PaFKaTaSsS

Добър вечер, колеги!От една седмица имам един доста дразнещ проблем. Докато си карам изведнъж автомобилът изгасва от самосебе си, при което няма никаква индикация на таблото (друг път като изгасне си светят сензорите). Има радио и фарове, но таблото го няма. Имобилайзера не мига (т.е. би трябвало да дава сигнал ключа да може да пали, защото когато мига не може). Ключът има положение 0 , I, II, III , съответно: 0 вадене, 1 ток на радио и запалка, 2 контакт - таблото свети, 3 - въртене на стартер и палене. Когато направи този номер - няма индикация на таблото - мога да въртя стартера, проследих в католога видях, че стартера получва директно ток от акк. По тази логика, изключвам да е от имобилайзера (, защото ако е активен - мига - не дава ток при полужение 2 и 3 на ключа). Няколко минути, от 2 до 5, след изгасването, успявам да дам успешно "контакт" - таблото свети и паля. Има дни, в които не ми прави въобще независимо от дълготраенето на карането, има други в които ми гасне на 5-10 мин. Освен че таблото не свети, не свети и ключа за бензин/газ - но това сигурно има логика (не съм го слагал аз и не знам къде е закачено точно) и си мисля че може и заради това не пали. Пробвах с изкл. на акк. с цел за зануляване на грешки, но не помага.Колата е Concerto D16A9.Моля ви, дайте идеи от какво според вас ще е?

Направих това, което каза - бензина си е чист (следователно няма смисъл да промивам резервоара). Един приятел от друг град ми прати бензинов филтър и днес го смених, за сега нямам проблема с паленето (карах я малко - не знам дали няма да се появи пак), но като се замисля колата напоследък върви зле на ниски обороти, а по принцип не е така - дали не е някакво запушване на дюзите на инжекторите? И на бензин и на газ е така. Какво може да се направи? Моля, дайте съвети

Миналата година по същото време, септември месец, имах проблеми с паленето - сменях свещи кво ли не правих, докато един приятел не ме посъветва да си сменя бензиновия филтър. Веднага след смяната се оправи - започна да пали както едно време - завъртам ключа и веднага без газ си запалва. Но от преди 3 месеца отново почна да се налага да подавам газ за да запали и съответно държа ключа врътнат по-дълго време. Преди 2 дни съвсем почна да не иска да пали. Много е трудно, а ако запали то ше е на магия! Извадих бензиновия филтър - налях в него бензин и почнах да го промивам с него (околко 500-600мл използвах) - изкара кафяв цвят - като ръжда, все излизаше мътен. След това веданга запали, но след малко каране - при следващото запалване отказа отново. Колата я карам на газ - само отначало, когато паля и първите няколко секунди - до минута карам на бензин и се получава така, че бензинът доста остарява в резервоара. От неговия филтър ли ще е? Аз съм от Силистра и казаха че ще отнеме седмица докато ми донесат (питах на няколко места).. на цена от 25 лв. Двигателят е D16A9.

Това със спойките е свързано със бензиновата помпа - ако беше от него нямаше да пали и като се бута Да, ясно ми е, че не е свързано с омаслението над свещите.. но точно къде ли е проблема... Мисля, че нещо не пуска газ ...

Днес, когато беше загряла пак не искаше да запали - като изтина след 20-30 мин запали.. Казаха ми да измеря бобината, но само толкова.. Някой може ли да ми даде линк или да обясни как се измерва бобината

Един познат ми поръча от чужбина гарнитура за капака на клапаните и съответно о-пръстени. Днес пристигнаха - тъкмо се бях отказал да ги смеяням, защото от 2 седмици не съм имал проблеми. Проверявах за масло над свещите - няма. И тъкмо взех пратката от куриерската фирма.. влизам в колата.. въртя ключа.. не пали. Отново на бензин обръщах., на газ ... не иска да запали, а стартера си върти добре ( акумолатора не е слаб). Тикаха ме и много трудно запали. Мислех утре да сменям тия гарнитури, но познати ми казаха да мина на компютър първо, да не е нещо някой датчик, някаква грешка да има в компютъра. Може ли това не-палене да е от свещ (гледах ги - добре бяха) ? И от какво друго може да е ?

Никъде не намерих о-пръстени да продават.. даже не са чували че има такова нещо за свещи. Гарнитурата е 15тина лева, но трябва да се поръча, защото няма в наличност.ПП: В последствие разбрах, че въпросните о-пръстени се наричат дифтулки

Добре, утре ще потърся "о-пръстените на свещите на марката 'Виктор Рейнц' " и ще пиша след смяната : )

Преди малко гледах свещите - добре са.Други с моя двигател или подобен какви масла слагат ?

