Nikolai

Вероятно под прастени имаш предвид там откъдето взима вакум от колекторите. Те са сменяни миналата година, проверявал съм всички вакумни маркучета за пукнатини и не съм откривъл нищо. Има една джаджа където незнам за какво служи, ходил съм на майстор но според физиономията му разбрах че и той май незнае какво е точно. от там в момента се чува съскане, което съм убеден че преди го нямаше другия вариант е да смуче въздух през въпросния вакум на делкото. Това възможно ли е? ето линк към въпросната джаджа съскането се чува от това зеленото http://nikolai1982.snimka.bg/automobiles/k...385045.14615446

Здравейте Колеги!Освен и аз да се включа в тази прекрасна тема за Прелюди. Прочетох я цялата и невидях икой да спомене нищо за 2-ра генерация, май сам сред последните мухиканти. Аз имам такава сладурана в уикално добро състояние, само че нещо се предаде по нея и сега ми е мноо кофти. Проблема е че за да върви що годе добре колата трябва да запуша ръкава за студения въздух, оставя ли си го нормално колата неможе да се изфорсира. Скоро ми се наложи да сменя делкото и забелязах че вакума на делкото където дава аванс ми е спукан. Та въпроса ми е някой може ли да каже евентуално какъв е проблема и дали може да е от въпросния вакум.

Колеги искам да питам нещо по този въпрос. Моята кола Прелюд 2-ра генерация прави подобни мизерии. Като е студена неможе да се изреже, даже трудно стига до 3000 оборота, като се постопли малко се подобрява но пак неще да върви като цяло. Онзи ден незнам какво ме накара да сложа едно отрязано гърло от 0.5л мин вода във ръкава на въздохоотвода на въздушния филтър и нещата се подобриха, но пак не е това което беше преди. Дайте някакви съвети и идей какъв може да е проблема, прилагам и снимка на една джаджа, която много майстори незнаят въобще какво е, а от там се чува съскане като работи мотора. Убеден съм че преди не се чуваше нищо от там.http://nikolai1982.snimka.bg/automobiles/kola.385045 - ето я въпросната даджа.Благодаря предварително на хората, които ще дадат мнения.

Откакто смених делкото защото правеше едни много лоши проблеми, ми се яви друг проблем, който направо ме подлудява и ще пукна вече. Сутрин като я запаля и докато е студена неще хич да върви, неможе да се изфорсира, трудно достига до 3000 оборота дори на максимално настъпен педал на газта. Като загрее се пооправя но като цяло пак не е това вървене което правеше преди да здаде багажа оригиналото делко. За информация сложихме едно делко от Хонда акорд, което имаше същото захващане към коляновия вал и същото захващане към двигателя на колата. Сменени са свещи, палец, на елкона като я центроваха и направиха ъгъла на запалва 13 градуса (защото карам на газ иначе трябва да е 11 ако не се лъжа). Смених вакум регулатора на тоа делко като сложих от старото защото се чуваше как издиша в делкото, получих кратко подобрение, но след 2 дена пак сасхтото. Моля някой да даде съвет какво да се прави щото съм в безизходица вече от няколко месеца и съм на прага да напрая нещо необмислено с моята "красавица".Благодаря предварително на хората, които ще се изкажат в тази тема!

