямата. Като гледам фасунките как са се опушили/изпекли 80mA ще е по-добре от 100, за голямата, макар че ще свети малко по-слабо.

Здравейте колеги, Най-вероятно CR-V-тата с топ ниво на оборудване имат хладилна жабка. Аз лично на у нас не съм виждал такива, но на тези снимки се вижда:

Всъщност им намерих параматрите в интернет. За който се интересува, това би трябвало да са номерата и параметрите на оригиналните (заедно с фасунка): Малката (сива фасунка) е 79672-S3N-N41 Neo-Wedge (14V 60Ma). Голямата (бяла фасунка) е 79670-SL0-A01 Neo-Wedge (14V 100Ma). Малко ми е странно защо са на 14V, но така ги дават. Остава въпроса откъде в София могат да се закупят, подобни. Чел съм темата за подмяната им с диоди, но честно казано не ми се занимава да пиля и напасвам диодите. Благодаря!

Здравейте, Може ли някой да ме насочи къде в София продават въпросните крушки и какви са им параметрите (мощност, напрежение). Предполагам напрежението е 12V, но мощността би трябвало да е от значение, че да не се стопят пластмасовите фасунки. Имам да сменям и от малките и от големите. Благодаря предварително!

Благодаря и на двамата! Настроих го.

Здравейте, Някой знае ли как се настройва часовника на фабричния CD плейър? В менюъла пише за двойния плейър (с касетофона), но моя е по-малкия (само CD) и не го намирам никъде. Това е плейъра: Благодаря предварително!

На 3-ката резервната гума е в багажника...

Под "всичко" имаш предвид и малката верига (за маслената помпа) ли? ...иначе колелото на ВТЦ не го и виждам да фигурира в нито един кит.

Налях му вече от зеления Amsoil - 0W-20. А в случай на нужда от смяна, какъв вариант бихте препоръчали и на коя марка? Питам понеже гледам, че китовете са най-различни - има с двете вериги, само с едната, с/без зъбни колела. А на нашия пазар намирам само FAI TCK189NG, което е само едната верига, две колела, обтегач и релси.

Благодаря Маркони, Тези термини на мен нищо не ми говорят, но поне ме насочи, да ходя да я проверят тази верига, 'щото няма начин италианката да е под 200К.

Благодаря, Маркони!

Благодаря колега! Питах само информативно, иначе засега нямам шум оттам.

Колеги, проверявайте всички маншони и места откъдето е възможно да има теч преди да решите, че е от рейката. Принципно хидравличните рейки не са предвидени да дефектират и затова не се продават като резервна част. Преди няколко години смених хидравлична рейка на сивика, по препоръка на Омбре, но теча си остана. След време, случайно, един майстор забеляза, че имам скъсан машон, на полуоска май беше, от които е хвърчала грес. Иначе в Обре всички се изредиха да го пипат и миришат и бяха категорични, че това е хидравлично масло от рейката...

Здравейте колеги, Никъде в упътването на CR-V-то не пише, че веригата трябва да се сменя. Та оттук идва и моя въпрос: Веригата сменя ли се и ако да, на какъв пробег? С малкия бензинов двигател съм (К20А4), ръчни скорости, 2004-та преди фейслифта. Четох в темата за Акорд, че някой сменят само вериги, други - целия комплект. Може ли някой да обясни, кое е по-добрата практика. Благодаря!

Здравейте колеги, Има ли значение марката на масления филтър? Ако да, коя бихте препоръчали? Предпочитам нещо налично на нашия пазар, тъй като нямам възможност да изчакам доставка от чужбина. Доколкото разбрах OEM филтъра на К20А4 е PURFLUX. В интернет се намира под Парт номер: LS350. Това ли е необходимия филтър (OC 617) или е някакво менте, от което да бягам надалеч? Благодаря!

В крайна сметка реших да взема Amsoil 0W20 на 25лв/кв за CR-V-то, че кой знае досега с какви боклуци е било тъпкано, пък за по-натам ще мисля някакъв по-икономичен вариант. Благодаря за съветите!

Много благодаря за изчерпателния отговор Маркони. А в крайна сметка на нашия пазар има ли някакъв компромисен вариант 0W-20 или 5W-20, на прилична цена, пък макар и за 7000-8000км извънградско каране?