От няколко седмици колата пали трундо - особено на бензин.. но преди 5-6 дена, когато заредих газ до горе след това въобще не можа да запали - независимо дали на бензин или газ и трябваше да ме бутат, за да запали. Не смятам че нещо инжекторите са се запушили, защото по принцип не карам само на газ.. Мерих си акумолатора - добре е. Реших да погледна свещите как са и само като извадих кабелите.. гледам ги мокри, даже вътре в каналчето има над свещите някаква течност - не много, но аз все пак намирам за странно наличието на такава там. Имах работа с колата точно тогава и нямаше време да търся ключа за свещите и така не можах да ги видя как изглеждат те. Почистих течността (вероятно конденз от масло) и запалих (лесно). От тогава разпитавам познати от какво може да е. Предположиенията им са от несъвместимост на маслото. Аз карам с Mobile 10W40 полусинтетика, купувам го от познат и се съмнявам да е боклук.. Точно сега не ми се сменя маслото, понеже сегащното е само на 1500-2000 км. Според вас откъде е проблема и как да го реша

Благодаря за линка. Преди да пиша уж търсих теми, но не намерих..

Влизам си днес сутринта в колата, паля, тикам задна и като се обърнах главата за по-добра видимост какво да видя .. плата виси от тавана (само над задните пасажери). Като се седне отзад, главата ти опира плата и не е много готино.. Та има ли начин сам да си го оправя това или ще трябва да ходя на майстор

Сложих SUPER 100 от OMV и сега нямам проблеми

Да, на главата, всичко сме гледали по книга - да зацепен е както трябва ремъка.Ще видя скоро с нов бензин дали как ще е..

Извинявам се, но преди малко понеже не си знаех паролата на този акаунт писах от горния. Ако някой смята да пише ЛС, моля да бъде на този (PaFKaTaSsS) .

EACV - Electronic Air Control Valve = IACV - Idle Air Control Valve

Когато се натиска педала за газта излизат балончета във разширителния съд и колата губи мощност вместо да "дава" мощност. Колата се кара на газ..Та сигорно ли е, че от гарнитурата, за да знам дали да отварям двигатела.. бтв.. не става дума за Хонда : ) п.с.става дума за москвич, не се смейте - ползвам го за учебна кола тъй де преди седмица маркучето беше спукано и полувината вода беше изтекла.. колата не беше карана без течност и не ми е ясно как ще се изгори гарнитурата.. може би не е обезвъдушена все още.. някои казват, че трудно се обезвъдушава.. и още един въпрос.. сега като я паля (ако е от гарнитурата) могат ли да станат други поражения

Видях в един магазин имаха 2 модела :о) единия 7лв, другия 17лв пише също на стойката mercedes benz и беше с малко по-голям диаметър там където се тика..

Надявах се някои от вас да знае

След смяна на ремъците - динамото, климатика и сервото шума го няма...

ем откъде мога да видя колко трябва да гори колата като нова

Определено ще го слушам, работата е че ние си правихме работата... не сме я давали на сервиз..Колата така измина вече към 90-100км ... нещо може ли да е станало.. и ще съм ви много благодарен ако ми напишете малко обеснения как да настроя ангренажния..

Преди няколко дена смених буталото и мотовилката на 1ви цилиндър, intake gasket и гарнитурата на главата.. ремъците на динамото, климатика и сервото са за сменяне, но тъй като нямаха в наличност сложих старите.. като запаля отначало двигателя всичко е ок, но като тръгна да карам и на първия светофар който е на няма и километър се чува някакво виене, не нараства със оборотите.. вече 70км измина така колата, температурата е добре, водата, маслото.. но тоя звук ме притеснява : ( дали може да е от някой ремъка да не е затегнат както трябва

купих друга мотовилка заедно с бутало от MIYAMOTO и вече колата е в движение.. но тука нещо ни притеснява... нещо вие, ни се струва някой ремък ли сме затегнали повече. когато дадеш газ не се увеличава шума а се заглушава, тоест виенето го чуваме само на празен ход когато не натискаме педала на газ-та (но вероятно това се чува постоянно).. дайте съвети как да установим от кое е :? ремъците на сервото, климатика, динамото и 3те са нацепени и поръчахме нови

Благодаря на MIYAMOTO за буталото (със мотовилката) Почнахме да монтираме частите и след няколко часа сън отново в гаража.. иначе после обиколихме доста места и ненамерихме мотовилка...