Здравей приателю!Аз карам същата машина времето! Прекрасна е, но решили че ще ти стажни живота повярвай ми никоя друга кола неможе да го направи по-добре от тази. Моята прави подобни номера, почна се от леко притрисане на двигателя, после почна да пали сутрин и сама да гасне докато е на смукач, после почна да прекасва, после почна оборотомера да прескача с 1000 оборота + прекасване, после почна да не върви повече от 130 и сутрин докато е студена да неможе да се изфорсира с повече от 3000оборота на максимална газ. Аз съм в този ужас вече няколко месеца и спрях да ходя по майстори защото там само пари губя и то много и без особен резултат. Сменил съм всичките чаркалаци закоито говореха по горе - кабели, свещи, палци, капачки включително и реглаж на клапани. та ще ти дам няколко съвета като много запознат с колата1 - започни от всички вакум регулатори които имаш - като най важния според мен за добрата работа на колата е този на делкото. свали тръбичката и пробваи да духаш във вакум регулатора (не трябва да се чува никакво издишане на въздух) ако той е здрав пробвай ватре в самото делко ще видиш каде е закачено ухото на вакум регулатора за едно което прилича на лагер (това е авансовата плочка) трябва когато смукнеш вакума да се движи усезаемо. и на трето място направи си труда да видиш дали оборотомера ти се движи плавно или има някакви отклонения сисал да прескача или да се движи неравномерно и дали имаш някакви странни звуци в делкото ако е така значи ти е прецакан "нарекоха го индуктивен датчик"2- както вече знаеш карбовете са два и са закачени на една ос, но по някакъв начин, по кото немога да ти го обесня могат да се движат и поотделно. там където е лоставата система на автоматичния смукач, като погледнеш леко в дясно ще видиш един болт, това е оста на дросела, хвани я леко и виж дали има луф там, сравни го с другия карборатор и ако едиия е повече от другия си разцентрован (аз съм минал и през това има един майстор в Пловдив и един в София, които могат да ти помогнат в този случай). Друг вариант е карбораторите се хрнят отделно както с въздух така и с гориво, погледни на гърба на кутията с въздушния ти филтър там е въздуха - продухай провери за покнатини, отгоре на колекторите имаш вакуми, от там се храни управлението на карбовете провери и тях за напукани работи и смени маркучите ако се наложи.Можеби има още какво да ти кажа да провериш но немога да се стя в момента, аз моята съм я изръчкал почити всичко за да достигна до умозаключението че проблема ми е в този глупав вакум регулатор с които започнах в началото (за жалост струва 100 лв.) Почни да проверяваш тези неща и запомни едно за тази кола, което аз съм разбрал от практиката си - ОТ ОГРОМНО ЗНАЧЕНИЕ Е ВАКУМА И ВЪЗДУХА АКО НЕЩО НЕ Е НАРЕД ПО ТЯХ КОЛАТА ОТКАЗВА!!!! така че почвай да ги търсиш и проверяваш.Ако имаш още въпроси пиши ми на лично съобщение, ще помагам с каквото мога.

Все още няма решение !!!

Колега (powerhonda) и аз имам чувството, че е нещо по вакумите, защото както казах от онази джаджа дето съм я снимъл фъсти постоянно въздух???? това означава според мен че нещо някаде неработи. От още мислене по въпроса ми дойде друга идея която ще споделя тук като жокер към колегите които могат да дадат идеи. Значи тази джаджа на снимката е някаква електрическо клапанче според мен, защото отдоло е с кабел и има намотка. този кабел го проследих до едно черно нещо което ми прилича на някакво реле, кондензатор или нещо такова. То е замасено на корпуса на колата а другия край е закачен на бобината. от своя страна пък то по някакъв начин е свързано и с автоматичния смукач на колата, защото той работи и на ток и на вакум и проследих кабелите до там. Дилемата ми продължава .Дано някой помогне.

Никой ли неможе да даде идея поне!

Здравейте колеги!Тъй като бях по много мастори и вече много сериозно и омразна да се занимавам с тях искам да отнеса въпроса си към Вас с надеждата, че някой ще даде едно рамо. Значи ще разкажа историята на проблема от самото начало и се надявам да не отегча някой. Преди известно време колата започна да неработи равно на бензин (имам предвид че менеше оборотите и тресе лекичко двигателя), това го правеше само на бензин, на гас колата работеше добре смисъл няма го тва притрисане. По късно започна като пали сутрин сама да гасне (отново на бензин само). Сутрин като се кача, натискам педала на газта един пат за да включа автоматичния смукач, паля, пали четмак от четвърт оборот вдига 1500 оборота след 10-15 секунди оборотите падат сами и колата загасва. Ако я подаржа 1 минута на газ (с педала) после като пусна газта даржи обороти и няма проблем. И на това не му обарнах голямо внимание за момента. След извесно време компромиси, колата започна да прекасва изведнъж и оборотомера почна да се движи неестествено (смисъл не се движеше плавно а насичаше). Вече отидох на майстор защото бях принуден. Каза ми се че ми е изгармял някакъв индуктивен датчик в делкото, който междо другото струва 280лв., а самото делко струва 900лв., както и да е намери се един добар човечец с делко 2-ра употреба качихме го, майстора настрой колата и аз тръгнах за морето и за моя голяма изненада при едно от изпреварванията разбрах че колата ми неможе да вдигне повече от 120км. малко по късно на едно нанагорнище установих че колата ми е напълно мъртва. Едвам стигнах до морето. Там вече реших да поема нещата в свой ръце, развих делкото и на принципа проба грешка успях да накарам колата да върви до 150км. И така стигаме до черешката на историята. Гледайки двигателя умно чух странен шум в него (междо другото съм ужасен педант и всяко различно шумче ми се забива като пирон в главата). Слушайки колата стигнах до една част в нея от която се чуваше шум на съскане, все едно взима въздух или излиза въздух нещо такова (дано съм успял да обесня добре шума), по скоро е като на изпускане на въздух през някой маркуч. Отидох на "майстор", той видя колата, неуспя даже да ми каже каква е тази част и за какво служи и ми предложи да изкормя всички ненужни вакуми(от Александър в централното представителство на ХОНДА знам че в колата има над 30 вакума и те са по важни от бензина в нея). Не му разрешеих да бара из колата на този "майстор" и си тръгнах. Така се прибрах и сега отново си ги имам сасщите проблеми, без онзи с делкото. Откакто съм го сменил ми го е направила този номер с оборотомера само два пати и то за по 1 минута докато колата е студена. По мнение на други мой познати делкото искало да се смажи, но и та ще го видим. По важният ми въпрос е каква е тази джаджа и защо губя вакум от нея най вероятно, защото от там се чува свистенето на въздух. Прилагам снимка на въпросната джаджа и много бих се радвал ако някой може да изкаже комтентно мнение по въпроса, за което му благодаря предварително!!Ето линк където съм качил снимки на въпросната джаджа - http://nikolai1982.snimka.bg/automobiles/kola.385045Благодаря още един път на хората които ще се изкажат в тази тема.

Колеги проблема с въздуха е решен. Сложих на входа на тръбата за студен въздох ситна желязна мрежа на някоко ката и проблема се оправи. Благодаря на всички за идейте.

Ами ще ти отговоря на въпроса въпреки че наистина е малко тъп, защото на всеки у се случа да освободи колата от скорост, и то като говоря това става в града е извън града, защото според мен е тапо да видиш от 100метра че ще светва червено и да продължаваш да натискаш до последно и после да скочиш на спирачките. Виждам че много хора карат така в града, но за мен този тип шофиране е напълно безмисленно. а е супер неприатно и неполезно за колата постояно да я палиш на скорост на всяко кръстовище. Надявам се с това да съм ти отговорил на въпроса.Колкото до идеята на "Питбулс" мисля да взема да я пробвам дали ще стане, дори аз си мислех да сложа сао една пласмаса като преграда която само да разбива насрещния въздух и зад нея остава кам 2-3 сантиметра свободно пространство, през което се надявам колата да си смучи необходимият и въздух.Благодаря на всички колеги, които се изказаха до момента!

http://www.snimka.bg/album_organize.php?album_id=385045ето снимки на кутията, но мисля че няма тези работи които спомена

Ей сега ще слезна да я снимам, но се самнявам че ще успея да кача снимките тука във форума. Нов съм и незнам как. Имам и още един въпрос, намерих из нета че за моята машина има спортен филтър, който се вгражда в кутията вътре на мястото на стандартния. Модела е K&N E-2925, ако някой знае как може да се поръча моля да сподели.

Ами аз пробвах нещо подобно. На входа на въздуха сложих един много тънък донапрен, за да не влиза толкова директно въздуха но нямаше почит никакъв ефект с изключение на това че колата почна да върви още по-малко. Ще взема да пробвам варианта с изолирбанда. Той и да се откъсне няма как да ми прецака нещо защото аз имам мрежи на карбораторите, така че нищо не губя. Междо другото имам интерес да сложа спортен филтър но незнам как. Чета различни мнения и изказвания и стигам до извода че ако някой не каже точно кой филтар и как да се изпълни хавата няма да има ефект дори и обратното, може да има отрицателен ефект върху автомобила, така че ако някой може да даде идея и по този въпрос ще съм му благоодарен!Благодаря и на всички които се изказаха до момента.

Здравейте колеги!Ако днес се сабирате пак на същото място ще гледам и аз да доида (за първи път ми е) с моя ветеран Honda PreludeII

Здравейте колеги!Чета темите и мненията които изказвате и виждам че наистина има много компетентни пичове така че моля за помощ. Карам Prelude II, направен е на газ за да икономисвам някой лев, обаче имам следния проблем. Откакто я карам на газ като вдигна 80км примерно и като изключа колата от скорост и тя моментално загасва, консултирах се с майстор по въпроса и той както винаги даде "много добра идея" - каза просто да откача тръбата която седи зад фара и води до въздушния филтър. Не ми трябваше дълго време и техническо образувание да разбера че е измислил простотия защото колата почна да върви по-малко особенно като позагрее малко. Сега като чета разни работи тук във форума виждам че студения въздух е особенно важно нещо за колата, така че ви моля за помощ по този въпрос. Дайте някакви идей как може да се направи тази работа.P.S Дали може да се сложи спортен въздушен филтър на тази кола и дали това ще и помогне?Благодаря на всички които ще дадат някакво мнение по въпроса и ще ми помогнат!